“泰山”号2万吨桥式起重机

YOKOHAMA

“泰山”号2万吨桥式起重机，设计提升重量达20160吨，设备总体高度为118米，主梁跨度为125米。采用10000吨+10000吨固定高低双梁结构，起升高度分别为113米和83米，2号横梁重达4600吨；这台起重机共有12个卷扬机构，整机共48个吊点，每个吊点起重能力为420吨，单根钢丝绳达到了4000米。



“泰山”能起吊重达20133吨的满载驳船，创下了桥式起重机起吊能力最大的世界吉尼斯记录。可以实现同时提升、同时放下，起升速度为每分钟0.2米，每小时的提升速度控制在15米左右。

2006年3月22日，大连重工·起重集团有限公司开始为烟台来福士海洋工程有限公司开工建造这台命名为“泰山”的多吊点桥式起重机，其投资高达2.6亿元人民币。为研制这台巨型起重机，大连重工·起重集团先后突破了多吊点起升力矩平衡、多套起升机构同步控制等18项核心技术课题，从和烟台来福士公司签订合同到交钥匙仅用了20个月时间。

由于国际原油价格居高不下、原有平台需要更新换代等因素已经刺激钻井平台出现了大量的市场需求。烟台来福士海洋工程有限公司在开始建造2万吨桥吊后已经接下了9个半潜式鉆井平台的建造订单，市场情况良好。

在整个2万吨桥式起重机项目工程中，造价8500万元的混凝土基座部分至关重要。为了保证工程按时保质保量竣工，烟台来福士海洋工程有限公司在全国范围内展开招标。

上百家知名建筑企业参加竞标，通过一番角逐，烟建集团有限公司夺标。2006年6月29日，2万吨桥式起重机混凝土基座工程正式开工。　

2万吨桥式起重机混凝土基座工程共包括四个混凝土基座建设。两个混凝土基座的地面以上高度为100米，其它两个高度为70米。混凝土基座地面以下高度为13.8米，基础底板厚度为4米~6米。整个工程使用商品混凝土量达7000方，钢筋近10000吨。

值得一提的是，该工程混凝土设计强度为C50，而三峡工程船闸、中央电视台新台址等知名工程的混凝土强度才是C40。

这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重设备，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。此前，世界上最大的同类起重设备只能起升7000多吨的重量。

它的问世，将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法，并将能建造世界上最大的钻井平台，对中国乃至世界海工项目建造领域意义深远。

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“泰山”号2万吨桥式起重机多图欣赏

武藏

武藏

这已经不是传统意义上的吊装了

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这是隔壁的泰山不