那位大虾知道这次吊车事故，并分析一下。

宽容失败

朋友给的照片，转载，也分析了一些原因，希望看到大家的见解。

sharon

不懂!

浪漫人生

没见过

浪漫人生

没见过

656070324

:L

temp0407

:L 进口车出事了...大家怎么不说说啊

XLG

进口的就是好。出了事故了依然还是那么美丽。:lol :lol :lol

安安YOYO

CC-2800的某处机械故障:(

宽容失败

原帖由 安安YOYO 于 2009-3-26 20:42 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
CC-2800的某处机械故障:(

机械故障也是人为造成的啊，主要是什么原因呢

安安YOYO

:lol :lol :lol 意会

宽容失败

原帖由 安安YOYO 于 2009-3-26 21:13 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
:lol :lol :lol 意会

:@

yujp

应该是塔式副臂吊重突发卸载事故,向后反弹回来,羊角杆都报废了.主臂防倾油缸都失效了,看来很严重.那家的?:call:

宽容失败

造成的后果如你所说，但是什么原因造成的真的不知道

超越

:'(

游龙

是不是拉杆断裂所致？

宽容失败

你说的也有道理，但是不是造成事故以后拉杆才断的呢

游龙

这条拉杆的作用是什么呢，是不是拉杆断了以后延长臂才落下来呢？

litfr

第一、二张照片应该比较清楚了，个人感觉主因是副变幅绳脱断，其他拉杆、防倾杆等结构破坏都是连带后果。
从后果看，推测是在起臂过程中主臂到位后抬副臂时造成的。吊重过程或突然卸载不应是这现象，也比这要更严重。
昨晚与YOYOU瞎掰的个人浅见。

宽容失败

呵呵:victory:

kldcf1981

期待各位大虾不吝赐教啊！！！

安安YOYO

原帖由 litfr 于 2009-3-27 09:53 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
第一、二张照片应该比较清楚了，个人感觉主因是副变幅绳脱断，其他拉杆、防倾杆等结构破坏都是连带后果。
从后果看，推测是在起臂过程中主臂到位后抬副臂时造成的。吊重过程或突然卸载不应是这现象，也比这要更严重 ...

:o :o :o

李跃

原帖由 XLG 于 2009-3-26 20:38 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
进口的就是好。出了事故了依然还是那么美丽。:lol :lol :lol

哈哈

宽容失败

大家分析的都很有道理，但是我们还是无法得到正确的答案，希望有知道真相的高手赐教，以使我们从中能学习并吸取到经验。

shiqiangjing

看不出来哪里的问题啊

yujp

安安YOYO 给解释一下,至少拉管肯定不会先坏,一定是意外事故.

宽容失败

原帖由 yujp 于 2009-3-27 19:08 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
安安YOYO 给解释一下,至少拉管肯定不会先坏,一定是意外事故.

呵呵 看来技师是权威啊:P

吉祥

我觉得是副臂变幅绳子断了，。

litfr

拉杆是销轴脱落。

羊角臂的前、后撑杆及以下拉板部分，双向突然卸载。

W798106518

这是人为事故，司机抬大臂到死角后还在收变幅绳（绳断了，或拉杆断了），想想看是不是这样的结果。技术交流QQ798106518

sg1970

先要搞清车辆的结构。这种带副臂工况的吊车，主臂与上面的定支撑和定支撑头部至主臂根部的拉索构成一个稳定结构的三角形，这个三角形是不变形的，只有主臂变幅时，整体动作，上面的定支撑（羊角臂的一只）在支撑油缸的支撑下是不动作的。

羊角臂的另一只，和副臂，副臂拉索构成一个稳定的三角形，整体动作。这只羊角臂叫动支臂，定支臂和动支臂之间穿绕副臂变幅绳。通过副臂变幅卷扬机的动作，副臂实现变幅动作。

发生这种情况的可能性（仅仅是可能性）如下，副臂变幅太大，超过了极限。

这种副臂工况的吊车，副臂的角度有严格的范围控制。

bluesky

好在主臂后仰，防后倾有一定缓冲作用，又由于超起桅杆的防后倾作用，才不至于全部后仰，否则后果更不堪设想，看了防后倾的设计很重要啊。国外的防后倾也不能以以抵百啊

SPHINX

..........

宽容失败

原帖由 sg1970 于 2009-3-28 10:50 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
先要搞清车辆的结构。这种带副臂工况的吊车，主臂与上面的定支撑和定支撑头部至主臂根部的拉索构成一个稳定结构的三角形，这个三角形是不变形的，只有主臂变幅时，整体动作，上面的定支撑（羊角臂的一只）在支撑油缸 ...

那就是上限位失灵，如果是增大半径，副臂可以趴的很低，因为在搬起或是趴杆的时候要解除限位的，所以在正常作业是，半径过大不会造成这种现象的。

litfr

有些类似，但不完全一样
M999这次事故是主副臂夹角限位失灵，副臂过度下放到前后羊角臂过直线了，实质上是副变幅绳过放到失去了对前撑杆及副臂的支撑作用，但后撑杆没倒。

原帖由 SPHINX 于 2009-3-28 11:40 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
..........

宽容失败

原帖由 litfr 于 2009-3-28 12:46 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
有些类似，但不完全一样
M999这次事故是主副臂夹角限位失灵，副臂过度下放到前后羊角臂过直线了，实质上是副变幅绳过放到失去了对前撑杆及副臂的支撑作用，但后撑杆没倒。

那这台车，并没有发生什么重大的事故，但是怎么处理到是个问题了。司机是不是睡着了啊，呵呵。

blake.zhou

sorry

安安YOYO

原帖由 宽容失败 于 2009-3-28 12:51 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

那这台车，并没有发生什么重大的事故，但是怎么处理到是个问题了。司机是不是睡着了啊，呵呵。

这个车现在上海某地睡觉呢，参考本人发的帖子。;P

安安YOYO

原帖由 litfr 于 2009-3-28 12:46 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
有些类似，但不完全一样
M999这次事故是主副臂夹角限位失灵，副臂过度下放到前后羊角臂过直线了，实质上是副变幅绳过放到失去了对前撑杆及副臂的支撑作用，但后撑杆没倒。

有的250吨怎么没有这套塔式扳起、下放（非工作状态）力矩控制系统呢？需要用眼神好的站远看指挥扳起（下放）的工作--------还是相信自己的眼睛才是真?:lol :lol :lol

east-flying

超起把臂拽回去的吧

[ 本帖最后由 east-flying 于 2009-3-28 18:55 编辑 ]

east-flying

原帖由 bluesky 于 2009-3-28 11:22 发表 又由于超起桅杆的防后倾作用，才不至于全部后仰，否则后果更不堪设想，看了防后倾的设计很重要啊。国外的防后倾也不能以以抵百啊

同感