浅谈工程机械液压系统的维护与保养

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就液压传动的工程机械而言，液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障，正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此，笔者根据工作实践，就一般作业环境中工程机械液压系统的维护，做一探讨。
一、一般工程机械液压系统常见故障
一般工程机械主要由液压泵、液压缸、液压马达、各种阀和一些辅助配件组成，其故障主要表现为：液压缸或马达工作无力或迟缓、噪音和震动大、液压油泄漏、油温过高等。这些故障都会对液压机械造成损坏，甚至造成安全事故。正确维护与保养，则成了减少故障、降低安全隐患的主要环节。
二、一般工程机械液压系统维护与保养
1.选择合适的液压油
液压油起着传递压力、冷却、密封和润滑的作用，选择合适的液压油是液压系统正常工作的重要保障。选择时，要按说明书中规定的牌号正确选用，不同牌号的液压油不可混合使用，以防发生化学反应。过期变质的液压油也坚决不能使用。
2.防止空气和水入侵液压系统
常压常温下，液压油中含有容积比为7％左右的空气，压力低时空气会从油中出来，气泡破裂会使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”加剧，将导致液压油压缩性变大，工作不稳定，工作效率降低，液压缸或液压马达出现“爬行”等不良后果。此外，空气会使液压油氧化，加速其变质。因此，维修和换油后，须按《使用说明书》规定将系统中的空气排除，密封好吸油管路，使用正品油封进行更换。另外，防止水入侵到液压油中。含有过量水分，会导致液压元件锈蚀，油变质，从而加速机械磨损。维修保养，除了防止水分入侵外，还应注意储油桶不用时一定要拧紧桶盖，并倒置。此外，含水量大的液压油还要经多次过滤后才可使用。
3.防止固体杂质混入液压系统
液压油是液压系统的“血液”。液压系统有许多机件，有很多小缝隙。固体杂质若混入液压系统，将造成精密偶件拉伤、油道堵塞等故障，危及液压系统的安全工作。一般固体杂质入侵到液压系统的原因包括液压油不洁，加油工具不洁，加油和维修、保养不慎，液压元件脱屑等。加油时，液压油必须过滤；加油工具必须清洁；加油员使用干净的手套和工作服，以防固体杂质掉入油中；保养时，拆卸液压部件要避开扬尘，拆卸部件要先清洁再打开；清洗时，清洗油必须使用与说明所用牌号相同的液压油，并反复清洗三次以上，每次清洗完后，要趁油热时将其全部放出。清洗完毕后，再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。
4.定期保养
目前，有的工程机械液压系统设置了智能装置，智能装置对液压系统某些隐患有警示作用，但其有一定的局限性。所以，液压系统的保养，应将智能装置监测与定期检查保养相结合。
（１）250h保养。检查滤清器滤网，如发现滤网损坏、污垢过多，要及时更换清洗，必要时甚至需要换油。
（２）500h保养。滤芯一定要更换，如果长时间高温作业，还应适当提前更换滤芯。
（３）7000h和10000h检查维护。液压系统需要专业人员检测，进行适当的调整和维修。液压泵、液压马达工作10000h后，必须进行大修。
5.主动预防性维护
对液压系统进行定期维护，要比出现故障后进行维修更重要。经过一段工作时间后，要对液压系统进行定期预防性保养，并对重要密封零件进行更换。为防止遗漏，一般要按照油液流动方向进行保养程序：
（１）油箱。油箱的油面高度要适当，油要具有相应的粘度。对于大型系统，也可进行定期抽样分析，确认油液是否能继续正常使用。
（２）吸油管路。检查吸油管路的损坏情况。吸油管路的损坏会减小油管的直径，导致噪声的产生。
（３）油泵。检查轴的密封和漏油情况。
（４）压力油管。压力端的不同油路应按油液流动方向逐个检查，看有没有泄漏。
（５）控制部分。检查泄漏情况。
（６）回油管路及油滤油器。检查泄漏情况，过滤器必须要检查，甚至要清洗或更换。
（７）执行元件。检查泄漏情况。
（８）辅件和附件。检查其工作情况。

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提供液压油，润滑油，柴油过滤净化的技术服务，（即对设备的新油，旧油的超微过滤净化处理和普通油液的过滤净化处理）过滤油品达到国际清洁用油标准。超净化处理后可滤除1微米的细小颗粒高达90%以上，水份100%，因此，可使旧油变废为宝，还可以清洁液压系统，减少液压泵，阀等部件磨损。

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科雷诺超微过滤系统能有效过滤超微小物质同时能吸收水份，因而可使液压油及润滑油保持清洁，延长换油周期，降低维修成本，使机器长久耐用。

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清洗时应做如下准备与过程↓
（1）:购买整车液压系统用的滤芯，3公斤面粉，医用沙布，和大小空油桶等
（2）液压油箱的清洗：将箱内的液压油过滤进油桶里，撤出液压滤芯，用医用沙布把液压油箱内部擦净。
将面粉揉和到能拉伸面的程度分成三份，用面团分三次粘干净液压油箱的里面尤其是油箱的边角处。（换好系统需更换的滤芯后）向油箱内注满过滤洁净的液压油。
（3）盖上回油箱盖，再把科雷诺过滤车的抽油管放进（进）油箱底，出油管放（进）油箱油液表面。启动发动机后低速反复运转。这样液压油存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中残留的旧油在系统运转同时回到油箱然后再经过科雷诺过滤（滤芯），时间一长，微小碳颗粒，金属磨损颗粒和硅分子都被黏附滤芯上。这就是众所周知的体外吸附过程！（犹如白血病人体外透析）

特别针对一些系统严重毁坏过的机械，系统没有清洗净状况下工作很容易2次毁坏，液压件的毁坏百分之九十是液压油的污染引起的。
涂先生13675161816

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路过

墙上花

呵呵，顶一个先，是不是做广告的？