200吨吊车之经典。特雷克斯 AC200-1

顺发吊装 · 发表于 2013-11-3 18:04

特雷克斯，很久以前就出了这款经典。车子设计完美无缺。

顺发吊装 · 发表于 2013-11-3 18:05

车长14米。就跟国产25吨吊车差不多长。国产5桥吊车都是15-17米。大怪兽。杆子还伸不出来。希望国产吊车努力吧。

lu7777777 · 发表于 2013-11-3 18:21

有个比的~三一220吨。

·三维、有限元设计的U型结构主臂，重量轻、起重能力强
·62m主臂，43m超长副臂，作业半径可达86m
·紧凑的5轴底盘设计，底盘长度仅有13.8m，布局合理
·速度控制的辅助转向系统，操控性能好，驾驶更稳定

SAC2200大吨位起重机的元老级“精品”所属类别：专题报道发布日期： 2013-10-21

　　“220吨起重机SAC2200真是三一打造的一个精品！”当SAC2200项目经理侯中祥外出调研时，客户这样称赞道。
　　
作为三一的第一台全路面起重机，从设计之初，220吨就注定了它不平凡的品质追求。
　　
2007年，SAC2200立项研发。项目组一开始就陷入了争议中。当时国内设计理念认为，为了安全，大吨位起重机要追求底盘重量，所以国内200吨级产品都是六桥底盘。但是，国际标杆产品只使用了五桥底盘。“五桥转弯直径小，转场方便，在条件恶劣的工地，这是很大的优势，但它对底盘转向技术要求更高。”侯中祥告诉记者。最终，三一选择了挑战五桥底盘。如何提升底盘的转向能力呢？经过一轮又一轮的思想风暴，在机械、液压、电气等跨领域工程师的紧密合作下，一套国内首创的电液辅助转向技术逐渐成型，它使得庞大的起重机转向更加精细灵活。有了这套系统，五桥底盘的设计水到渠成。
　　

极高的性价比也是它获得客户青睐的关键。SAC2200臂长被定为62米，副臂长43米，比同吨位起重机高出数米，配置显得十分“厚道”。不过，为了驾驭这“擎天巨擘”，必须要有一个信得过的单缸插销。项目组以10:1的比例制造了一个模拟起重臂，在单缸插销试验台上进行了10万次的模拟实验，并安排两人轮流值守，一旦出现异常便立即整改，经过3个月的不懈努力，单缸插销耐用性能合格。
　　

经过一年多的各项严格测试，2009年底，SAC2200终于交付客户，履行它的吊装使命。“我们的工作并没有就此停止。”侯中祥说，收集客户的信息反馈，并迅速改进，提升它的吊载可靠性，这项工作一直进行到现在。“如果说五桥底盘和臂长让它拥有先天优势，那么经过后天的进一步完善，如今，它已经是名副其实的‘精品’。”
　　

“吊载性能强、可靠性高、机动性好。”这些已经成了客户心中SAC2200的准确形容词。如今，SAC2200已经占据了国内200吨级起重机市场的半壁江山，在中东、巴西等国际市场，它也成为三一重起销售的主力军。这台三一元老级大吨位精品，正在国际市场大展风采。（文阳）

顺发吊装 · 发表于 2013-11-3 18:22

lu7777777 发表于 2013-11-3 18:21
有个比的~三一220吨。

比个球，三一220多长？光数桥就一样了？三一25吨都13米了。

lu7777777 · 发表于 2013-11-3 18:24

顺发吊装发表于 2013-11-3 18:22
比个球，三一220多长？光数桥就一样了？三一25吨都13米了。

呵呵，不好意思，我是外行，你这么一说，再仔细一看，是的哈~:L

lu7777777 · 发表于 2013-11-3 18:25

顺发吊装发表于 2013-11-3 18:22
比个球，三一220多长？光数桥就一样了？三一25吨都13米了。

是厉害！咋个能做那么短呢！:victory:

顺发吊装 · 发表于 2013-11-3 18:28

lu7777777 发表于 2013-11-3 18:25
是厉害！咋个能做那么短呢！

三一220只能说，比徐工180 。中联200新款这些车短点。他们都接近17米。

润佳起重 · 发表于 2013-11-3 18:55

:victory:

顺安吊装 · 发表于 2013-11-3 19:30

:o:o:o

temp0407 · 发表于 2013-11-3 19:31

说实在话，本人虽没开过进口好车，但感觉两百吨级以内的车，小日本的车好点。两百以上的还是德美的车好。不知有人认可否:lol:lol:lol

temp0820a · 发表于 2013-11-3 20:32

国内200吨左右的觉得还是三一的好点够短够灵活

小亚哥 · 发表于 2013-11-3 20:50

好车

爱问知识人 · 发表于 2013-11-3 20:56

temp0407 发表于 2013-11-3 19:31
说实在话，本人虽没开过进口好车，但感觉两百吨级以内的车，小日本的车好点。两百以上的还是德美的车好。不 ...

咳咳我差不多赞同日本200一下吨位还是很牛×的很紧凑这也是行业规律越大越紧凑才能立于不败之地

王志萍 · 发表于 2013-11-3 21:01

这个太贵，还是买国产吧顺发，要懂得市场的行情！

仩渧★梁縂-1 · 发表于 2013-11-3 22:04

{:2_30:}{:2_30:}{:2_30:}

Love0997 · 发表于 2013-11-4 01:18

看清楚三一只是地盘13.8M人家的全车长 14.058M{:2_35:}

dangzhihui · 发表于 2013-11-4 01:54

:):):):victory::victory::victory:

mammoetzealot · 发表于 2013-11-6 18:12

车是好车，模型也好。

张殿明 · 发表于 2013-11-7 20:50

:):):)

mengmeng · 发表于 2013-11-7 22:02

三一220不错我哥们在陕西开三一220他说车还可以以前我们在一个公司的时候他开徐工260

Tzg2012 · 发表于 2013-11-10 18:08

:victory::victory::victory:

200 · 发表于 2013-11-13 16:25

:victory::victory:

200 · 发表于 2013-12-15 19:36

:victory::victory:

顺发吊装 · 发表于 2013-12-16 10:11

temp0820a 发表于 2013-11-3 20:32
国内200吨左右的觉得还是三一的好点够短够灵活

没文化最可怕，三一220比徐工240 6桥都长，你就看少1桥车身就短了？

temp0820a · 发表于 2013-12-16 18:21

顺发吊装发表于 2013-12-16 10:11
没文化最可怕，三一220比徐工240 6桥都长，你就看少1桥车身就短了？

您有文化学历证明拿来看看学位证书拿来看看 4级过没知道学历从什么算起学位又从什么算起鄙人不才也在各类学校混了16年！我说灵活是因为五桥的比你六桥的转弯半径小居然拿车身长短做比较你才没文化吧

ps82528912 · 发表于 2015-2-20 20:25

:(:(:(

阳光四期 · 发表于 2015-2-21 06:29

:victory::L

秦市吊车租赁 · 发表于 2015-2-21 15:27

好车～

张殿明 · 发表于 2015-3-11 13:41

三一的没法比啊

交流hhh · 发表于 2018-5-11 16:59

好车

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200吨吊车之经典。特雷克斯 AC200-1

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