搞不懂啊！

akkk198922 · 发表于 2010-6-26 00:58

（1）12吨改4节臂，底盘三桥，那要16吨干嘛？要不你们把16吨，改4桥，5节臂算了！？
（2）90V改6节臂，底盘5桥，那要100吨干嘛？看来得让100吨台版费再降降，因为咱们可以叫90V干活了！
就是一悲剧！:L 无语啊！看看国外50吨，都造到2桥了！！！哎。。

吊机仔 · 发表于 2010-6-26 01:43

这就是国内大气候恶性循环的:dizzy:悲剧！

okoyang · 发表于 2010-6-26 02:48

不是市场太混乱了；就是厂家在恶搞

temp0308 · 发表于 2010-6-26 07:24

经营,都想挣钱,各想花招

jhtxrh · 发表于 2010-6-26 08:15

最终还是自己受罪

QAY240--40 · 发表于 2010-6-26 08:26

8，12，16，20，25，26，30，32，35，40，50，52，，55，60，65，70，75，80，90，100，120，130，150，160，180，200，220，240，260？300，350，400，500.:funk:
中国人口太多啦。:funk:

其修远行 · 发表于 2010-6-26 09:05

厂家变相赚钱

恶魔之吻 · 发表于 2010-6-26 09:48

还有10吨的

sharon · 发表于 2010-6-26 09:53

呵
群英会

张家港20H · 发表于 2010-6-26 09:53

8，12，16，20，25，26，30，32，35，40，50，52，，55，60，65，70，75，80，90，100，120，130，150，160 ...
QAY240--40 发表于 2010-6-26 08:26 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

现在还有10 17 18

安益起重 · 发表于 2010-6-26 10:55

回复 6# QAY240--40

17.18.36

显示全部楼层 · 发表于 2010-6-26 11:16

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

cjb123 · 发表于 2010-6-26 12:30

:'(:'(

中原风 · 发表于 2010-6-26 13:21

厂家为挣钱变着花样推出新品。我总是觉得是换汤不换药

超越 · 发表于 2010-6-26 14:34

1000

张磊 · 发表于 2010-6-26 17:02

:dizzy:

玉龙飞侠 · 发表于 2010-6-26 18:20

呵呵，中国的大环境

万鑫起重 · 发表于 2010-6-26 18:31

社会在进步

ak47 · 发表于 2010-6-26 19:07

行业在发展！

berlaier · 发表于 2010-6-26 20:37

回复 1# akkk198922

知道为什么吗

为了让车主 90 改  120 100  改 130

呵呵

12 4节臂  改 16 的

王志萍 · 发表于 2010-6-26 20:42

买了8T想买10T，买了10T想买12T，呵呵，

一个新兵 · 发表于 2010-6-26 21:43

其实，这个问题是双方面都有责任，当一个客户向厂家的销售员提出，你们的吊臂能否做长点，销售员回厂就说：现在客户要长臂的。当一个厂家做出长臂的以后，其他的客户就讲，为什么别的厂能做，你们厂就不能做呢，于是，各个厂家都做了。现在，客户需要能超载的、能吊高的、稳定性好的，所以厂家就做出了吊臂多的，支腿跨距大的，配重加重、整车超重等等。真是个恶性循环。现在游戏规则大家都不遵守了。

龙之吻 · 发表于 2010-6-26 22:28

一个新兵蛋子说的不错:lol

450994590 · 发表于 2010-6-26 22:31

:lol:lol

刘思晨 · 发表于 2010-6-27 08:36

:lol

jinz · 发表于 2010-6-28 12:11

希望杯具不要变成悲剧

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kakakaka 该用户已被删除	发表于 2010-6-26 11:16 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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