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楼主: qgogou

关于三一1200的。。请大家看看

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 楼主| 发表于 2012-2-1 22:08 | 显示全部楼层
呵呵。。其实我估计最主要的 原因是1200吨的吊车车身足有30多米。200多吨重。在爬具有一定坡度的坡的时候。由于车身长,车子的车架是直的。中间部分容易被架空。。车子的抓地力也就小了。动力大也没用。。所以要用牵引车在前面拉吧。。嘿嘿。。猜的
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发表于 2012-2-1 23:24 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2012-2-2 01:50 | 显示全部楼层
同意43楼
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发表于 2012-2-2 09:46 | 显示全部楼层
爬坡能力不行啊
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发表于 2012-2-2 10:06 | 显示全部楼层
呵呵。。其实我估计最主要的 原因是1200吨的吊车车身足有30多米。200多吨重。在爬具有一定坡度的坡的时候。 ...
qgogou 发表于 2012-2-1 22:08 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

难道此车无悬挂系统
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发表于 2012-2-2 11:34 | 显示全部楼层
回复 47# 巴渝老人


    悬挂系统貌似也是有高度限制的吧
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发表于 2012-2-2 12:30 | 显示全部楼层
中国的风电现场环境恶劣啊,前面有较大的坡的时候肯定要用车拉了,毕竟全地面起重机不是矿车....
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发表于 2012-2-2 15:08 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2012-2-2 20:33 | 显示全部楼层
坡度太大肯定是爬不上去的,小坡还是没问题
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发表于 2012-2-2 20:57 | 显示全部楼层
指望全地面起重机达到万山底盘的越野能力是非常不现实的
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发表于 2012-2-2 21:05 | 显示全部楼层
利勃海尔LTM11200和三一SAC12000都是4桥驱动徐工QAY1200是5桥驱动!
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发表于 2012-2-3 10:49 | 显示全部楼层
路过!!
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发表于 2012-2-3 13:15 | 显示全部楼层
怕分动箱坏了吧
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发表于 2012-2-3 20:57 | 显示全部楼层
支持三一
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发表于 2012-2-4 11:50 | 显示全部楼层
拉配重的车  顺便拉一下吊车
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发表于 2012-2-4 19:32 | 显示全部楼层
路过!!
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发表于 2012-2-4 20:57 | 显示全部楼层
估计是的
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发表于 2012-2-4 22:16 | 显示全部楼层
利勃海尔LTM11200和三一SAC12000都是4桥驱动徐工QAY1200是5桥驱动!
bin1007652313 发表于 2012-2-2 21:05 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



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发表于 2012-2-4 23:05 | 显示全部楼层
三一有点急了......但是但愿希望还是能给国人一个奇迹   
毕竟是国产....
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发表于 2012-2-4 23:48 | 显示全部楼层
利勃海尔LTM11200和三一SAC12000都是4桥驱动徐工QAY1200是5桥驱动!----是这样吗
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发表于 2012-2-5 18:03 | 显示全部楼层
开这车是太牛了吧,
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