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50K-11和50V

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发表于 2011-3-17 17:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教坛里的各位SF。徐工50K-11和中联的50V比较。拿重那个厉害?我知道徐工的50K-11后面的配重是4.5吨,中联的50V是多少吨?
有人说中联的V胜过徐工的K。真有这样的说法么???期待有用过这两台车的SF能告诉我,谢谢``
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发表于 2011-3-17 18:13 | 显示全部楼层
KKKKKKKKKKKK
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发表于 2011-3-17 18:16 | 显示全部楼层
长江更厉害.
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发表于 2011-3-17 18:24 | 显示全部楼层
这个事情在不要争了好不好~!一定是K
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发表于 2011-3-17 18:42 | 显示全部楼层
;P:L
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发表于 2011-3-17 19:13 | 显示全部楼层
这个没有意义  就像找老婆一样自己说的算
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发表于 2011-3-17 19:17 | 显示全部楼层
50V好像是3.5吨
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发表于 2011-3-17 20:52 | 显示全部楼层
:loveliness:
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发表于 2011-3-17 20:53 | 显示全部楼层
我建议买中联50v
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发表于 2011-3-17 21:23 | 显示全部楼层
这个吨位不懂!但长江1055很不错,就是做工有点慥,控制不太好!
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发表于 2011-3-17 21:24 | 显示全部楼层
50K -II 出了6米就秒杀 50V了差距很大 6米内搞不过50V ,但是干活 起步都是5米
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发表于 2011-3-17 21:30 | 显示全部楼层
不懂啊。。。
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发表于 2011-3-17 22:32 | 显示全部楼层
各喜各爱,我选中联50V
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发表于 2011-3-17 22:36 | 显示全部楼层
VVVVV
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发表于 2011-3-17 22:53 | 显示全部楼层
大家都说徐工的皮厚..其实是假的..徐工的车的配重都比中联的重..中联车子重..但是配重比徐工的轻..并且两辆都是一样重的车..
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发表于 2011-3-17 23:03 | 显示全部楼层
我比较喜欢50v
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发表于 2011-3-18 06:32 | 显示全部楼层
:victory:
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 楼主| 发表于 2011-3-18 07:32 | 显示全部楼层
前天我们的50K-II 和中联的50V两车一起去抬一个翻了的混泥土罐车。用车的说我的K吊不过中联的V。
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发表于 2011-3-18 08:54 | 显示全部楼层
大家都说徐工的皮厚..其实是假的..徐工的车的配重都比中联的重..中联车子重..但是配重比徐工的轻..并且两辆 ...
拜拜就拜拜 发表于 2011-3-17 22:53 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



这就说明了中联的远送不如徐工,笨重的中联,设计问题,但是中联的车的油漆还有细节方面做的比徐工强
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发表于 2011-3-18 08:56 | 显示全部楼层
建议徐工
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发表于 2011-3-18 09:29 | 显示全部楼层
徐工50K中远距离都要强
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发表于 2011-3-18 12:55 | 显示全部楼层
主要是比技术和质量,
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 楼主| 发表于 2011-3-19 08:31 | 显示全部楼层
我决定把我的50K-II加2吨配重。
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发表于 2011-3-19 09:15 | 显示全部楼层
:):)
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发表于 2011-4-6 21:00 | 显示全部楼层
见仁见智
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发表于 2011-4-16 21:44 | 显示全部楼层
从操控,后期维修,配件方便购买,后期使用成本来讲,还是买徐工。50K-2完全改变了50K的理念,看看性能表吧,6米外就是70K
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发表于 2011-4-17 08:47 | 显示全部楼层
徐工拿高拿远比中联力害,现在吊车活大多是拿高拿远哪有几个50的天天干50来吨的活
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发表于 2011-4-28 23:13 | 显示全部楼层
徐工的肯定是吊不过中联同吨位的
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发表于 2011-4-29 09:20 | 显示全部楼层
我决定把我的50K-II加2吨配重。
秦市吊车租赁 发表于 2011-3-19 08:31 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    算你狠,不怕撅杆就多加点,加3吨,送远的活撅杆几率增加50%。撅杆了换新杆就几万元的事。
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发表于 2011-4-29 12:47 | 显示全部楼层
我觉得中联同等吨位要比徐工强!
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发表于 2011-4-29 20:27 | 显示全部楼层
KKKKKKKKKKKK
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 楼主| 发表于 2011-4-30 06:51 | 显示全部楼层
回复 31# 辉哥


    加配重并不是为了超载,而是为了送远的时候安全系数大点。呵呵!
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发表于 2011-4-30 07:25 | 显示全部楼层
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
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发表于 2011-4-30 08:00 | 显示全部楼层
回复  辉哥


    加配重并不是为了超载,而是为了送远的时候安全系数大点。呵呵!
秦市吊车租赁 发表于 2011-4-30 06:51 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    看样你还是不太懂得吊车的原理,你说加了配重送远的时候安全系数大,理解就是错误的,加了配重吊车的稳定性是有了,同时吊车撅杆的几率也大大的增加了。
你的吊车要是没有加配重,送远送到一定的位置到达吊车起重能力的临界值的时候,吊车就翘腿了,你加了配重吊车送远到了临界值的时候就不会翘腿了,这时伸缩臂承受的
力距也就改变了,大大增加了撅杆的几率。
加不加只是个建议,好自为之吧。哈哈。安全第一啊!!!
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 楼主| 发表于 2011-5-1 07:03 | 显示全部楼层
:lol
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发表于 2011-6-17 00:00 | 显示全部楼层
我也在为这事纠结
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发表于 2011-6-17 08:11 | 显示全部楼层
你喜欢什么就买什么咯
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发表于 2011-6-17 20:32 | 显示全部楼层
徐工50K-2可以说是把徐工K系列的性能发挥到极限了,是徐工最成熟的车型。
中联50V呵呵,内行都懂,我不说了。
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发表于 2011-6-19 00:43 | 显示全部楼层
我也想知道啊
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发表于 2011-6-19 01:44 | 显示全部楼层
VVVVVVV
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