它的头呢

大力水手 · 发表于 2008-4-11 21:12

:lol

gf124880341 · 发表于 2008-4-11 21:29

???????????????

游戏人间 · 发表于 2008-4-11 21:37

不是刚买的新车，就是在检修！

yufeng · 发表于 2008-4-11 22:05

:) 因该是减轻重量，对车有好处。

happy2255 · 发表于 2008-4-11 22:13

:lol

寻人启示 · 发表于 2008-4-11 22:22

我赞成四楼的说法……许多车都是到达作业现场才进行安装主臂的……
晕……还是等C教授来解答吧……

jxjxx221 · 发表于 2008-4-11 23:08

他行走的时候厂家要求是拿下杆行走的,自重太重对车桥不好.

COLES · 发表于 2008-4-12 00:48

大臂抽出去了，带主臂不适宜长距离行走。

kok91191 · 发表于 2008-4-12 11:19

又受益了`

欣雨 · 发表于 2008-4-12 13:23

高高高高

GROVE · 发表于 2008-4-12 13:35

减轻主车重量，或车的重量对公路桥梁有直接影响的所以给拆了。

jxjxx221 · 发表于 2008-4-12 18:31

还是C教授的照片全面!

pfly2007 · 发表于 2008-4-12 20:50

:victory:

dadi · 发表于 2008-4-12 22:28

学习了:victory: :victory: :victory: :handshake

demaglieb · 发表于 2008-4-13 23:35

把头拿掉是为了保护主臂在行驶中不导致变形吧

GROVE · 发表于 2008-4-14 13:37

行驶时主臂就变形，那吊重又怎样能保证不变形啊

temp0407 · 发表于 2008-4-14 15:35

原帖由 demaglieb 于 2008-4-13 23:35 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
把头拿掉是为了保护主臂在行驶中不导致变形吧

:lol :lol

temp0110a · 发表于 2009-1-30 13:08

liaoxin520 · 发表于 2009-2-9 21:10

:hug: :lol

WOP-TOP · 发表于 2009-2-10 02:10

老帖子了嘛

renren2 · 发表于 2009-2-10 04:52

可能是有些国家对车辆的轴重管理非常严格。。。

musman · 发表于 2009-2-11 14:25

抽出了几节，看着依然威猛！

宽容失败 · 发表于 2009-3-5 17:18

估计是路上跑丢了

安安YOYO · 发表于 2009-3-5 17:34

原帖由 宽容失败 于 2009-3-5 17:18 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
估计是路上跑丢了

您说的让我想起来有台500吨全地面，跑路的时候把支脚丢了一个，活干不了了，飞机立马空运的，是DHL还是UPS来着。;P ;P

宽容失败 · 发表于 2009-3-5 17:38

没有你做不到的，只有你想不到的。

安安YOYO · 发表于 2009-3-5 17:44

以后规定出车必须把支脚拿下来收好，呵呵。J老有空啊

宽容失败 · 发表于 2009-3-5 17:46

原帖由 安安YOYO 于 2009-3-5 17:44 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
以后规定出车必须把支脚拿下来收好，呵呵。J老有空啊

必须拿下来放到口袋里

kaitao · 发表于 2009-3-5 18:07

相信C教授

Enzo · 发表于 2009-3-6 08:09

這應當純粹為了減重，另如AC700在某些地區還得把前支腿給拆了來跑..

kayeh · 发表于 2009-3-6 21:20

原帖由 GROVE 于 2008-4-14 12:37 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
行驶时主臂就变形，那吊重又怎样能保证不变形啊

估计是怕行驶的时候受到冲击力变形吊装一般都不会受到冲击力的

kayeh · 发表于 2009-3-6 21:22

原帖由 GROVE 于 2008-4-14 12:37 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
行驶时主臂就变形，那吊重又怎样能保证不变形啊

估计是怕行驶的时候受到冲击力变形吊重一般都不会受到冲击力的

安安YOYO · 发表于 2009-3-6 21:26

原帖由 kayeh 于 2009-3-6 21:22 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

估计是怕行驶的时候受到冲击力变形吊重一般都不会受到冲击力的

:(

diaochexiaosou · 发表于 2009-3-7 10:54

是严格的轴重限制决定的，欧盟规定上路车辆轴重上线是12吨。
ac700和ltm1500 t7臂都是超重的，行走时ac700是拆掉前面的一对支脚，1500抽出4节伸缩臂
当然以上都是不带超起的，带超起更要减重

diaochexiaosou · 发表于 2009-3-7 11:14

其实日本的法规更有意思，其规定了整车重量不得超过45吨，导致了很多车要拆上车
同时由于不限制轴重，有些越野吊的轴重超过20吨，却可以上路行驶

[ 本帖最后由 diaochexiaosou 于 2009-3-7 11:20 编辑 ]

游龙 · 发表于 2009-3-7 20:56

:lol

xiaohei · 发表于 2010-5-7 20:23

行驶是减轻重量吧

xiaoding139 · 发表于 2010-6-11 19:18

LIEBHERR-LTM1500,84米的主臂哦！

辉哥 · 发表于 2010-6-11 20:27

本帖最后由辉哥于 2010-6-11 20:31 编辑

回复 1# 大力水手

抽出几节以后，每个轴的重量就不到10吨了，在国外每轴的重量不准许超过10吨，不抽几节每轴是12吨多一点。
德马格AC1000在行走的时候也要抽出几节的。就连格鲁夫7450的，在国外轴重也超，在国外格鲁夫450吨在行走的时候，多安装一道桥，就为了分担轴重。
格鲁夫行驶状态是80吨多点，正常7桥就超，老外在行驶的时候加上一个桥，因为格鲁夫450吨不能抽节。

312366184 · 发表于 2010-6-11 20:33

板凳 :victory:

gjs · 发表于 2010-6-11 20:58

:):victory:

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