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幅度和臂长问题

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发表于 2011-10-1 20:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
50k昨晚2节臂出3米全长34米吊1.5t的发电机,送到侧面25米。后边俩腿离点缝,今天给它挪地方,车都没挪。出37米没吊动,2节臂出了5米左右。那位sf能告诉我为什么?
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发表于 2011-10-1 20:34 | 显示全部楼层
不知道为什么
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发表于 2011-10-1 20:34 | 显示全部楼层
不知道为什么
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发表于 2011-10-1 20:35 | 显示全部楼层
;看楼下的怎么说
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 楼主| 发表于 2011-10-1 20:54 | 显示全部楼层
第一个公况是我爸告诉我的,第二个是我自己出的,看来我还是不行,今天我问他,他说多出1m'2节臂都不一定能拿动。
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发表于 2011-10-1 21:02 | 显示全部楼层
路过学习!
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发表于 2011-10-1 21:21 | 显示全部楼层
肯定2节杆越短,车稳定性越好了。 2节杆里面有345,就像秤砣一样。  不过25米,一吨半,不至于吧。
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 楼主| 发表于 2011-10-1 21:24 | 显示全部楼层
侧前方哦。。很危险的。。大臂低下是个顶管坑。各方面都有吧。
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发表于 2011-10-1 21:34 | 显示全部楼层
远距离不出第二节臂车身要稳定很多。。。
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 楼主| 发表于 2011-10-1 21:43 | 显示全部楼层
你说的原理把2节臂总量压在车身,但是3,4,5出长了大臂有挠度。车会颤。我觉得少出点2节少出点这样补偿了3,4,5的幅度。会好一点。
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发表于 2011-10-2 05:08 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2011-10-2 07:37 | 显示全部楼层
远距离不出第二节臂车身要稳定很多
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发表于 2011-10-2 07:44 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2011-10-2 10:13 | 显示全部楼层
你把你车上面的参数表好好看看 上面有详细的数据 在一个 跟车的站位有很大关系
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发表于 2011-10-2 14:45 | 显示全部楼层
:):)
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