我的车是２５Ｋ５－１为什么出杆要先出二节杆

btgs · 发表于 2011-7-20 22:22

本帖最后由 btgs 于 2011-7-20 22:27 编辑

回复 59# yanliu518

你那是严重超载才会这样，仔细看好前面我说的，直接伸345是有条件的，起重量不能超过5节臂杆强度。还有，我接触吊车听专家讲课的时候你可能还不知道什么叫汽车吊，我修第一根油缸时你可能还没见过油封吧，别在这装明白了，你说的那种情况都是超载活该而已。直接伸345就和四节臂的车一出就是234一个道理，起重量受限制而已。

6064610 · 发表于 2011-7-30 07:47

同意楼上

谁伴我闯荡 · 发表于 2011-7-30 07:54

喜欢btgs 老师说的，直接伸345就和四节臂的车一出就是234一个道理。

爬上墙头等红杏 · 发表于 2011-7-30 17:32

Btgs,偶像也,向你致敬！

txw · 发表于 2011-7-31 21:54

本帖最后由 txw 于 2011-7-31 22:03 编辑

:( 听 btgsSF

xuqiangxin · 发表于 2011-8-7 20:05

其实上面说的有几条都有道理。性能表要求首先伸出2臂。第一是因为性能表都是依据2臂全伸的基础来设定的。你应该也知道2臂伸出和直接伸出345 车子的承重程度不同。2是防止你吊装满载荷断臂的发生。第三就是电脑显示问题。不知道你有没有注意观察。你出2臂和不出2臂直接出345臂电脑上的实际载荷数值是不一样的。总是都是为了安全。遵章操作。牢记十不吊就行了。。虽然超载难免。。尽量控制。。。

恭喜发财 · 发表于 2011-8-8 13:17

假如有的活要出35米杆，是二节臂出完在伸345到35米，还是二节臂出少点保持加上345够35米就行，我都是二节臂出少点，剩下出345节臂

qyu0635 · 发表于 2011-8-14 16:34

真的是厂家偷赖的问题吗

三一五十 · 发表于 2011-8-26 22:54

哥们　　　来错地方了吧

dkma · 发表于 2011-9-9 16:26

哈哈很简单的问题哈，当你不出2节杆空载的时候看看电脑显示的实际重量是不是负值？

25V小周 · 发表于 2011-9-9 17:27

。。。你按它要求就不用搞事了~~~

sgfs · 发表于 2011-9-9 22:17

新手学习

彩云之南 · 发表于 2011-9-14 20:43

2节臂里面就一个油缸，而345确实一个油缸带动几个钢丝绳，短距离当然2节臂吊的比较重。安全可靠、

上学小剑 · 发表于 2011-9-14 22:12

应该是这样的否则会坏钢丝绳的

sunmeng · 发表于 2011-9-15 10:52

为什么要先出，你们说说，别觉得你们都懂

sdarcom · 发表于 2011-9-17 21:49

很多SF都说过啦，你自己着磨着磨。看情况咯。

caoz · 发表于 2011-11-25 09:37

路过

不得不碍你 · 发表于 2011-11-25 15:31

三一吊车出3 4 5 干活怎么不能超过1.5吨额哪个SF说说被

五节臂 · 发表于 2011-11-25 23:27

其实上面说的有几条都有道理。性能表要求首先伸出2臂。第一是因为性能表都是依据2臂全伸的基础来设定的。你 ...
xuqiangxin 发表于 2011-8-7 20:05 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

同意想法

yantaichen · 发表于 2011-11-26 01:48

哈哈

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我的车是２５Ｋ５－１ 为什么出杆要先出二节杆

我的车是２５Ｋ５－１为什么出杆要先出二节杆