(转)中油一建LR11350钦州倾覆

zqcs

2006年购置

齐飞起重

先坐下！听楼下的说！

jxzxh

jxzxh

大鹏

好像是扳起时地面下陷

d4e2008

:L :L

LTM11200

我的天啊~~可怕啊.不知损失大不,有没有人员会受伤啊..

[ 本帖最后由 LTM11200 于 2009-5-23 16:04 编辑 ]

XUE

还算好,就是副臂顶端和配铁部分受伤,万幸,这要是吊着东西再倒,就麻烦了

[ 本帖最后由 XUE 于 2009-5-23 16:19 编辑 ]

temp0721

好吓人啊

聚益

是不是地面不实造成的？看样子损失不大，主机没到。有没有事故过程和原因的信息啊。注意安全啊！！！！

上海滩

我担心这这会成为国产吊车攻击进口吊车的一个借口...

renren2

配重呢。配重哪去了？

g90452

不是回转平台吧，是超起拖盘吧，看样子损失不大，没伤到！

超越

损失不大

sharon

等在现场的人说说详情..........

安安YOYO

呵呵，王林辉机组~~~~~~~~~

安安YOYO

原帖由 renren2 于 2009-5-23 16:37 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
配重呢。配重哪去了？

都掉下来了啊

east-flying

不论车好与不好，人是最重要的。
大概99%的事故都是操作不当引起的，只有1%才是设备缺陷吧；不要纠结在某些或者某个品牌上不放，这只会给外人留下笑柄；思考如何避免事故才是正题。
事故猛于虎，但我们不知道下个会是谁会是哪个品牌——只要你思想上稍微大意，就有可能被老虎吃掉。
损失不算太大，不过买了个古老的教训似乎有点亏。

[ 本帖最后由 east-flying 于 2009-5-23 17:16 编辑 ]

aliao5624

哎，恐怖啊!!!!希望损失不大啊！！！

安安YOYO

广告招租!

east-flying

大陆疯狂买车 现在已经到了事故高发期
大家千万别被老虎咬到啊

awen

你怕这个？国产的一出个事就狂批  进口的就不可以批了？

btgs

原帖由 east-flying 于 2009-5-23 17:26 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
大陆疯狂买车 现在已经到了事故高发期
大家千万别被老虎咬到啊

车可以买回来，意识，管理和观念是买不来的，各种事故似乎都和中国式的使用有关。

yanyong185517

地面!!地面!又是地方台差了...
这也是很多车翻车的只要原因..
地基都不牢固,能没事吗?

east-flying

没错

安安YOYO

在国内，1350吨履带式吊车被誉为“巨无霸”。跟随这台特大型吊车转战南北、屡建功勋的是中国石油工程建设公司第一建设分公司1350作业队王林辉机组。

近两年，王林辉机组先后北上大连、西进独山子、南下惠州大亚湾，在一次次高、难、险、重的较量中，用装备与科技的完美组合，使千吨以上的塔器设备轻松就位，屡屡刷新国内炼建吊装史上最大起重量的新纪录，赢得了业主和合作单位的一片喝彩。

从心开始，创建学习型机组

王林辉介绍：“由德国生产的1350吨履带吊最大提升高度可达178米，相当于50多层楼房的高度，最大作业半径达146米，是我国目前吊装吨位最大、价值最高、性能最先进的起重设备。”

为了操作好设备，王林辉机组人员以“学知识、学技术、迎接新挑战”为着力点，专程到德国学习了几个月。返回国内后，他们把“工作学习化，学习工作化”落到实处，探索学习型机组理论，系统学习了QHSE管理、液压、电气、机械、汽车修理、吊装技术等专业知识，不断提高机组成员专业技术知识，并结合中国石油专有吊装技术制定了详尽的吊装方案。

在实际操作中，王林辉机组严格遵守1350吨履带式起重机安拆规程，坚持做到每周一次经验交流，主要针对机组在一周内的施工中出现的重点、难点问题，在吊车操作和维护修理、排除故障方面，每名成员谈经验、讲做法，在沟通交流中共同进步。

