本帖最后由 安安YOYO 于 2011-8-19 19:37 编辑
本帖最后由 党省里鹰 于 2011-8-19 11:20 编辑
杭千高速货车侧翻，毛竹撒了一地3万元！施救公司天价收费货车老板：整车毛竹价值才1万多，这价格实在高得离谱
施救公司：如果觉得不合理，可以投诉、起诉本报记者 徐建国/文梁津铭/绘
车子在高速公路上发生事故，报警是第一位的，但请施救公司帮忙也是少不了。当然，施救公司也不是白帮忙的，吊车、拖车，都要收费。 一位刚在杭千（杭新景）高速发生货车侧翻的车主昨天向本报热线96068诉苦。他说，车子翻了，本来心里就难受，可让他更难受的是，施救公司向他收取了3万元的服务费。而他整车货物的价值也不过1万多元。 3万元的价格让物价部门也吃了一惊。他们说，至今为止还没接到这么高的高速施救收费的投诉。 这张天价服务单到底是怎么产生的，它合理吗？高速施救有没有资质要求，施救公司的服务质量又该由谁来监管？ 货车凌晨侧翻，施救公司开出3万“天价” 山东人于SF前两天接到一笔业务，从江西上饶运一批毛竹到山东。8月16日凌晨2点，装了30余吨毛竹的车子已行至杭新景高速建德境内。 因为车上捆绑的绳子松了，车子失去平衡，于SF雇请的驾驶员操作不当，导致货车冲破护栏翻到了路基下面，毛竹撒了一地。幸亏车上人员没有受太大的伤。 事故发生后，高速交警马上赶到现场，设置警示牌，对高速公路进行交通疏导。而施救公司也在凌晨近4点左右，到达了事故现场，把毛竹、事故车辆拖离至高速下的停车场里，毛竹前后运了6车。 “发生这种事只能自认倒霉，人没事就好了。”于SF说，本来以为事情就这么过去了，接下去无非就是把施救公司的钱付掉。昨天，当他去施救公司付费的时候，却被对方开出的价格吓坏了：出动50吨的吊车费1.5万元，转货费1.86万元，这次施救，他们要的总价竟然高达3.36万元。 “这简直是天价。”于SF说，他当时的心理价位是几千元，最多不超过1万元。“你想想好了，我一车的货物，加起来只要1万多元，这个价格开得太离谱了。” 于SF跟对方理论，后来将价格还到了3万元。“我想继续理论，对方就不跟我说了。”于SF说，对方不处理，车子就取不走：“我在这里人生地不熟的，最后只能硬着头皮付了这3万元钱。” 据了解，收取这笔钱的单位是新安江高速公路建德施救有限公司。 物价部门：这么高额收费的投诉，以前没有接到过 付完钱的于SF越想越气，觉得被人敲诈了。“后来我另外叫了一辆车，把我的货车拖回老家山东，才收了700元钱。”于SF很郁闷，他说，这家施救公司收费到底有没有依据？ 据了解，高速拖车收费项目，是由省物价部门直接监管。记者直接把情况反馈给他们。工作人员陈女士说，他们也接到过一些高速施救收费投诉，但是3万元的价格，听起来确实有些高了，以前没听说有超过这个价格的。 记者找到了2009年省物价局公布的一份文件——《浙江省高速公路清障施救服务收费标准》，这正是高速公路上目前执行的收费标准。根据标准，事故车辆分成了一到五类进行不同的收费。15吨以上货车属于五类车，其收费标准是这样的，拖车600元/车次，吊车1700元/车/次，驳运300元/车/次，并另按吨数或公里数计费。不过，拖车服务的距离为被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离，高速公路出口以外的费用由双方协商。 如果按此计算，1万元的费用应该是绰绰有余的。 施救方：如果觉得不合理，就投诉我们 这3万元钱，到底是怎么收的？我们联系上了新安江高速建德施救有限公司的负责人陈先生。 陈先生说，我们觉得我们收的这笔钱没有什么不合理。我们凌晨出发救援，出动了14个人，运货用了6辆车（次），一直从凌晨忙到当天晚上，人工费就很高了。而吊车则动用了50吨的吊车。“我觉得我们是执行了物价部门的标准的。”陈先生说，目前的标准有一个备注，上面明确写着“起吊高速公路路基以外的车辆、货物或动用50吨以上吊车的，费用由双方协商”。而当时，货车就是在高速公路路基以外的。 不过，于SF坚称，对方之前根本就没有跟他协商。“如果知道让他们帮忙要收这么多钱，我们肯定是不需要他们来施救的。这样的价格明显是宰人的，我们还不至于这么傻。” 陈先生说，如果于SF真的觉得有什么不合理，可以通过两种途径进行解决。一是向物价部门投诉，物价部门如果觉得确实收费不合理，他们就按要求退还。