多路阀问题和

ltf0359 · 发表于 2014-7-15 16:53

本人1台泰安8吨，最近发现一个问题，多路阀的操作回转的那个杆，油门加大了以后不能自动回位，松油门后自动弹回。还有就是大油门的情况下扳动操作杆，有点发卡，不知道什么问题。各位SF给看看，怎回事？
或者有同样问题的也来分享下

ltf0359 · 发表于 2014-7-15 16:53

沙发自己坐

ltf0359 · 发表于 2014-7-15 16:59

补充下问题，只有这一个操纵杆发卡

cutanzi · 发表于 2014-7-15 21:55

总之就是流量一大就出现故障，应为多路阀内的阀杆或弹簧问题

w000 · 发表于 2014-7-16 12:54

阀杆和阀配合间隙大。

大吊师 · 发表于 2014-7-16 17:52

我的也是这问题，新车就这样，怎么回事？？？

ltf0359 · 发表于 2014-7-16 22:45

w000 发表于 2014-7-16 12:54
阀杆和阀配合间隙大。

配合间隙大是怎么引起的，同样的车10多年都没问题啊。有什么解决办法吗？

ltf0359 · 发表于 2014-7-16 22:46

cutanzi 发表于 2014-7-15 21:55
总之就是流量一大就出现故障，应为多路阀内的阀杆或弹簧问题

朋友你说的问题能否再细化一些？
推测说阀杆的什么问题
或者弹簧的什么问题。被这个折磨了很久，太烦人了。

w000 · 发表于 2014-7-17 11:15

阀杆和阀座控的配合间隙大，压力和流量小时不明显，压力和流量大的时候，造成轻微的泄压，高压油和阀杆阀座发生摩擦，引起局部高温变形，阀杆和阀座卡住，造成此故障，这故障和弹簧一点关系都没有，有很多SF都说是弹簧软，要加硬弹簧。这也是为什么国产车的操作杆为什么普遍沉的原因，因为国产阀受钢材和加工精度的限制，厂家怕杆不回位，所以只能把弹簧设计硬一点，使回位的力大一点，这就苦了我们司机了，开国产车就像在打太极。
有很多新车就有这毛病，比如北起牌8吨，新车99%都有这问题。

cutanzi · 发表于 2014-7-17 21:47

换个阀杆或弹簧试一试

ltf0359 · 发表于 2014-7-17 22:23

w000 发表于 2014-7-17 11:15
阀杆和阀座控的配合间隙大，压力和流量小时不明显，压力和流量大的时候，造成轻微的泄压，高压油和阀杆阀座 ...

有这个问题该如何解决呢？

剑指苍天 · 发表于 2014-7-17 22:58

这个现象是不是天热才有的。:handshake

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