以严立身，创建安全型机组

1350吨履带吊价值相当于一架波音737飞机，是国内价值最贵、最先进的“超一流”吊装利器。

为管好用好这台“巨无霸”履带吊，确保设备安全无损，王林辉机组施行“基础管理严细化、现场管理细节化、安全管理程序化”。

在基础管理上，王林辉机组引入“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。员工定期检查更换发动机机油、卷扬机和回转减速箱齿轮油，清洗更换发动机空气滤芯，测试电器系统和安全装置，确保设备完好。

在现场管理上，王林辉机组注重小事细节，把HSE管理细化到岗位操作规范中。每一次变换工况，面对工作量大、工序多，机组人员对上百个臂杆连接销、索具、卡具逐一清点、存放、安拆，逐项封存处理10多处电脑线和液压油管接口处等。

在监督控制上，凡吊装施工，机组成员分工明确，分阶段、分重点监控。安全员作好安全监督及记录，设备责任工程师和机组人员对起重机状况进行检查，吊装责任工程师负责对吊装索具、卡扣等进行检查。在设备调遣过程中，机组人员对一个小弹簧、一个小垫片，都一一进行登记造册，从不放过一处小摩擦和隐患。专门押运主机人员，全程跟踪运输，实行有效安全监控措施，准确上报运输信息。

这种严细管理，确保了每一次的设备动迁和吊装安全。

由细塑形，创建清洁节约型机组

1350吨履带吊是目前中国石油的宝贝疙瘩，其设备的清洁状况代表着中国石油的形象。

为此，机组专门配置了高压清洗设备，工作之余，不定期地进行清洗、保洁、美容，把设备收拾得干净利落。在施工中，大型履带吊经常移动，且地面环境差，履带板之间常夹杂碎石泥土，若不及时清理，就会加快设备磨损，对施工安全构成威胁。为此，在吊车行进中，机组丝毫不敢怠慢，设专人负责监控，一丝不苟地清除夹杂在履带板、行走轮中的泥土石子，维护着吊车崭新的清洁形象，保证了整机的安全良性运转。

油耗是吊车最大的支出，为了省油，机组一直坚持减少设备空运转的原则。在施工中，机组与施工各方沟通一致后，在吊装设备悬停对口时，尽量熄火，以此减少油料消耗，减少发动机磨损。1350吨履带吊一旦出现故障，必将耽误施工时间。为此，机组成员刻苦钻研，破解技术难题，提高了设备的运行效率。在王林辉机组精心呵护下，2007年至2008年，1350吨履带吊车连续两次被所在单位评为“红旗设备”。
在国内，1350吨履带式吊车被誉为“巨无霸”。跟随这台特大型吊车转战南北、屡建功勋的是中国石油工程建设公司第一建设分公司1350作业队王林辉机组。

近两年，王林辉机组先后北上大连、西进独山子、南下惠州大亚湾，在一次次高、难、险、重的较量中，用装备与科技的完美组合，使千吨以上的塔器设备轻松就位，屡屡刷新国内炼建吊装史上最大起重量的新纪录，赢得了业主和合作单位的一片喝彩。

从心开始，创建学习型机组

王林辉介绍：“由德国生产的1350吨履带吊最大提升高度可达178米，相当于50多层楼房的高度，最大作业半径达146米，是我国目前吊装吨位最大、价值最高、性能最先进的起重设备。”

为了操作好设备，王林辉机组人员以“学知识、学技术、迎接新挑战”为着力点，专程到德国学习了几个月。返回国内后，他们把“工作学习化，学习工作化”落到实处，探索学习型机组理论，系统学习了QHSE管理、液压、电气、机械、汽车修理、吊装技术等专业知识，不断提高机组成员专业技术知识，并结合中国石油专有吊装技术制定了详尽的吊装方案。

在实际操作中，王林辉机组严格遵守1350吨履带式起重机安拆规程，坚持做到每周一次经验交流，主要针对机组在一周内的施工中出现的重点、难点问题，在吊车操作和维护修理、排除故障方面，每名成员谈经验、讲做法，在沟通交流中共同进步。

