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该怎样安排起重机运输方案?

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发表于 2007-1-13 21:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们公司第一次买了大吊车,带塔式工况的。有的工地需要用塔式,有的只需要主臂工况。那么常用的做法是每次把全部臂杆一起转场呢,还是需要用多少臂杆就运过去多少,把剩余不用的臂杆运回公司场地?
但万一下一个工地又要用塔式,而这个工地离我们公司又比较远呢?
业界朋友一般是怎样的做法?
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发表于 2007-1-14 17:02 | 显示全部楼层
我们公司是把所有的臂杆一起运走的,到哪里就全部转到哪里,除非是个别很少用到的部件,可以长期放在公司里。
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发表于 2007-1-15 15:04 | 显示全部楼层
最好的办法就是——把这些工作放给运输商们去做,让他们拿出来各自的方案,你们在综合评定,择优而取.
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发表于 2007-1-15 19:27 | 显示全部楼层
呵呵,这似乎不是把工作给不给运输商去做的问题,哪个不是给运输商做的?
楼主的意思大概是怎样安排起来最方便且最经济。这个工作必须根据自己的实际情况来进行规划,运输商是不能越徂代庖的。
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发表于 2007-1-15 20:05 | 显示全部楼层
具体情况,具体分析
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发表于 2007-1-16 09:52 | 显示全部楼层
这其实是个进退场费的问题。
就是两种情况:
1. 所有的臂杆都在各个工地上转来转去,而不管具体某个工地是否需要用到全部臂杆
2. 只把某工地需要用的臂杆运进场,多余不用的臂杆运回公司
这要综合多次转场考虑,哪个平均成本最低就用哪个方法,单独考虑某一次或几次转场是得不到正确答案的。
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发表于 2007-2-3 20:46 | 显示全部楼层
大型吊车本单位用的较多,应把不常用的部分放在总部,并作好记录。其它随主机转厂,这样便于管理。如外租,按合同要求,不要多带。
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