这个出臂方式是什么意思

tu5459 · 发表于 2014-1-31 09:25

为什么2节出那么多看他是小勾吊的东西应该也不重啊

XCMGQY20B-I · 发表于 2014-1-31 10:29

看看

能人 · 发表于 2014-1-31 10:34

2节单出，吊重是强度好些

NIKE · 发表于 2014-1-31 10:59

这是规矩

wu20102043 · 发表于 2014-1-31 11:46

耗时间玩

twan2010 · 发表于 2014-1-31 12:21

路过···

徐工2009 · 发表于 2014-1-31 12:41

本来要求就是这样出臂啊，，，，楼主不知道么？？？？

S-Y-BO · 发表于 2014-1-31 12:59

根据实际情况选择大臂

刘思晨 · 发表于 2014-1-31 14:05

貌似楼主:lol 是个奇才:lol

S_A_N_Y · 发表于 2014-1-31 14:28

我还是支持这样的操作方式，毕竟主钩副钩切换都很便捷。同时在车的整个有效使用周期内，减少了主臂伸缩而导致的部件磨损。当然根据现场的实际情况，合理的选择工况，也可以提高工作效率。

王志萍 · 发表于 2014-1-31 16:54

这是按照操作手册上写的做！

润佳起重 · 发表于 2014-1-31 16:58

是为了多赚钱:victory:

lintianxiang · 发表于 2014-1-31 18:36

按照要求这样出这吊是不重下一吊要是重的呢？不就麻烦了？

tu5459 · 发表于 2014-1-31 19:28

突然冒出这么多大师了:lol

xinger1974 · 发表于 2014-1-31 21:56

理论是这样，实际可以不。

03039 · 发表于 2014-2-1 00:32

旧款三一STC250 正常工作只能这么出臂
单出345节额定吊1.2吨不能超载。

涿州123 · 发表于 2014-2-1 08:39

三一就这样啊

万宝路 · 发表于 2014-2-1 10:30

三一的老款车都这样。2节臂全出才能出345 。或者全出345 才能出2

七情 · 发表于 2014-2-1 11:22

我也疑问，如果这情况吊重的话怎么办？

mayanwu · 发表于 2014-2-1 11:40

哎。我们老板定规矩必须出2节臂

一个新兵 · 发表于 2014-2-2 03:08

因为，吊臂的尺寸不一样，承受的载荷也就不一样，而且，力限器是不能识别，现在是伸的第几节臂，如果只伸出的3、4、5节臂，力限器还是按照臂长计算，就可能无法承受2节臂说承受的重量，最后导致断臂事故的发生。

角落小吊 · 发表于 2014-2-2 21:30

听说三姨的小钩可以吊到六吨,所以才这样出臂的吧

荆州小吊哥 · 发表于 2014-2-2 23:28

现在的三一可以随便出二节啦，一般吊重或吊高才出二节

内蒙时代吊装 · 发表于 2014-2-3 18:02

跑时间

人生若只如初見 · 发表于 2014-2-3 20:48

记得三一50好像是第二节臂要么出一半，不出或全出，还有只出345

张殿明 · 发表于 2014-2-4 17:52

:):):)

起重指挥 · 发表于 2014-2-5 16:12

徐工的技术要求也是先出2节臂再出3.4.5

fhh123 · 发表于 2014-2-21 14:17

路过

男人本色 · 发表于 2014-3-9 17:23

三一车有这个毛病了

chj110 · 发表于 2014-3-17 15:30

:):)

远方游子 · 发表于 2014-3-18 10:57

安全起见

leweslyx · 发表于 2014-3-18 12:22

各有所见，一般说来出2节臂多点，吊重承受力更好，特别是必须伸臂的情况下；345肯定承受力小，也有的SF说，出345臂吊重车更稳定，因为2节臂的重量没有压到大臂上，其他人觉得呢？

豆腐！ · 发表于 2014-3-26 11:55

万宝路发表于 2014-2-1 10:30
三一的老款车都这样。2节臂全出才能出345 。或者全出345 才能出2

345出来后2就不能动了，根本切换不过来。

linshixian0769 · 发表于 2014-5-3 09:49

徐工车是有这么一说,中联就没有这一说,想怎么出就怎么出

xg16-xjalt · 发表于 2014-5-3 20:52

理论是这样，徐工的要求也是先出2节臂再出3.4.5

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