改造美国300吨老爷履带吊

zcq · 发表于 2010-2-27 23:45

2008年初我改造了一台300吨美国文物级履带吊，车主买来时没有电路，简单的气路控制，重新设计制造车辆外形，驾驶室加宽原来的二倍，加上力矩控制器。请各位师傅和大师给指导一下。谢谢了。

zcq · 发表于 2010-2-27 23:54

吊机天使 · 发表于 2010-2-28 00:00

看着还可以就是管路和线路布的太差了

temp0407 · 发表于 2010-2-28 00:01

:victory:顶一个

安安YOYO · 发表于 2010-2-28 00:04

本帖最后由安安YOYO 于 2010-2-28 00:06 编辑

看着还可以就是管路和线路布的太差了
吊机天使发表于 2010-2-28 00:00 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

那是扣板内部的气路和油路还有线路，外面是看不见的。不知不怪。

安安YOYO · 发表于 2010-2-28 00:16

zcq 发表于 2010-2-27 23:54 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

楼主你改装这台车应该是AMERICAN 11250，250吨级别的。估计此车进来的时候应该是垃圾成色，无超起，卷扬钢丝绳后期更换的（质量不怎么样），手动油门位置由右上角更改到左边（不错、方便），气动管件的选用一定要质量好的(防止爆管)，不知道脚刹车处理过没有。力矩显示器更换的是不是钢丝绳三点张紧的。

楼主很强大，赞一个~~~~~{:2_30:}

zcq · 发表于 2010-2-28 00:27

回复 6# 安安YOYO

谢谢老师，我才知道具体型号，车主买来时卖家告诉是300吨履带吊，300万。刹车没有改动，还是常开的那种，力矩限制器采用的是拉力传感器，车主只用大勾。如果改动刹车是机械的好改还是改液压的好？请老师明示。谢谢。力矩限制器是按照200吨写入的。

安安YOYO · 发表于 2010-2-28 00:50

本帖最后由安安YOYO 于 2010-2-28 00:52 编辑

这样老式的吊车卷扬等等执行机构都应该是常闭的吧，回转是中位自由滑转的，电磁阀手动锁死的（手柄上那按钮）。刹车我记得这车是脚踏板制动边幅和卷扬，气动的。踏板有机械制动棘爪钩。这车能运转就好，刹车还是不要更改了吧。
个人浅见，仅供参考。另：我只是一个小菜鸟，不是什么老师，有机会向您高手请教~

安安YOYO · 发表于 2010-2-28 00:51

本帖最后由安安YOYO 于 2010-2-28 00:55 编辑

相关此车+超起的国内图片见http://www.cranebbs.com/bbs/viewthread.php?tid=3308&page=3

荣成神飞{:2_36:}

COLES · 发表于 2010-2-28 01:00

楼主强人{:2_35:}

zcq · 发表于 2010-2-28 01:02

回复 8# 安安YOYO

老师就是老师，老师谦虚了，我是学生，请多多指教。谢谢老师。

zcq · 发表于 2010-2-28 01:08

本帖最后由 zcq 于 2010-2-28 01:21 编辑

回复 9# 安安YOYO

我处理过图片还是叫老师看出是那里的车，老师真是厉害呀。我真的想知道老师的联系方式，在知道你之前我就一个老师，东宁的姜经理。

berlaier · 发表于 2010-2-28 08:40

LZ 真是强人，论坛里真是卧虎藏龙啊怎一个猛字了得

juneng · 发表于 2010-2-28 08:50

:victory:

方阳起重 · 发表于 2010-2-28 09:54

能把古董级改造的如此，楼主强人！

gjs · 发表于 2010-2-28 11:05

:victory:ding

huanju · 发表于 2010-2-28 11:06

真是高手啊

1988 · 发表于 2010-2-28 11:12

:lol改装深奥

btgs · 发表于 2010-2-28 11:25

看来安安开过机械式履带，改的的确不错:victory:此类车不改造难以维护。

wuyuanhhuei21 · 发表于 2010-2-28 11:44

学习

安安YOYO · 发表于 2010-2-28 12:54

看来安安开过机械式履带，改的的确不错此类车不改造难以维护。
btgs 发表于 2010-2-28 11:25 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

这个类型的车主要维护的难点就是下部的行走装置。。。。。

temp1221a · 发表于 2010-2-28 13:02

楼主太有才了

zcq · 发表于 2010-2-28 13:28

回复 21# 安安YOYO

是的安安老师，行走是最不好改的，行走慢，加高号高粘度的液压油才好用，63号油热了就不行走了，闭路系统油箱还得加压才能排气。

刘志 · 发表于 2010-2-28 13:44

高手:victory:

安安YOYO · 发表于 2010-2-28 14:27

行走应该是液力传动专用油，不是液压油。性能不一样的啊。

zcq · 发表于 2010-2-28 15:26

回复 25# 安安YOYO

你好安安老师，您说的液力传动油是什么型号的？

龙之吻 · 发表于 2010-2-28 15:31

:victory::funk:

921460796 · 发表于 2010-2-28 15:56

楼主强人

特雷克斯 · 发表于 2010-2-28 16:26

支持赵工改造美国佬

13056662379 · 发表于 2010-2-28 16:47

佩服楼主和老师

zcq · 发表于 2010-2-28 18:11

本帖最后由 zcq 于 2010-2-28 18:12 编辑

回复 29# longxiang

　你好。谢谢你的回复，我用单片机做过，电路是简单，可是造价高，一个固态继电器就35元，比继电器价钱高多了，我的一套继电器才12元，成本少。另我喜欢用单片机，维修也复杂些，特别是维修工没法维修和保养。这样一有问题我就得去，有多吃客户大米之嫌疑。

一针见血 · 发表于 2010-2-28 18:14

强人

zcq · 发表于 2010-2-28 21:20

回复 31# longxiang

那是什么车呀？发个图好吗？

安安YOYO · 发表于 2010-2-28 22:24

回复 longxiang

那是什么车呀？发个图好吗？
zcq 发表于 2010-2-28 21:20 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

他说的是马尼托瓦克的M4600,也是美国经典老车。

我记得用的长城8号液力传动油，不过这油散热不好，没有原装的好啊。

cc2200 · 发表于 2010-3-1 18:55

楼主强悍。。。。。。。

鑫达吊装 · 发表于 2010-3-1 19:34

楼主真是人才啊

爬上墙头等红杏 · 发表于 2010-3-1 19:44

牛人！向前辈及高人致敬！

zcq · 发表于 2010-3-1 21:29

哦，是格鲁夫马尼托瓦克那个公司的　，谢谢安安老师

zcq · 发表于 2010-3-2 14:43

今天我看到4600图，谁有液压原理图？

2846666 · 发表于 2010-3-2 15:16

楼主河南老板没有挖你啊哈哈帮他们发展发展履带产业

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