汽车起重机伸缩臂的难题

bobojizi · 发表于 2011-4-13 16:13

本帖最后由 bobojizi 于 2011-4-13 16:36 编辑

如图是一个同步伸缩的伸缩臂， 1处钢绳与伸缩臂之间怎么连接，用螺栓可以吗，2,3,4的臂与臂之间采用什么配合，过盈还是间隙，顺便问下汽车起重机各节臂的长度之间有什么关系，以及规定

haiyang2 · 发表于 2011-4-13 16:50

:handshake

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-13 17:08

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5655017 · 发表于 2011-4-13 17:27

:time:

huimin0221 · 发表于 2011-4-13 17:42

:dizzy:

S-Y-BO · 发表于 2011-4-13 18:16

三言两语说不清的，把大臂拆了你就明白了，其实里面的构造并不复杂

yyalixiang5000 · 发表于 2011-4-13 18:19

{:3_57:}

龙飞凤舞 · 发表于 2011-4-13 19:05

拆了

ssan · 发表于 2011-4-13 19:10

呵呵
学习中

WSQ1106 · 发表于 2011-4-13 19:19

:sleepy:

375606661 · 发表于 2011-4-13 20:05

不明白

玉龙飞侠 · 发表于 2011-4-13 20:43

呵呵，无言以对

w0de · 发表于 2011-4-13 20:45

吊臂和吊臂之间是有滑块的

temp0125 · 发表于 2011-4-13 20:53

:lol

temp0713 · 发表于 2011-4-13 21:01

你是想知道内部构造想知道什么的买一个就OK了

鑫达吊装 · 发表于 2011-4-13 21:25

说了写什么啊

朋友 · 发表于 2011-4-13 21:36

其实很简单说着就麻烦了

lijianye198693 · 发表于 2011-4-13 22:05

也是，有机会去看看一下就明白。

bobojizi · 发表于 2011-4-14 00:01

估计拆的话是没机会了我是在做课程设计，有些不懂，比如里面的钢绳跟臂之间是用什么连在一起的，里面的结构没看过确实不知道

LXT · 发表于 2011-4-14 01:36

明白吗

LXT · 发表于 2011-4-14 01:37

看不懂就没办法

gebubu · 发表于 2011-5-2 11:54

螺栓连接可以的吧

dingding0082003 · 发表于 2011-5-3 22:52

你可以校核计算一下呢！
臂与臂之间连接是通过滑块接触的，滑块和臂的内表面之间是要有间隙的。臂架内部的伸缩机构的布置根据你的需要来呢，原理上跟上页中那个朋友发的是相同的！

dingding0082003 · 发表于 2011-5-3 22:58

具体的需要校核计算一下呢！
臂与臂之间通过滑块接触的，滑块与臂的内侧有间隙！
臂的长度根据你的需要来，设计的幅度、通过几节臂来实现等！

天道酬勤 · 发表于 2011-5-5 18:42

{:3_60:}

肥西老母鸡 · 发表于 2011-5-5 19:10

路过

temp0401d · 发表于 2011-5-5 23:06

:lol 为啥不装多级油缸呢？这样不是安全系数高还可以节省空间，还可能容易维护，

11MN · 发表于 2011-5-8 23:19

楼上朋友多级油缸的有加藤6.5和多田野10吨是双击油缸的实践证明不可行太不耐久

huminlin · 发表于 2011-5-9 18:02

回复 27# y527464778

多跟油缸那样大肩就重了送远不行。

temp0401d · 发表于 2011-5-9 18:43

回复 29# huminlin

:lol 老外的车，意大利那个不就是多级缸，，要想装多级缸多挂点配种不就完了安全性高，

zhl9655 · 发表于 2011-5-9 23:29

路过

鼠式坦克 · 发表于 2011-5-10 11:01

回复 30# y527464778 多级油缸结构复杂，自重大，而且造价昂贵，在同级别的设备中性价比低

吴德新 · 发表于 2011-5-10 11:16

怎么问些这么低级的问题

temp0401d · 发表于 2011-5-10 13:30

回复 28# 11MN

:lol 多双级油缸还不耐久？漏油?

temp0401d · 发表于 2011-5-10 13:32

回复 32# 鼠式坦克

:lol 那国内有没有因为杆里的绳索断了发生的事故呢？（比较大一点的）

liu5622922 · 发表于 2011-5-11 17:55

路过

sanheyi · 发表于 2011-5-12 18:25

回复 35# y527464778

有啊撑缩绳子断的事情多呀一个是操作不当带载撑缩臂造成，二是年久失修或未及时调整钢丝绳摩擦断

temp0401d · 发表于 2011-5-12 18:27

回复 37# sanheyi

:lol 那不是很吓人，，要是吊重东西不是Over了，

sanheyi · 发表于 2011-5-12 20:08

人，车，保养三要素做到了就百无禁忌

roveruae · 发表于 2011-5-17 02:42

俺简单说下啊。汽车起重机一般都是3节臂同步伸缩，臂筒之间的联系是靠钢丝绳带动，而钢丝绳是在内部滑轮上滚动。一个很简单的道理，一根钢丝绳，一头在一节臂上，一头在三节臂上，而钢丝绳中间那段在滑轮上，而滑轮安装再二节臂上，只要二节臂动，由于钢丝绳就会拉动其他两节臂动。这个是伸臂原理。缩臂就是一节带一节回来，也是钢丝绳绕的。
至于臂与臂之间当然是间隙配合啊，不是还有滑块调节的吗
臂长应该是根据内部滑轮安装情况来设计的

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kakakaka 该用户已被删除	发表于 2011-4-13 17:08 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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汽车起重机伸缩臂的难题

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