名车欣赏(四) GOTTWALD 杜塞尔多夫传奇

COLES · 发表于 2007-3-22 22:55

GOTTWALD (哥德瓦尔特) 欧洲著名起重机械生产企业

1906年成立于德国Dusseldorf(杜塞尔多夫)
1950年生产第一台全机械式起重机MK1型
1956年生产世界上第一台移动式码头吊Mobile Harbour Crane
1959年生产第一台汽车起重机
1985年生产起重能力1000t的箱型伸缩臂汽车起重机AMK1000-103型在去年LIEBHERR推出LTM11200-9.1之前保持世界最大吨位箱型伸缩臂汽车起重机世界记录达20年之久

COLES · 发表于 2007-3-22 22:57

1.AMK 306-83

COLES · 发表于 2007-3-22 23:00

2.AK 450

COLES · 发表于 2007-3-22 23:03

3.AK 850

COLES · 发表于 2007-3-22 23:07

4.HMK 300E

移动式码头吊 Mobile Harbour Crane

COLES · 发表于 2007-3-22 23:11

5.AMK 1000-103

保持世界最大吨位箱型伸缩臂汽车起重机世界记录达20年之久

COLES · 发表于 2007-3-22 23:19

模型图解
独特的吊臂安装过程方便而快捷本人十分欣赏
1.行走状态

2.按箭头方向行驶进行对接

3.固定箭头位置结合机构

4.安装完毕进行试吊

east-flying · 发表于 2007-3-23 08:16

谢谢前辈的照片.GOTTWALD如果今天还在的话,那么现在领先的恐怕不只是LIEB和DEMAG了.
GOTTWALD的确是个传奇,创造了业内的很多第一.
前辈可否介绍下GOOTWALD后来的公司状况,现在他们好像只做Mobile Harbour Crane了

kaotu · 发表于 2007-3-23 16:14

牛啊！这些图太好了！

COLES · 发表于 2007-3-23 16:20

1985年，GOTTWALD 莫名其妙的就跟KRUPP 合并了，非政治原因、非经济所迫。

实际上当时正是GOTTWALD 开疆扩土的好机会，我看过很多资料，始终没有找到其真正的原因。

GOTTWALD 现在的产品主要是移动式码头吊、龙门吊和工业车间用电动行车。

GOTTWALD 当时就像现在的徐工一样，是集团公司。凯雷要的只是徐工的重型机械部分，而KRUPP 要的只是GOTTWALD 的汽车吊部分。

COLES · 发表于 2007-3-23 16:37

介绍一下 GOTTWALD 另外一些有特色的产品

三桥轮胎吊，前后双桥转向，可吊重行走，可双向行驶。

COLES · 发表于 2007-3-23 16:43

“双面开” 注意观察它的驾驶室。

COLES · 发表于 2007-3-23 16:48

可整体拆卸、可转向的第九桥(红箭头处)。

COLES · 发表于 2007-3-23 16:53

铁路轨道吊 GS 80-08T

COLES · 发表于 2007-3-23 20:49

本帖中绝大部分是上世纪80年代末的产品，在今天看来仍不落后。

GOTTWALD 的的确确是个迷团，既令人叹服又令人惋惜......

亿万富翁 · 发表于 2007-3-23 22:46

昔日的辉煌吧

tradewind · 发表于 2007-3-24 23:55

现在工地上应该还有部分这些车，德国佬的东西，50年都能用啊！

COLES · 发表于 2007-3-26 09:53

不错，在中东地区的油田上，GOTTWALD 随处可见，以下两辆皆是。

安安YOYO · 发表于 2007-3-26 17:18

:lol 我们单位也有台GOTTWALD MK-650，性能还是不错的。不过这个公司履带的技术一般，现在的工作效率要高很多，G公司的X型支腿使用起来不方便，要是转场的话比较麻烦，现在大型吊车几乎都是履带式的了，趋势而已，个人观点请指教。

COLES · 发表于 2007-3-26 18:26

原帖由 安安YOYO 于 2007-3-26 17:18 发表
:lol 我们单位也有台GOTTWALD MK-650，性能还是不错的。不过这个公司履带的技术一般，现在的工作效率要高很多，G公司的X型支腿使用起来不方便，要是转场的话比较麻烦，现在大型吊车几乎都是履带式的了，趋势而已 ...

履带式在某些方面确实有一定的优势，但不代表它可以替代一切。

买一台500吨全地面的钱，差不多能买2台500吨履带，你说什么样的会多一些？特别是在国内。

关于履带与全地面之争论，由来已久。
如果是技术方面的，本人不敢苟同：
如果是个人偏好，本人无权干涉。

贴图3张，难道这样的活，你也用履带去干？

east-flying · 发表于 2007-3-26 18:48

原帖由 安安YOYO 于 2007-3-26 17:18 发表
:lol 我们单位也有台GOTTWALD MK-650，性能还是不错的。不过这个公司履带的技术一般，现在的工作效率要高很多，G公司的X型支腿使用起来不方便，要是转场的话比较麻烦，现在大型吊车几乎都是履带式的了，趋势而已 ...