一是到法院起诉，法院怎么判，他们就怎么做。 记者了解到，目前于SF已经向有关单位进行投诉，省物价部门已介入调查。 杭千公司：收费单位和我们没关系 记者注意到，省物价局2009年的文件通知上有这样的表述，“清障施救由高速公路经营单位负责实施”。那么，杭新景高速公路建德施救有限公司是否是经营单位——杭千公司的下属单位呢？ 昨天，当记者和杭千公司相关负责人胡先生联系上后，他很气愤地说，此事他们也已经听闻，这严重影响了公司的声誉，而事实上，收费单位跟杭千公司并无关系。 根据他的说法，一般情况下，杭新景高速公路上一般事故，是由杭千公司直接拖车处理，费用完全按照物价部门核定的标准。但是因为有的事故比较大，他们并不具备重型设备，所以施救会叫上地方上的施救公司。“这样处理，对于快速处理高速事故是有利的。” 高速施救收费，亟待规范 据了解，目前我省各条高速的事故施救基本上也会动用地方施救公司。高速交警表示，这些施救公司的存在，对于高速事故处理，快速恢复高速通行确实发挥了积极的作用。 不过，至少从这件事情看，高速施救收费是存在一定问题的，它的监管是有所缺失的。 “这件事也引起了我们的高度重视。”杭千公司相关负责人胡先生说，今后杭新景高速若接纳这些地方施救公司，他们将执行严格的考核机制，并和对方签订协议，从而使这些地方施救公司的服务、收费都按照物价部门的要求执行，一旦违规，即严厉处置，甚至取消他们上高速施救的资质。 |
本帖最后由 党省里鹰 于 2011-8-19 11:20 编辑
杭千高速货车侧翻，毛竹撒了一地3万元！施救公司天价收费货车老板：整车毛竹价值才1万多，这价格实在高得离谱
施救公司：如果觉得不合理，可以投诉、起诉本报记者 徐建国/文梁津铭/绘
车子在高速公路上发生事故，报警是第一位的，但请施救公司帮忙也是少不了。当然，施救公司也不是白帮忙的，吊车、拖车，都要收费。 一位刚在杭千（杭新景）高速发生货车侧翻的车主昨天向本报热线96068诉苦。他说，车子翻了，本来心里就难受，可让他更难受的是，施救公司向他收取了3万元的服务费。而他整车货物的价值也不过1万多元。 3万元的价格让物价部门也吃了一惊。他们说，至今为止还没接到这么高的高速施救收费的投诉。 这张天价服务单到底是怎么产生的，它合理吗？高速施救有没有资质要求，施救公司的服务质量又该由谁来监管？ 货车凌晨侧翻，施救公司开出3万“天价” 山东人于SF前两天接到一笔业务，从江西上饶运一批毛竹到山东。8月16日凌晨2点，装了30余吨毛竹的车子已行至杭新景高速建德境内。 因为车上捆绑的绳子松了，车子失去平衡，于SF雇请的驾驶员操作不当，导致货车冲破护栏翻到了路基下面，毛竹撒了一地。幸亏车上人员没有受太大的伤。 事故发生后，高速交警马上赶到现场，设置警示牌，对高速公路进行交通疏导。而施救公司也在凌晨近4点左右，到达了事故现场，把毛竹、事故车辆拖离至高速下的停车场里，毛竹前后运了6车。 “发生这种事只能自认倒霉，人没事就好了。”于SF说，本来以为事情就这么过去了，接下去无非就是把施救公司的钱付掉。昨天，当他去施救公司付费的时候，却被对方开出的价格吓坏了：出动50吨的吊车费1.5万元，转货费1.86万元，这次施救，他们要的总价竟然高达3.36万元。 “这简直是天价。”于SF说，他当时的心理价位是几千元，最多不超过1万元。“你想想好了，我一车的货物，加起来只要1万多元，这个价格开得太离谱了。” 于SF跟对方理论，后来将价格还到了3万元。“我想继续理论，对方就不跟我说了。”于SF说，对方不处理，车子就取不走：“我在这里人生地不熟的，最后只能硬着头皮付了这3万元钱。” 据了解，收取这笔钱的单位是新安江高速公路建德施救有限公司。 物价部门：这么高额收费的投诉，以前没有接到过 付完钱的于SF越想越气，觉得被人敲诈了。“后来我另外叫了一辆车，把我的货车拖回老家山东，才收了700元钱。”于SF很郁闷，他说，这家施救公司收费到底有没有依据？ 据了解，高速拖车收费项目，是由省物价部门直接监管。记者直接把情况反馈给他们。工作人员陈女士说，他们也接到过一些高速施救收费投诉，但是3万元的价格，听起来确实有些高了，以前没听说有超过这个价格的。 记者找到了2009年省物价局公布的一份文件——《浙江省高速公路清障施救服务收费标准》，这正是高速公路上目前执行的收费标准。