KATO NK 3600

gf124880341 · 发表于 2008-10-25 00:06

好车好图

安全第一 · 发表于 2008-10-25 01:53

这么大的车才设计４节臂．浪费

安全第一 · 发表于 2008-10-25 01:55

这么大的车才设计４节臂．浪费

ghzw · 发表于 2008-10-25 08:32

小日本用的四边形臂，如果太长可能有折臂的危险啊！

1988 · 发表于 2008-10-25 13:52

:victory:

yu51943 · 发表于 2008-10-25 18:53

sharon · 发表于 2008-10-25 21:07

:hug:

zhangbeiming · 发表于 2008-10-29 19:02

應該是怕車子本身太重吧
我看過那車
吊桿的鋼板實在很厚

renren2 · 发表于 2008-10-31 22:27

楼上的是台湾的朋友吖!!!:handshake
欢迎欢迎!!!!
这车大路根本没有!!:Q
我也想看怎么办呢!?

COLES · 发表于 2008-11-3 21:32

这是KATO非常成功的一款设计、应该是世界上最实惠的360T

COLES · 发表于 2008-11-3 21:36

原帖由 安全第一 于 2008-10-25 01:53 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
这么大的车才设计４节臂．浪费

弥补方式之一
全液压箱型伸缩副臂、相当于7节臂

COLES · 发表于 2008-11-3 21:41

原帖由 ghzw 于 2008-10-25 08:32 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
小日本用的四边形臂，如果太长可能有折臂的危险啊！

未必吧，嘿嘿~~

COLES · 发表于 2008-11-3 21:55

原帖由 安全第一 于 2008-10-25 01:55 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
这么大的车才设计４节臂．浪费

弥补方式之二
塔式变幅副臂大吨位的箱型伸缩臂起重机，某种意义上说太长的主臂是一种噱头。MAMMOET的LIEBHERR LTM 11200-9.1买回去前四节主臂至今还没用过呢！

树叉 · 发表于 2009-3-25 22:06

日本人设计的东西都是精品，这种文化和思想我们要多少年才能有，现实无奈。。。:Q

wfyyni25@163.co · 发表于 2009-12-26 14:16

{:3_51:}

xiaopangyu · 发表于 2009-12-29 16:29

好图

diaochevscaizi · 发表于 2009-12-31 17:49

好车

湘起菜鸟 · 发表于 2009-12-31 18:21

:victory:

dennis0225 · 发表于 2010-12-14 21:42

:kiss:爱死了..:kiss::kiss: 新车估计多少银子？？？

xuejiao · 发表于 2010-12-15 18:33

国人现在流行的就是小马拉大车，对于大吨位起重机他们觉得没必要

fishinsea86 · 发表于 2010-12-24 17:02

哇、、、、、、、、这个车确实没有看到呀

大成吊车 · 发表于 2010-12-24 20:44

抵制日货

大成吊车 · 发表于 2010-12-24 20:45

抵制日货

laoma · 发表于 2011-1-1 10:26

大陆没有啊

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