近期卡车新政策：国六箭在弦上，超载治理史上最严

傅生工程

近几年来，国家的经济发展的飞速，各行业都有了巨大的变化，人们的职业生涯也在发生改变。在八九十年代时，货运行业发展的最辉煌，想要入行卡车的门槛也非常高，仅凭着一辆卡车就可以让全家人致富，而现在的卡车入行门槛逐渐变低，散户司机也增加了不少，使这个行业的竞争力明显增加，因此运价也更低了。而今年就是卡车行业不平凡的一年，所有的新政策都在这阶段实施，使卡车用户的收入受到了极大影响。



首先就是大家最熟悉的国六标准，这项政策比大家想象的要快了很多，此次的国六标准比欧六还要严格，被称为了史上最严的排放标准，政策的推出无疑给车企们带来了很大挑战，同时也给用户们带来很大困扰。国六的实施让用户的购车成本增加，保养上也不是那么方便，同时油品的问题也让车主们困扰，很多人都在考虑该不该换成国六车。



国六的到来意味着国三国四车将会受到影响，现在国三已经被逐渐的淘汰了，而国四在很多地方也被限行，甚至有的地方也限制了天然气车，在这样的情况下，购买辆国六车似乎成为了一种最好的选择，不过现在的国五车还可以买，价格上也非常实惠，但它的使用周期就不会太长，如果不打算用太长时间的话可以考虑辆国五车，但要是想让换车的周期更长，唯有选择一辆国六车最稳妥。



在卡车行业中，超载也是个很严峻的问题，虽然此前这个问题一直存在，但监管的并不是很严格，为此路上还可以看到很多超载的车辆，但大家都知道这样的风险是很大的，因此现在有关部门对超载的问题也非常重视，不过由于各地的情况不一样，所以治理的力度也不同，有些地区非常严格，要是发现了超载的车辆，就会在现场进行切割，让超载从此没有了出路。



从2020年的元旦起，卡车的高速收低会有所降低，将会实施按轴收费，这样的话卡车的通行费用就会降低，但运输能力也会大打折扣，如果运费不调整的话，用户们是很难赚到钱的，要是不走高速的话，运输的效率也会降低。在这么多政策的影响下，卡车行业将会迎来新的转折。