变频调速在起重机大小车运行机构应用中应注意的问题

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由于变频器失量技术的飞跃发展，电机恒转矩高精度调速性能日趋成熟并在起重机上得到广泛应用。在使用过程中除了变频防护要求的适用环境等常规注意事项外，其在大小车运行机构的应用中还须注意如下问题：

　　一.制动特性：

　　1.在快速行走的情况下，运行机构的停车是必须滑行一段距离的。

　　大小车的停车必须滑行一段距离，制动过快会引起打滑和振动。滑行距离具体根据轮压和运行速度设定，中速行驶的起重机，减速时间通常是3-4秒，滑行 2-4m。有些使用部门为了停车的平稳性，设定的滑行距离会更长。

　　2.在快速条件下停车，变频器的制动减速有时是输入减速时间的。

　　在起重机安装调试中，大小车使用变频器时为了平稳减速以配合机械制动，有时是输入减速时间的，这样可以建立制动磁场，减速时间调试到不打滑为合理。

　　3.紧急打反车制动，变频器对指令是没有影响的。

　　在变频器输入减速时间后，没有执行完一个指令，若重新给予反转指令是没有影响的，这是变频器设定的保护措施(缓冲保护)。

　　4.没有停稳前打反车很有可能跳闸的。

　　如果将变频器减速时间调短，将机械制动器调节以达到平稳减速，人为制造行驶中打反车条件，那么紧急打反车时电机转差形成很大的扭矩，会超过变频器的承载条件引起跳闸。跳闸后要过20-30秒时间才能自行恢复，而此时仍然没有达到紧急制动功能，反而延长失控时间。

　　5.变颇器减速时间调向0，利用机械制动器的松紧调节缓冲时间，将变频器的功率配大至电机的2.5倍以上(提高承受反转矩能力)。可大大减少紧急反转跳闸可能(但功率过大起动时易打滑)。

　　二.大小车使用变频调速操作时的注意事项：

　　1.在准停前应提早减速，临近目标慢速点动。

　　2.在较快速行运中停车，通常情况下是不允许打反车的，紧急停车机械冲击很大，且造成被吊物严重摆动。(现在较大吨位起重机选用地操越来越多，因为地操的便利，非专业人员操作的可能性增多，这些人员在不了解变频调速行运特性的情况下，违规操作随意打反车的可能性也越来越多)

　　3.其它调速方式能紧急反车，打反车虽然违规，但毕竟可以减少紧急情况下重大安全事故的发生。因此，在随机操作性很强的车间，大小车运行机构不适合选用变频调速。(吉丽明)

　　文章源自：http://www.tejian.org

鑫达吊装

嘘唏了

yinjf1988

这个的也能发