以严立身，创建安全型机组

1350吨履带吊价值相当于一架波音737飞机，是国内价值最贵、最先进的“超一流”吊装利器。

为管好用好这台“巨无霸”履带吊，确保设备安全无损，王林辉机组施行“基础管理严细化、现场管理细节化、安全管理程序化”。

在基础管理上，王林辉机组引入“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。员工定期检查更换发动机机油、卷扬机和回转减速箱齿轮油，清洗更换发动机空气滤芯，测试电器系统和安全装置，确保设备完好。

在现场管理上，王林辉机组注重小事细节，把HSE管理细化到岗位操作规范中。每一次变换工况，面对工作量大、工序多，机组人员对上百个臂杆连接销、索具、卡具逐一清点、存放、安拆，逐项封存处理10多处电脑线和液压油管接口处等。

在监督控制上，凡吊装施工，机组成员分工明确，分阶段、分重点监控。安全员作好安全监督及记录，设备责任工程师和机组人员对起重机状况进行检查，吊装责任工程师负责对吊装索具、卡扣等进行检查。在设备调遣过程中，机组人员对一个小弹簧、一个小垫片，都一一进行登记造册，从不放过一处小摩擦和隐患。专门押运主机人员，全程跟踪运输，实行有效安全监控措施，准确上报运输信息。

这种严细管理，确保了每一次的设备动迁和吊装安全。

由细塑形，创建清洁节约型机组

1350吨履带吊是目前中国石油的宝贝疙瘩，其设备的清洁状况代表着中国石油的形象。

为此，机组专门配置了高压清洗设备，工作之余，不定期地进行清洗、保洁、美容，把设备收拾得干净利落。在施工中，大型履带吊经常移动，且地面环境差，履带板之间常夹杂碎石泥土，若不及时清理，就会加快设备磨损，对施工安全构成威胁。为此，在吊车行进中，机组丝毫不敢怠慢，设专人负责监控，一丝不苟地清除夹杂在履带板、行走轮中的泥土石子，维护着吊车崭新的清洁形象，保证了整机的安全良性运转。

油耗是吊车最大的支出，为了省油，机组一直坚持减少设备空运转的原则。在施工中，机组与施工各方沟通一致后，在吊装设备悬停对口时，尽量熄火，以此减少油料消耗，减少发动机磨损。1350吨履带吊一旦出现故障，必将耽误施工时间。为此，机组成员刻苦钻研，破解技术难题，提高了设备的运行效率。在王林辉机组精心呵护下，2007年至2008年，1350吨履带吊车连续两次被所在单位评为“红旗设备”。

安安YOYO

这几天看见CC2000了。

COLES

还好

yanyong185517

原帖由 安安YOYO 于 2009-5-23 18:18 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
这几天看见CC2000了。

把照片传来看看啊 /........

ghzw

还好问题不大，损失小！
这样砸下来臂尖都没怎么变形！

yanyong185517

这样就变形了,哪怎么吊载啊????再说是在泥巴里啊!

btgs

比腾发500吨损失小。

east-flying

原帖由 ghzw 于 2009-5-23 18:27 发表
还好问题不大，损失小！
这样砸下来臂尖都没怎么变形！

估计是刚离地 而且泥土有缓冲

M55

这个回转支撑怎么没断呢？

kllzxc

吸取教训…

btgs

原帖由 安安YOYO 于 2009-5-23 18:17 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
在国内，1350吨履带式吊车被誉为“巨无霸”。跟随这台特大型吊车转战南北、屡建功勋的是中国石油工程建设公司第一建设分公司1350作业队王林辉机组。

近两年，王林辉机组先后北上大连、西进独山子、南下惠州大亚湾 ...

这么大的车油耗是最大支出？:L

cc2200

没有铺垫板吧？

安安YOYO

原帖由 btgs 于 2009-5-23 19:28 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
这么大的车油耗是最大支出？:L

嘿嘿，忽悠外行人呢啊。

宽容失败

[quote]原帖由 east-flying 于 2009-5-23 17:08 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
不论车好与不好，人是最重要的。
大概99%的事故都是操作不当引起的，只有1%才是设备缺陷吧；不要纠结在某些或者某个品牌上不放，这只会给外人留下笑柄；思考如何避免事故才是正题。
事故猛于虎，但我们不知道下个会 ... [/quote
东飞说的对，支持！！

ac70

:L