根据标准，事故车辆分成了一到五类进行不同的收费。15吨以上货车属于五类车，其收费标准是这样的，拖车600元/车次，吊车1700元/车/次，驳运300元/车/次，并另按吨数或公里数计费。不过，拖车服务的距离为被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离，高速公路出口以外的费用由双方协商。 如果按此计算，1万元的费用应该是绰绰有余的。 施救方：如果觉得不合理，就投诉我们 这3万元钱，到底是怎么收的？我们联系上了新安江高速建德施救有限公司的负责人陈先生。 陈先生说，我们觉得我们收的这笔钱没有什么不合理。我们凌晨出发救援，出动了14个人，运货用了6辆车（次），一直从凌晨忙到当天晚上，人工费就很高了。而吊车则动用了50吨的吊车。“我觉得我们是执行了物价部门的标准的。”陈先生说，目前的标准有一个备注，上面明确写着“起吊高速公路路基以外的车辆、货物或动用50吨以上吊车的，费用由双方协商”。而当时，货车就是在高速公路路基以外的。 不过，于SF坚称，对方之前根本就没有跟他协商。“如果知道让他们帮忙要收这么多钱，我们肯定是不需要他们来施救的。这样的价格明显是宰人的，我们还不至于这么傻。” 陈先生说，如果于SF真的觉得有什么不合理，可以通过两种途径进行解决。一是向物价部门投诉，物价部门如果觉得确实收费不合理，他们就按要求退还。一是到法院起诉，法院怎么判，他们就怎么做。 记者了解到，目前于SF已经向有关单位进行投诉，省物价部门已介入调查。 杭千公司：收费单位和我们没关系 记者注意到，省物价局2009年的文件通知上有这样的表述，“清障施救由高速公路经营单位负责实施”。那么，杭新景高速公路建德施救有限公司是否是经营单位——杭千公司的下属单位呢？ 昨天，当记者和杭千公司相关负责人胡先生联系上后，他很气愤地说，此事他们也已经听闻，这严重影响了公司的声誉，而事实上，收费单位跟杭千公司并无关系。 根据他的说法，一般情况下，杭新景高速公路上一般事故，是由杭千公司直接拖车处理，费用完全按照物价部门核定的标准。但是因为有的事故比较大，他们并不具备重型设备，所以施救会叫上地方上的施救公司。“这样处理，对于快速处理高速事故是有利的。” 高速施救收费，亟待规范 据了解，目前我省各条高速的事故施救基本上也会动用地方施救公司。高速交警表示，这些施救公司的存在，对于高速事故处理，快速恢复高速通行确实发挥了积极的作用。 不过，至少从这件事情看，高速施救收费是存在一定问题的，它的监管是有所缺失的。 “这件事也引起了我们的高度重视。”杭千公司相关负责人胡先生说，今后杭新景高速若接纳这些地方施救公司，他们将执行严格的考核机制，并和对方签订协议，从而使这些地方施救公司的服务、收费都按照物价部门的要求执行，一旦违规，即严厉处置，甚至取消他们上高速施救的资质。 |
杭千高速货车侧翻，毛竹撒了一地3万元！施救公司天价收费货车老板：整车毛竹价值才1万多，这价格实在高得离谱
施救公司：如果觉得不合理，可以投诉、起诉本报记者 徐建国/文梁津铭/绘
车子在高速公路上发生事故，报警是第一位的，但请施救公司帮忙也是少不了。当然，施救公司也不是白帮忙的，吊车、拖车，都要收费。 一位刚在杭千（杭新景）高速发生货车侧翻的车主昨天向本报热线96068诉苦。他说，车子翻了，本来心里就难受，可让他更难受的是，施救公司向他收取了3万元的服务费。而他整车货物的价值也不过1万多元。 3万元的价格让物价部门也吃了一惊。他们说，至今为止还没接到这么高的高速施救收费的投诉。 这张天价服务单到底是怎么产生的，它合理吗？高速施救有没有资质要求，施救公司的服务质量又该由谁来监管？ 货车凌晨侧翻，施救公司开出3万“天价” 山东人于SF前两天接到一笔业务，从江西上饶运一批毛竹到山东。8月16日凌晨2点，装了30余吨毛竹的车子已行至杭新景高速建德境内。 因为车上捆绑的绳子松了，车子失去平衡，于SF雇请的驾驶员操作不当，导致货车冲破护栏翻到了路基下面，毛竹撒了一地。幸亏车上人员没有受太大的伤。 事故发生后，高速交警马上赶到现场，设置警示牌，对高速公路进行交通疏导。而施救公司也在凌晨近4点左右，到达了事故现场，把毛竹、事故车辆拖离至高速下的停车场里，毛竹前后运了6车。 “发生这种事只能自认倒霉，人没事就好了。”