关于带载伸缩杆问题。

九0后 · 发表于 2011-1-4 18:27

本帖最后由九0后于 2011-1-4 18:29 编辑

由于在工地的公况必须带载伸缩，就例如我今天带5吨伸，带4吨缩。而且大多都抬不起杆!烦那，不带根本干不成，SF们能支招让车带载伸缩的时候损伤降到最小吗?我那边有个老SF说，25t带2吨以下伸缩没问题是这样吗?我开25k1，

sdwf · 发表于 2011-1-4 18:37

:victory::)

yaoshuwei · 发表于 2011-1-4 18:39

一年一根液压杆。。。。准备着吧，我就换过

temp0407 · 发表于 2011-1-4 18:43

回复 1# 九0后

5吨伸大臂????牛,,,,快找个手电去照照看一下,,弯了油缸就干快下单定货..:handshake

ssan · 发表于 2011-1-4 19:15

可以根据经验

鑫达吊装 · 发表于 2011-1-4 19:29

允许的话先落一下再出啊

老司机 · 发表于 2011-1-4 19:40

回楼主
要想对车损伤小就多捣倍率！！

比如说4吨两倍率伸宿油缸用两吨的力可以伸宿
如果4吨八倍率伸宿油缸才用半吨的力可以伸宿
那样油缸就省力不易顶弯！！！
但对滑块的磨损是不能改变的！！！！

老司机 · 发表于 2011-1-4 19:40

回楼主
要想对车损伤小就多捣倍率！！

比如说4吨两倍率伸宿油缸用两吨的力可以伸宿
如果4吨八倍率伸宿油缸才用半吨的力可以伸宿
那样油缸就省力不易顶弯！！！
但对滑块的磨损是不能改变的！！！！

学海无涯 · 发表于 2011-1-4 19:46

深有同感！！！:handshake

九0后 · 发表于 2011-1-4 19:59

回复 8# 老司机
谢谢了，那这是为什么呢?

燕洋高照 · 发表于 2011-1-4 20:01

太在意眼前的蝇头小利，以后有你后悔的时候。

老毕 · 发表于 2011-1-4 20:19

最好不要

老司机 · 发表于 2011-1-4 20:29

回楼主：
你的K5—l10倍卷扬能起25吨，4倍能起10吨对吧！
伸宿油缸的顶力跟卷扬的力相似，在伸臂的时候也是大钩向上移动！
每个动滑轮都能省一半的力，这是初中物理力学原理！！

有问题就向我咨询！！！:lol:lol

九0后 · 发表于 2011-1-5 15:01

回复 13# 老司机
就是说滑轮组越多油缸受力就越轻，反之就越重?

老司机 · 发表于 2011-1-5 19:03

你说的对！！
兄弟你是哪里的？在哪发财？？说详的啊！！
我河北廊坊的。:D:D

一个新兵 · 发表于 2011-1-7 00:14

钢丝绳倍率多少只是对卷扬的力矩而言，对于伸缩油缸而言，不存在倍率的问题。

SR250 · 发表于 2011-1-7 23:43

回复九0后

5吨伸大臂????牛,,,,快找个手电去照照看一下,,弯了油缸就干快下单定货..
wo54999547 发表于 2011-1-4 18:43 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

会吗？我以前开16吨吊四吨都在伸缩

temp0607 · 发表于 2011-1-8 00:12

回复 13# 老司机

扯蛋，误导人

txd2 · 发表于 2011-1-10 06:04

4吨？我拧可不干这活

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