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请大师们解答大臂高架支点的利与弊

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发表于 2011-5-9 13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
在我这里有台京城重工的车,大臂使用的是高架支点,大家说说高架支点的好处和不利因素有那些
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发表于 2011-5-9 14:31 | 显示全部楼层
不知道你是什么意思?
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发表于 2011-5-9 15:15 | 显示全部楼层
好处:在同等基本臂长度的前提下,高铰点各节臂的含入量可以做长;
缺点:变幅油缸长度相对较长;
仅列举各一项,要详细说就多了。。
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发表于 2011-5-9 15:57 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2011-5-9 17:59 | 显示全部楼层
高点操作起来,会不会上晃
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发表于 2011-5-9 18:13 | 显示全部楼层
{:3_47:}
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发表于 2011-5-9 20:11 | 显示全部楼层
有利有弊,在同样臂长的话,起升高度增加了。
缺点是对转台的强度要求增加了,这一点京城做的不错,他的转台强度是国产车最好的。
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发表于 2011-5-9 20:39 | 显示全部楼层
l美国车是高支点的,,日本车是低支点的,,你说那个好用点??
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发表于 2011-5-9 20:47 | 显示全部楼层
参考徐工一百吨越野吊
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