求汽车起重机三绞点的确定

tanwenbing1230 · 发表于 2011-1-8 14:22

哪位高手指点下汽车起重机三绞点位置应该怎样确定，使吊臂和变幅油缸受力最小。最好发些相关的资料，在此先谢过了！

龙啸天下 · 发表于 2011-1-8 14:26

不知道，看下面大师回答

ak471728 · 发表于 2011-1-8 14:44

不懂路过........

lwn · 发表于 2011-1-8 14:48

没听说过！

wxngames · 发表于 2011-1-8 15:05

变幅上铰点越靠近臂头，变幅和吊臂受力越小，但变幅油缸越长；
变幅下铰点越远离吊臂后铰点，变幅受力越小；
吊臂后铰点偏中下方，变幅受力越小；
…………等等很多，这只是个趋势，要根据整车设计而定。
有时候一味追求变幅受力小，吊臂达不到-2度~80度也不行，所以有的设计变幅油缸短粗，有的设计变幅油缸细长，不同设计而已。

胡军林 · 发表于 2011-1-8 16:12

去参考<起重机金属结构>其中有一节专门介绍这个问题的解决方法

xiaohei · 发表于 2011-1-8 18:16

很专业哦

德刚哥 · 发表于 2011-1-8 18:19

专业术语:lol

huanhuan318w · 发表于 2011-1-8 18:50

很专业哦:)

temp1106c · 发表于 2011-1-8 19:17

:victory:

老司机 · 发表于 2011-1-8 19:27

支持五楼

FYUOCUK · 发表于 2011-1-8 19:33

第一次听说呢..

liyizifeng · 发表于 2011-1-8 20:00

一头雾水什么什么啊

tianmafc · 发表于 2011-1-8 21:02

:victory:

宝贝 · 发表于 2011-1-8 21:09

:dizzy:

yaoshuwei · 发表于 2011-1-8 22:17

专业！！！！！！1

powerking · 发表于 2011-1-10 10:05

个人认为，三铰点的确定是汽车起重机设计的核心关键之处。对起重机的主要部分，都有决定性的作用，转台受力、吊臂受力、变幅油缸的选取，以及各种起重性能。三铰点的确定应该是生产厂家的较为核心的技术。

爬上墙头等红杏 · 发表于 2011-1-11 12:09

以前日本车变幅油缸那样式的我就纳闷

boomtruck · 发表于 2011-1-12 11:01

油缸长一些, 油缸受力小一些, 不能太长, 否则失去稳定了, 就像一根细长的竹竿, 两边一压, 中间就变弯了.

bflyygz · 发表于 2011-1-16 11:34

专业的呀，要好好学习

冰点 · 发表于 2011-1-19 17:54

好好学习一下咱

黑色饅頭 · 发表于 2011-1-30 10:45

這個問題問的太深澳了

temp0125 · 发表于 2011-1-30 20:29

:victory:

夏胜利 · 发表于 2011-1-31 22:41

变幅上下和大臂后端叫三绞点。

原梦麒 · 发表于 2011-2-5 15:20

学习了

龙飞凤舞 · 发表于 2011-2-6 09:02

支持五楼

temp1211 · 发表于 2011-2-10 17:52

哦，学习了

好如意 · 发表于 2011-6-8 21:15

学习了

wzp71220 · 发表于 2011-7-18 22:53

学习中

XCMG-吾 · 发表于 2012-1-18 20:57

雾水..............

PENGPENG · 发表于 2012-1-19 11:45

汽车起重机三绞点要进行优化设计!

剑指苍天 · 发表于 2012-1-19 22:53

各公司的设计各有特色，因此大家在工作时要严格遵守数据表的要求。

太脱拉 · 发表于 2012-1-20 16:34

学习；长知识

双桥 · 发表于 2012-4-21 21:18

学习了

mrliaoshl · 发表于 2012-4-27 22:45

好好学习

abce · 发表于 2013-6-22 17:12

五楼的很有道理，单说谁家的产品都有道理但要看您追求什么了。

hepeng3 · 发表于 2013-10-20 14:20

呵呵

我的起重 · 发表于 2014-2-25 20:20

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