中联重科2001年开始组建履带吊研发团队，目前已有从50吨到3200吨全系列产品。1000吨履带吊项目从2007年12月开始进行市场调研，2008年3月正式立项，2008年10月完成技术资料设计，2009年9月试制产品装配成台。
2009年12月20日至2010年3月5日，中国权威机构---国家工程机械质量监督检验中心北京试验场按照TSG Q7005-2008《流动式起重机型式试验细则》的要求对中联1000t履带起重机进行了三个多月的特种设备型式试验，并取得了型式试验报告、型式试验合格证以及特种设备制造许可证，产品认定合格.
这次在酒泉施工的1000吨履带吊于2011年4月出厂，至9月一直在新疆乌鲁木齐阜康中泰化学工业园施工，其间曾成功吊起一个长76米、重达480吨的醇氨化学反应罐，吊起重物后整车向后带载行走了7米，而当时的路面是经过了规范的平整压实和硬化处理。此车在新疆施工结束后，其业主单位上海至圣又接到华锐风电5兆瓦风机的安装任务，于9月20日左右抵达酒泉，中联重科服务人员于10月8日抵达酒泉协助进行维护保养。
面对五死一伤的数字，身为千吨履带吊的设计工程师，黎工有些伤感。他说自己对当天的现场施工有如下疑问：
事故发生的时间为何是深夜？现场照明为何使用民用小轿车照射灯？需要压路机强力平整的路面为何用木方处理？现场作业为何有这么多人？中联重科委派的现场服务人员已屡屡发出警示，严禁作业，为何机手依旧置若罔闻，我行我素？
黎工进一步诠释说，1000吨履带吊属于特殊设备作业，国家有明文规定，视线不清不允许作业。因为从施工效果看，夜间施工无足够照明必然导致视线不清晰，而1000吨履带吊的臂架有120多米，机手基本上看不清臂架高空状况，将直接影响机手对设备使用状态的判断和异常情况的处理。从事发现场及多位现场人员描述，当时是用几台小车车灯进行照明。从安全角度看，这种处理极不妥当，同时导致照明车辆必须处于危险作业区域内，直接违法安全规范。
面对现场照片地面出现木方的事实，黎工表示根本不能理解。他说，此次作业的履带机自重已经超过1000吨，起吊的货物300多吨，总计1300多吨的东西，通过几块木方就能稳定和固定？根据设计使用规范，设备对地面有平整度要求，使用说明书对此也有明确要求。
黎工说，从现场看，整个地面非常粗糙，甚至用木方垫底，这是一种不规范的做法。为何不推迟几天把路面整理好后再施工，是否有什么原因？
据多位现场工作人员反映，此次吊装过程中，工作区域未设置安全防护区域。黎工说，从施工规范和以往的案例看，施工作业区根本不允许有无关车辆和人员进入，用车灯照射吊装的事情更是闻所未闻。
黎工说，事故发生后，一直在现场的中联重科两位服务人员在营救工作结束后，也私下跟公司诉说了自己委屈。他们在发现施工现场存在安全隐患不适合施工作业后，多次跟机手、现场业主、施工单位进行沟通，坚决表示不能起吊，但声音最终被淹没。
黎工表示，自己对产品是很有信心的，最终结果将等待国家权威鉴定部门的结论。
发表于 2011-10-14 16:58
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