YOYO是中化的吧,那车实在有名不过车老了点.X支腿虽然用起来很不方便,但是他能提供相当优异的稳定性.
至于履带和全地面,各有各的用途:
为什么LIEB的LTM11200-9.1车还没出来却拿下了十几台订单?! 因为这个车虽然贵,但是效率高.在竖立风力发电机这样的工作中有很大的优势.这边履带一拆一装,人家那边早已经立完好几台风机了,在这样的场合谁还会用履带呢,呵呵
当然,这不是说履带不好,他们只是针对不同的对象而已.履带,全地面都在向大型化发展,只不过大陆大型全地面少了些而已.
以上仅个人意见.

COLES · 发表于 2007-3-26 20:39

MK650

COLES · 发表于 2007-3-26 20:40

MK650 外形尺寸图与起重性能表

安安YOYO · 发表于 2007-3-26 22:25

感谢各位老大指点，我开这个车的时候还好，不过它的设计方面是有踏它特别独到的地方。狭小的场地全地面的车辆有他独特的优势，但是做化学工业方面的场地限制小的情况下还是用履带的车比较经济试用性强的。C兄贴的图片有他帖的道理，尤其是在城市或者说化工厂检修的时候场地要求比较严格的时候用的比较多，因为它转场方便嘛，一块配重10T有20块你的辅助台班要多少米，现在大陆企业施工和90年代有很大区别的了。我们首先要照顾市场的呀。

安安YOYO · 发表于 2007-3-26 22:28

风力发电只不过是其中一个很小的市场分额的，原来就是说95年左右或者说90年代装的风力发电装置还是2台PH-神刚的125履带立起来的。你们要知道这个类型的车转场实在是累饿啊，呵呵。个人意见
请指点

安安YOYO · 发表于 2007-3-26 22:30

原帖由 COLES 于 2007-3-26 18:26 发表

履带式在某些方面确实有一定的优势，但不代表它可以替代一切。

买一台500吨全地面的钱，能买至少2台500吨履带，你说什么样的会多一些？特别是在国内。

关于履带与全地面之争论，由来已久。
如 ...

我要是老板做这个工程我绝对用桅杆人力立的，桅杆有桅杆的极大优势的。呵呵，有点跑题，我们是从纯技术角度考虑厂问题的，有兴趣加我QQ哦---191563691

亿万富翁 · 发表于 2007-3-27 13:51

我还是喜欢履带的
另外，中国谁家有GOTTWALD的履带吊？还没亲眼见到过真家伙。

east-flying · 发表于 2007-3-27 17:54

没了吧,中化的不是履带的是汽车桁架的

gongjianpo · 发表于 2007-3-27 21:22

多少吨

纸醉金迷 · 发表于 2007-4-2 04:59

这种牌子的车中国有吗？
在看这个贴子之前，我从来都没见过:L

COLES · 发表于 2007-4-2 20:37

原帖由 纸醉金迷 于 2007-4-2 04:59 发表
这种牌子的车中国有吗？
在看这个贴子之前，我从来都没见过:L

国内就有中化重机

荆州客 · 发表于 2007-4-4 17:51

如果它现在还搞移动吊的话，就更热闹了！

slcm · 发表于 2007-4-5 12:05

廉颇老矣，尚能饭否

COLES · 发表于 2007-4-10 01:19

其实还是GOTTWALD 研究起来有意思

先上3台200T 欣赏一下

型号分别是AMK 200-73、 AMK 200-83、 AMK 200-103

COLES · 发表于 2007-4-10 01:21

底盘轴数不同、吊臂也不一样:lol

COLES · 发表于 2007-4-10 01:28

再来猜猜这台的型号，古董哦:victory:

答案稍后公布

安安YOYO · 发表于 2007-4-10 19:22

G又传精彩的照片了呀，回头我去我们后院的车里面找几个老的让你猜车，嘿嘿

east-flying · 发表于 2007-4-11 10:51

前辈有AMK200-103那4粥尾车的照片吗?我一直听说有这个东西,可是从来没见过:L

COLES · 发表于 2007-4-11 13:59

原帖由 east-flying 于 2007-4-11 10:51 发表
前辈有AMK200-103那4粥尾车的照片吗?我一直听说有这个东西,可是从来没见过:L

你说的是这个吗？:lol

DEMATIC · 发表于 2007-4-11 13:59

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名车欣赏(四) GOTTWALD 杜塞尔多夫传奇

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多少吨

AMK200-103