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罕见的臂头设计

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发表于 2009-4-6 17:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
这种臂头设计也挺牛

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发表于 2009-4-6 18:14 | 显示全部楼层
特色
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发表于 2009-4-6 18:15 | 显示全部楼层
这不罕见,带伸缩和变幅功能的副臂和主臂接在一起。
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发表于 2009-4-6 19:44 | 显示全部楼层
日本的货色
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发表于 2009-4-6 20:12 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2009-4-6 20:30 | 显示全部楼层
:victory:
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 楼主| 发表于 2009-4-7 11:08 | 显示全部楼层
原帖由 btgs 于 2009-4-6 18:15 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
这不罕见,带伸缩和变幅功能的副臂和主臂接在一起。

带伸缩和变幅的副臂是挺多的,但是把臂头滑轮组这样设计的不是太多吧?
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发表于 2009-4-7 16:09 | 显示全部楼层
这种形式目前存在于两款车型 KATO NK-3000与NK-3600
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发表于 2009-4-9 21:26 | 显示全部楼层
kankma
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发表于 2009-4-9 21:45 | 显示全部楼层
bucuo
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发表于 2009-7-14 15:27 | 显示全部楼层
:dizzy:
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发表于 2009-8-6 21:44 | 显示全部楼层
:)
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发表于 2009-8-7 02:50 | 显示全部楼层
無尾熊
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发表于 2009-8-12 16:03 | 显示全部楼层
:)
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发表于 2009-12-12 18:21 | 显示全部楼层
KATO180吨就是这样子接副杆的咯!
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发表于 2009-12-13 19:10 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2009-12-13 19:41 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2009-12-13 20:00 | 显示全部楼层
是铁路吊吗?
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发表于 2009-12-19 09:39 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2009-12-19 17:43 | 显示全部楼层
这车是多大的啊教授
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发表于 2010-3-30 19:06 | 显示全部楼层
看得好像不清楚
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发表于 2010-4-4 22:14 | 显示全部楼层
{:3_48:}
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发表于 2010-4-4 22:55 | 显示全部楼层
好家伙
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发表于 2010-10-8 22:09 | 显示全部楼层
日本吊
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发表于 2010-10-8 22:16 | 显示全部楼层
回复 15# LIEBHERR-YCB2


    這位大大KATO沒180T
我想你說得應該是NK1200V
NK1200V副桿要裝時須要用本桿吊起來裝
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发表于 2011-7-24 10:52 | 显示全部楼层
日货
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发表于 2011-7-24 16:07 | 显示全部楼层
:lol 学习了
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发表于 2011-8-3 18:12 | 显示全部楼层
:handshake
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发表于 2011-8-13 09:36 | 显示全部楼层
这车是多大的啊教授
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发表于 2011-9-3 17:06 | 显示全部楼层
好喝
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发表于 2011-9-6 13:46 | 显示全部楼层
:dizzy::dizzy:
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发表于 2011-9-6 14:41 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2011-9-6 19:07 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2011-9-6 22:51 | 显示全部楼层
[img][/img]
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发表于 2011-10-25 08:03 | 显示全部楼层
没近景呢
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