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臂长 臂短

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发表于 2009-6-5 00:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
吊车的起重能力会不会和角度有关    同样的幅度臂长一点角度就大一点         臂短一点角度就小一点      那臂长起重能力大还是臂短起重能力大
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发表于 2009-6-5 10:10 | 显示全部楼层
吊车的起重能力和角度是有关的



比较一下起重性能表吧!
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发表于 2009-6-5 11:37 | 显示全部楼层
都有关系,还是比较曲线表!
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发表于 2009-6-5 11:46 | 显示全部楼层
:)
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发表于 2009-6-5 16:18 | 显示全部楼层
:)
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发表于 2009-6-5 19:17 | 显示全部楼层
不超载的情况下 中等臂长 起重量要大点
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 楼主| 发表于 2009-6-6 00:37 | 显示全部楼层
那超载呢          说清楚一点
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发表于 2009-6-6 10:34 | 显示全部楼层
:L不同半径选用不同的臂长   这个自己研究自己车的起重表吧
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发表于 2009-6-6 10:34 | 显示全部楼层
:L不同半径选用不同的臂长   这个自己研究自己车的起重表吧
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发表于 2009-6-6 10:51 | 显示全部楼层
长臂大
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发表于 2009-6-9 16:50 | 显示全部楼层
[b]我认为起重量跟臂角度没关系,只跟幅度和臂长度有关,呵呵
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发表于 2009-7-15 12:20 | 显示全部楼层
这与起重力矩有关,同等臂长,幅度越大(角度越小),起重量越小,反之,越大。
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 楼主| 发表于 2011-12-9 23:29 | 显示全部楼层
求300级
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发表于 2011-12-12 22:26 | 显示全部楼层
我觉得起重量跟幅度和臂长有关
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发表于 2011-12-13 10:36 | 显示全部楼层
回楼上的,幅度和臂长实际上已经决定了角度。
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发表于 2012-4-21 19:09 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2012-5-2 17:21 | 显示全部楼层
看表
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发表于 2012-5-4 22:06 | 显示全部楼层
同等的核定量, 大臂的长短和角度成正比,角度和幅度成反比,幅度和长度与角度成正比 ,都是相关的    三者任意不同 效果都不会一样
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发表于 2012-5-5 14:14 | 显示全部楼层
{:2_30:}
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发表于 2012-6-22 22:27 | 显示全部楼层
20B全伸臂6米吊7吨,不出臂6米吊11吨,你比较一下。
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发表于 2012-8-26 17:52 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2014-3-19 18:50 | 显示全部楼层
:):)
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发表于 2014-3-26 21:32 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2014-7-16 10:39 | 显示全部楼层
问题笼统。钓过鱼吗?:lol 。臂越长,起重量越小。幅度近大臂超载毁结构件,幅度远超载翻车。
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发表于 2014-8-24 06:34 | 显示全部楼层
:L:L
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发表于 2014-8-24 08:00 | 显示全部楼层
:D:D:D:D
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发表于 2014-11-6 21:10 | 显示全部楼层
比如说吧    25V  车 ,10米幅度,大臂伸到14米的时候,35度,可以吊7.4吨,
                      10米幅度,大臂伸到17.5米的时候,50度,可以吊7.3吨,
                      10米幅度,大臂伸到23米的时候,60度,可以吊7.5吨,
假如说,按照现在的起重表计算,幅度10米不变的情况下,我认为第二、三种均可;
如果幅度10米不变吊15吨(超载了),三种情况下,那种情况下车稳定性更强?反之或者说那种情况车最不稳?
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发表于 2015-4-20 20:21 | 显示全部楼层
我经常吊水管  重量3.5到3.7吨     每次都要趴到极限   如果臂出短了  大臂角度小  就会翘腿   如果臂出的长些  角度大些 就不撬车了
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发表于 2015-4-20 20:34 | 显示全部楼层
道理很简单不出臂10米能吊10吨,全出杆10米幅度能不能吊十吨,自己算算哪个。
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发表于 2015-5-14 16:13 | 显示全部楼层
个人觉得,在大臂能承受的情况下,牺牲强度换角度比较好吊,拿分闪!
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发表于 2015-5-14 16:34 | 显示全部楼层
edwin001 发表于 2009-6-6 00:37
那超载呢          说清楚一点

超载,臂太长就KO了,大家都明白,你敢冒那险?
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