三一1000吨调试中翻车，真惨··

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2010年8月，湖南长沙三一重工试验场，三一重工即将巡展的1000吨全地面起重机试验时竟上演了“惊人‘腰’折”的一幕——上车在回转部分折断，下车几乎撕裂。虽然三一重工着力封锁消息，但这一重大安全隐患问题仍然不胫而走，引发各界热议。截至目前，此次“折臂”事故造成伤亡情况仍无法得知。
其实，三一重工起重机产品存在质量问题已经不是新闻了，近年来三一重工产品无论在展出或运行期间，均屡有“腰折”情况发生。这样的现象背后，我们不难看到三一重工长期以来好大喜功、急于求成的制造心态，和其背后所隐藏的整条产品线的安全隐患。
早在2007年，德国慕尼黑宝马会上，三一“世界第一高66米泵车”折臂，就给中国丢过脸——国外专业人士及媒体当时纷纷发表评论称：三一重工相关产品模仿的多，创新的少，不注重稳扎稳打培养企业自身的研发能力，一味追求“世界第一”，结果制造出来的产品则是“金玉其外败絮其中”。
2008年，在天津，三一号称“中国第一吊”的900吨履带吊车在收工时，又上演了惊险的一幕——上车从回转部分折断！当时就有业内专家警醒三一重工：工程机械行业一向严谨，因为所有产品都与人的安全密切相关，三一重工若再只疯狂追求吨位数却忽视质量技术的建设和提升，最后损害的只能是客户的利益，甚至最最宝贵的人的生命。
但是三一重工并没有接受教训，最终导致其好大喜功的领导正在引以为荣且即将拿出去做巡展的千吨级全地面起重机上演了“惊人‘腰’折”的一幕。
我们不难从新闻媒体的报道中发现，三一重工对外宣称的增长方式一直是“跨越式增长”。三一科技第一次出科研成果（50吨级链轨式吊车）也只用了一年研发时间；而此次千吨级全地面起重机的研发，则是三一重工在200吨级起重机推出之后，直接“跨越”研发的！不得不说，三一重工是行业中最有胆，也最浮躁的企业了。
一位业内高级工程师曾说过，一个真正好的产品和服务，是无法这样迅速“勾兑”出来的，而是需要按部就班细细“酝酿”出来。他认为，中国工程机械行业尚处于积累阶段，企业要做的不是好大喜功、急于求成，而是应系统化、体系化地提高企业在设计、研发、制造、服务等全方位综合能力，能够沉得住气，有了稳步、优质的技术后盾做支持，“第一”、“最好”也是不难的。其实，如果企业无视安全标准、技术标准，一味求大，工程机械行业任何一家企业都可以做到千吨级，甚至2000吨，只有有胆就可以了。
三一重工就是行业内唯一一个有这种“胆”的企业——三一的成长是高速的，也是疯狂的。三一的疯狂在于，只要能被称为“第一”，甚至可以不择手段、不怕牺牲（这么大的产品出这么大的事故，身处其间，人的生命真的很脆弱，截至目前，由于三一重工对该消息的严密封锁，我们仍然不能得知人员伤亡情况）。三一重工屡屡出事，却不吸取教训，只要能成为“第一”，可以创造年内两次下线千吨级的“奇迹”；只要能成为第一，可以从50吨起步，无需积累，一下子就蹦到千吨级；只要能成为第一，断臂折腰也心甘！
无语。
天欲其灭亡，必先使其疯狂！

chen0712

好文笔，，，，，，呵呵，只是针对文笔啊

yinxue81

不会是绳断了闪的吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。

kk5

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so521

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xcmwd

;P;P

吊么不是

:):):)