先导有几种？

sckd · 发表于 2010-5-24 21:18

先导的车有的说是电液比例控制，有的车说是纯液压控制，请问这两种有什么区别？各自的优缺点是什么？

玉龙飞侠 · 发表于 2010-5-24 21:25

没有纯液压的，没有电脑系统的不是先导

xzzxsugar · 发表于 2010-5-24 21:36

学习了

okoyang · 发表于 2010-5-25 03:33

学习了

一个新兵 · 发表于 2010-5-25 09:23

在液压起重机上，先导控制主要是依靠液压油，XG25K~50K采用的手把操纵控制比例减压阀的通油压力推动主阀阀杆运动。

yinjf1988 · 发表于 2010-5-25 11:09

期待高人详细解答

辉哥 · 发表于 2010-5-25 12:50

本帖最后由辉哥于 2010-5-25 12:55 编辑

回复 1# sckd
先导控制方式分两种，一种是电控的，一种是液控的是由先导阀等导入的压力进行控制的方式。国产小吨位的吊车都是先导液控的，先导阀是由湿式阀用电磁铁，阀芯，传动柱塞，阀套，顶针杆，钢球，钢球座，复位弹簧等组成。阀芯与阀体为螺纹联接。传动柱塞一端连接电磁铁衔铁，另一端顶住钢球。因此无论是上端电磁铁的推力还是下端弹簧的作用力都使两钢球与顶针杆成连动关系。顶针杆两端与阀芯之间各有一段环形控制容腔，并分别与阀芯上的径向孔道连通。这是一种二位三通双球常闭式电磁阀。当电磁铁断电时，从P腔进入的压力油直接作用在先导阀的球座上，而复位弹簧的弹性力也同向作用在球座上，使先导阀下阀口关闭，上阀口打开，因而使压力油路与控制油路A阻断，控制油路与回油路T开通。在这种情况下，控制油路处于卸荷状态;当电磁铁得电时，传动柱塞推动上钢球向下移动，上阀口关闭，下阀口打开。因而阻断了控制油路与回油路的通道，与此同时压力油路与控制油路开通。压力油经先导阀的控制容腔进入阀体的斜向孔道使控制油路处于工作状态。
也进口的吊车先导控制基本上都是电控液压

辉哥 · 发表于 2010-5-25 12:57

回复 2# 玉龙飞侠

国产吊车先导控制就是液控先导比例阀的。

辉哥 · 发表于 2010-5-25 12:59

电控的比液控的微动性能好的多了。

吊车配件维修 · 发表于 2010-5-25 13:38

回复 2# 玉龙飞侠

当然有纯液控的先导，国产２５到５０的差不多都是纯液控的．简单的说就是通过先导比例减压阀（就是操纵手柄阀）的油压来推动多路阀的主阀杆运动，取代了机械的手动方式．电比例先导的是指手操纵手柄输出的是电比例信号，通过电控箱内部的信号加工吧（如逻辑控制，智能控制，数据比较储存，优化，反馈，放大等）再输出到多路阀上的电比例电磁铁，推动主阀杆的运动．电比例先导的总的来说是纯液控的要先进得多，同时种类也很多，主要就是信号加工这方面．就目前国内１００吨左右用的电比例系统来看，其技术是很简单化的大至就是个电信号输入，优化，放大输出（个人猜测也没见过完整的资料）．这也与起重机的工作特点有关，起重机没有必要做成是自动化的吧．呵呵．不过比国外的是差了很多，以前修过ＬＴ１０８０的还是别人７０年代技术那是的电子技术比今天差了很多，但那个车就有卷扬压力记忆的落钩控制．
另外我们通常说的吊车上的电脑，更准的应该叫力矩限制器，就是个称重的．与是什么控制方式无关．当然先进点的电比例系统会用到力矩限制器的很多数据，力矩限制器也可能就是电比例系统的一个不可分割的一部份．个人意见，欢迎大家互相交流．

285043392 · 发表于 2010-5-25 14:25

是这样的

fengyun273 · 发表于 2010-9-6 23:13

学习了

n1002 · 发表于 2010-9-8 21:29

回复玉龙飞侠

当然有纯液控的先导，国产２５到５０的差不多都是纯液控的．简单的说就是通过先导 ...
吊车配件维修发表于 2010-5-25 13:38 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

同意观点！

chenzh123_0 · 发表于 2010-9-10 15:17

国产先导阀都是不成熟的，不稳定的

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