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70T

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发表于 2011-1-7 22:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 compass_ 于 2011-1-7 22:43 编辑

有谁买了新款的70V呀,发些工作图给大伙见见世面,还没看过这车的工作图呢。
这车自重45T加2T副配重共47T,带上路基箱,不知好不好进工地,会陷车么?
新款都增加那么多重量了,转盘还是老款的吗?可靠不?
7ffd8c6290f8370b37edceed21d94517.jpg
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 楼主| 发表于 2011-1-7 22:44 | 显示全部楼层
请斑竹把此帖移到中国系列起重机贴图区,谢谢
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发表于 2011-1-7 23:04 | 显示全部楼层
呵呵,这车稳定性不怎么好
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发表于 2011-1-7 23:07 | 显示全部楼层
新款应该减轻重量啊,优化结构
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发表于 2011-1-7 23:55 | 显示全部楼层
这车据说不错,起重性能不错
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发表于 2011-1-8 01:25 | 显示全部楼层
我有好图 一会发给你- -先留记号
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发表于 2011-1-8 01:42 | 显示全部楼层
http_imgloadCAA6NV24.jpg http_imgloadCASYCQHU.jpg http_imgloadCAUEIR13.jpg
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发表于 2011-1-8 02:24 | 显示全部楼层
支腿箱开裂在超载情况下,比翻车好吧。
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发表于 2011-1-8 06:46 | 显示全部楼层
论坛里不是有好多70V的图片嘛
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发表于 2011-1-8 08:54 | 显示全部楼层
少超载
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发表于 2011-1-8 09:36 | 显示全部楼层
支腿箱开裂在超载情况下,比翻车好吧。
hjf881129 发表于 2011-1-8 02:24 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    什么逻辑啊,哥们
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发表于 2011-1-8 10:18 | 显示全部楼层
少超载
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发表于 2011-1-8 10:25 | 显示全部楼层
都说中联车能超,挣一赔十,合算吗:'(
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发表于 2011-1-8 10:28 | 显示全部楼层
回复 8# hjf881129


   什么话? 离翻车还有多远???这就是垃圾车的表现!
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发表于 2011-1-8 10:39 | 显示全部楼层
这肯定是近距离超载  超的离谱了
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发表于 2011-1-8 11:00 | 显示全部楼层
超载是一个原因,水平支腿钢结构设计缺陷,我们暂时不说材料问题,连加强钢板都不焊接一块,是不是有偷工减料的嫌疑?不要只顾降低成本而不顾质量。
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发表于 2011-1-8 11:52 | 显示全部楼层
嘘 大家别吵  那车超载180% 支腿没有全伸   正好是第一节腿和车身交接处 两个点压着第2节腿有点像切钢筋的意思  什么玩意都得折 不算是质量问题  中联给免费送个腿 邮费车主自己出  我感觉中联处理的不错  不过刚修好又折了{:2_40:}
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发表于 2011-1-8 12:04 | 显示全部楼层
{:3_46:}
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发表于 2011-1-8 12:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁钩钩 于 2011-1-8 12:10 编辑

回复 17# ak471728


    腿没有伸出去完,那腿受力不是最大,因为少许超载车就会侧倾,你还敢超180%?你忽悠我们吧!哈哈。那人家日本,德国车不折?
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发表于 2011-1-8 12:21 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2011-1-8 12:22 | 显示全部楼层
回复 19# 铁钩钩


    汗~我又不是托 爱信不信呗 事实就是180% 而且中联售后来了最后给免费送个腿我感觉做的不错  至于是不是设计原因我管不着
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发表于 2011-1-8 12:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁钩钩 于 2011-1-8 12:58 编辑

呵呵,你说;腿还没有打完,超180%那你70吨可以吊196吨了,那腿打完还能超。你就忽悠着用吧!
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发表于 2011-1-8 13:03 | 显示全部楼层
干修好又折了?
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发表于 2011-1-8 13:25 | 显示全部楼层
回复 22# 铁钩钩


    兄弟.首先你这个逻辑就有问题..70吨按照哪个位置..吊个30吨..如果他吊到70吨..差不多就百分之180了..
另外..这个新的中联车的确是很能超..比徐工的厉害多了..哎..这车是很好用的..可惜..能超载是肯定的..问题是支腿都不加固一点..
我们这边新回来的25吨..都开去修理厂加固支腿的..不然太容易拆了..如果车子不超载的情况下..徐工翘腿了..中联的不一定会翘..就这么简单..
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发表于 2011-1-8 14:24 | 显示全部楼层
回复 24# FYUOCUK


    具体怎么加固呢?有没有图片?
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发表于 2011-1-8 14:27 | 显示全部楼层
我感觉车的损耗,结构受损,和我们超载关系密切,如果一台车安安稳稳的干自己份内的事,就不会这个样子了!如果正常的重量下继续出现问题,那就是厂家的事情了!但是据我所接触到得车除个别公家车,私人车很少有不超的!
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发表于 2011-1-8 16:11 | 显示全部楼层
{:3_46:}
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发表于 2011-1-8 16:20 | 显示全部楼层
回复 22# 铁钩钩


    哎 和你这人说话这么费劲呢 车又不是我的  懒得解释 180%的定义你搞清楚 如果当时起重量是30吨 吊到30吨就是100%满负荷再加上80%就是30吨的80%等于20多吨  加一起是50吨左右超180%就是当时的起重量超了20多吨
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发表于 2011-1-8 18:04 | 显示全部楼层
回复 17# ak471728


    :L 彻底无语,你到底超了多少哦???真不爱惜车
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发表于 2011-1-8 18:17 | 显示全部楼层
那支腿
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发表于 2011-1-8 18:32 | 显示全部楼层
本来他中联就没让你超载啊!自己超这么多还去怪质量不好啊?
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发表于 2011-1-8 19:16 | 显示全部楼层
本来他中联就没让你超载啊!自己超这么多还去怪质量不好啊?
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发表于 2011-1-8 19:58 | 显示全部楼层
....少超。。。。为妙
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 楼主| 发表于 2011-1-8 20:30 | 显示全部楼层
我们这有个徐工25K,吊桩机小床趴臂时把腿弄撕了,和这个情况不一样,他是支腿套撕了。
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发表于 2011-1-8 21:05 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2011-1-8 21:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 w000 于 2011-1-8 21:37 编辑

回复 34# compass_


    徐工的支腿设计有缺陷,中国的设计师。
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发表于 2011-1-8 21:33 | 显示全部楼层
20100926361.jpg     20100926368.jpg        20100926358.jpg
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发表于 2011-1-8 23:42 | 显示全部楼层
中联车在这两处都会有加强板的,腿没有全出完。
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发表于 2011-1-9 08:52 | 显示全部楼层
回复 29# tea.woo


    你真让我无语  说几次了 车不是我的  我只是刚好看到 郁闷
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发表于 2011-1-9 17:44 | 显示全部楼层
支腿不是任何地方都可以受额定载荷的。。。。
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