履带起重机行走问题

janciouly · 发表于 2010-9-25 19:58

为什么驱动轮，导向轮。不着地。。不承载载荷
只有承重轮承载载荷？？
哪位高手讲下。。。

yanyong185517 · 发表于 2010-9-25 20:07

呵呵。。这问题也拿来问啊。。。。

看来你还真不怎么懂。。

janciouly · 发表于 2010-9-25 20:21

回复 2# yanyong185517

呵呵。。小弟刚入道。。这位高人。如知道。。怎么不说呢？

黄油工 · 发表于 2010-9-25 22:30

那我想问问楼主;你为什么想知道这个问题呢?
如果你是认为驱动轮和导向轮它们着地从而增大对地面的受力面积或者在起重是增加自身的起重量的话.
那我告诉你;起不了多大作用!我也很欣赏你能问出这样的问题,所以我愿意把我知道的都告诉你.
首先你要知道驱动轮与导向轮的作用分别是传递动力.导运覆带.撑紧覆带.真正接地与受重的工作是承重轮.都是早就有分工了!如果要把导向驱动轮都设计到接地.坏处就多了.首先.在地面高低不平时.脱覆带的机率高了.驱动轮里面的轴承因为长期受重会容易损坏,还有就是将它们两都设计在与承重轮同一线上.就要把它们的直径增大.底盘加高.或者就是把承重轮隐藏在桥里面,多不方便?

zxbzxb0811 · 发表于 2010-9-25 22:33

我记得如果都一条线的话原地回转式转不动的！

yujp · 发表于 2010-9-26 11:35

查那本矿山机械底盘书,里面有

janciouly · 发表于 2010-9-26 21:31

回复 4# 黄油工

谢谢黄哥的答案。。。。讲的很好。，，
我们的履带起重机呆很重的货物时，驱动轮连后面的支重轮都敲了起来，而导向轮和支重轮的轮边不在一条线上，受力不好，我们往往加块板。但此时导向轮也参加了支重，而且是重要的支点。如履带起重机反吊，驱动轮也参加了支重。
其实，安装有关的书籍和资料，我们履带起重机的离去角和接近角往往选择是1-3度。基本上都是一个值。。也不知道别的车也是一样。
我也知道从支重轮为主要承载轮、吊车通过性，作业平稳性，接地比压等综合考虑，但这个角度是多少为最佳？零度有的文献也出现过，不需增加驱动轮直径吧？。是不是零度更好些呢？？

liu5622922 · 发表于 2010-9-29 12:51

路过

CC1500都市过客 · 发表于 2010-10-1 19:11

吊物时引导轮和驱动轮不承受载荷？谁说的？

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