于SF说，本来以为事情就这么过去了，接下去无非就是把施救公司的钱付掉。昨天，当他去施救公司付费的时候，却被对方开出的价格吓坏了：出动50吨的吊车费1.5万元，转货费1.86万元，这次施救，他们要的总价竟然高达3.36万元。 “这简直是天价。”于SF说，他当时的心理价位是几千元，最多不超过1万元。“你想想好了，我一车的货物，加起来只要1万多元，这个价格开得太离谱了。” 于SF跟对方理论，后来将价格还到了3万元。“我想继续理论，对方就不跟我说了。”于SF说，对方不处理，车子就取不走：“我在这里人生地不熟的，最后只能硬着头皮付了这3万元钱。” 据了解，收取这笔钱的单位是新安江高速公路建德施救有限公司。 物价部门：这么高额收费的投诉，以前没有接到过 付完钱的于SF越想越气，觉得被人敲诈了。“后来我另外叫了一辆车，把我的货车拖回老家山东，才收了700元钱。”于SF很郁闷，他说，这家施救公司收费到底有没有依据？ 据了解，高速拖车收费项目，是由省物价部门直接监管。记者直接把情况反馈给他们。工作人员陈女士说，他们也接到过一些高速施救收费投诉，但是3万元的价格，听起来确实有些高了，以前没听说有超过这个价格的。 记者找到了2009年省物价局公布的一份文件——《浙江省高速公路清障施救服务收费标准》，这正是高速公路上目前执行的收费标准。根据标准，事故车辆分成了一到五类进行不同的收费。15吨以上货车属于五类车，其收费标准是这样的，拖车600元/车次，吊车1700元/车/次，驳运300元/车/次，并另按吨数或公里数计费。不过，拖车服务的距离为被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离，高速公路出口以外的费用由双方协商。 如果按此计算，1万元的费用应该是绰绰有余的。 施救方：如果觉得不合理，就投诉我们 这3万元钱，到底是怎么收的？我们联系上了新安江高速建德施救有限公司的负责人陈先生。 陈先生说，我们觉得我们收的这笔钱没有什么不合理。我们凌晨出发救援，出动了14个人，运货用了6辆车（次），一直从凌晨忙到当天晚上，人工费就很高了。而吊车则动用了50吨的吊车。“我觉得我们是执行了物价部门的标准的。”陈先生说，目前的标准有一个备注，上面明确写着“起吊高速公路路基以外的车辆、货物或动用50吨以上吊车的，费用由双方协商”。而当时，货车就是在高速公路路基以外的。 不过，于SF坚称，对方之前根本就没有跟他协商。“如果知道让他们帮忙要收这么多钱，我们肯定是不需要他们来施救的。这样的价格明显是宰人的，我们还不至于这么傻。” 陈先生说，如果于SF真的觉得有什么不合理，可以通过两种途径进行解决。一是向物价部门投诉，物价部门如果觉得确实收费不合理，他们就按要求退还。一是到法院起诉，法院怎么判，他们就怎么做。 记者了解到，目前于SF已经向有关单位进行投诉，省物价部门已介入调查。 杭千公司：收费单位和我们没关系 记者注意到，省物价局2009年的文件通知上有这样的表述，“清障施救由高速公路经营单位负责实施”。那么，杭新景高速公路建德施救有限公司是否是经营单位——杭千公司的下属单位呢？ 昨天，当记者和杭千公司相关负责人胡先生联系上后，他很气愤地说，此事他们也已经听闻，这严重影响了公司的声誉，而事实上，收费单位跟杭千公司并无关系。 根据他的说法，一般情况下，杭新景高速公路上一般事故，是由杭千公司直接拖车处理，费用完全按照物价部门核定的标准。但是因为有的事故比较大，他们并不具备重型设备，所以施救会叫上地方上的施救公司。“这样处理，对于快速处理高速事故是有利的。” 高速施救收费，亟待规范 据了解，目前我省各条高速的事故施救基本上也会动用地方施救公司。高速交警表示，这些施救公司的存在，对于高速事故处理，快速恢复高速通行确实发挥了积极的作用。 不过，至少从这件事情看，高速施救收费是存在一定问题的，它的监管是有所缺失的。 “这件事也引起了我们的高度重视。”杭千公司相关负责人胡先生说，今后杭新景高速若接纳这些地方施救公司，他们将执行严格的考核机制，并和对方签订协议，从而使这些地方施救公司的服务、收费都按照物价部门的要求执行，一旦违规，即严厉处置，甚至取消他们上高速施救的资质。 | 
发表于 2011-8-19 17:40
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