关于徐工16D

chache19 · 发表于 2012-1-12 22:57

在下的徐工16D，用着着实不踏实，特别是卷扬那一块，特揪心，大小勾转换实在是麻烦，麻烦不说，而且如果在吊装作业中转换还很危险，所以拜求各位大师们，有没有什么好的解决的办法，如果有好的法子，拿出来分享分享，实在搞不懂徐工为什么会出这一怪胎产品（刚买时是新人入新行，所以不懂），我想加装一个卷扬控制马达，因为此车卷扬处只有一个控制马达，各位大师们看这个法子可行吗？？？欢迎大家发表自己的看法，在下感激不尽！！！！！！！！！！

chache19 · 发表于 2012-1-12 22:59

此车干活时还可以，全伸臂干活控制的好的话，还是很稳当的，卷扬微动也不错

志诚吊装 · 发表于 2012-1-12 23:08

;P:lol不怕花钱的话把卷扬那一套一拖二的机构换成20B的那种加个电磁液压切换阀控制主副卷扬徐工那种一拖二的结构一不小心还是很吓人的

chache19 · 发表于 2012-1-12 23:11

看样子哥们也是深有体会啊，换一套多少钱呢？？？

zhangxg · 发表于 2012-1-12 23:14

16T的还有个毛病，就是坏半轴

江西小伟 · 发表于 2012-1-12 23:14

路过！！！

changjiliyang · 发表于 2012-1-12 23:43

16D在徐工系列里算是很经典的车型，很皮实耐用，就是大小钩转换这个东西做的让人想不通。我有一次吊了一个两百公斤重的油桶，我想只有两百公斤就大小钩转换了以下，结果直接掉地下了，把旁边的人吓坏了。从那以后在不敢吊物转换了。

志诚吊装 · 发表于 2012-1-12 23:51

回复 4# chache19

原车16D那一套要是能卖掉就好了 20B的我不知道多少钱这种20炖的一万多点安装方便我已经定了一套准备改我的16C

包括减速箱液压马达平衡阀底座一套1.08W 你自己原来的液压马达还可以利用这样打造下来绝对好用

志诚吊装 · 发表于 2012-1-12 23:59

回复 5# zhangxg

断半抽不怕你去收报废车那里拆一套重汽的后桥换上看他还断你自己的还可以卖掉实际不要花多少钱我经常帮朋友去拆车厂淘宝基本上就是把自己的拉去补个差价就把想要的东西调来了拆来的东西成色还不错吧

就算你不买他们也是拆废铁

chache19 · 发表于 2012-1-13 00:02

哥们的意思是，把16的卷扬系统全部换掉？？？其实只要加一个卷扬控制马达就好了，实在搞不懂徐工的设计师是怎么想的，这样的怪胎也能出世:Q

风雨无阻 · 发表于 2012-1-13 00:16

路过！！！

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 00:17

:) 回复 10# chache19

:) 早期的徐工是切换变速箱浦沅16的是切换液压所以安全 16这个吨位是个神话在小地方很实用实际生活中好多25的活他做了除了吊比较重的东西我自己几台车深有体会25吨一年也没有几次吊25T的时候看这种徐工16就很可靠

我在外出看到的

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 00:18

;P要是真想改干脆改成这样的

起重指挥 · 发表于 2012-1-13 06:43

可以加装的

renren3 · 发表于 2012-1-13 07:51

很麻烦的

龙飞凤舞 · 发表于 2012-1-13 08:38

路过！！！

chfaillh · 发表于 2012-1-13 08:39

老徐工就这样

昌盛吊装 · 发表于 2012-1-13 08:57

路过

格鲁夫桁架 · 发表于 2012-1-13 09:16

路过

拜拜就拜拜 · 发表于 2012-1-13 10:20

很麻烦　的．．还要加个操作阀．．很难找到的．．
我的也是１６吨．．刚开始有考虑要徐工１６吨的．．知道这车大小勾要转换的．．所以只有放弃了．．
还好选了中联．．１６吨我觉得还是中联好用．．不过徐工的１６吨有２４吨．．很牛．．中联的才２３吨．

江西小伟 · 发表于 2012-1-13 10:30

路过！！！！

chache19 · 发表于 2012-1-13 10:39

如果要改成16 K那就太划不来了，转台、配重都需要更换，费用太大，其实只要加一个卷扬控制马达就好了，操作室加一根杆子就好了:)

chache19 · 发表于 2012-1-13 11:13

回复 14# 起重指挥

如何加装呢？？？请指教

起重指挥 · 发表于 2012-1-13 11:47

回复 23# chache19

按照8楼说的做就行了

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 13:40

如果要改成16 K那就太划不来了，转台、配重都需要更换，费用太大，其实只要加一个卷扬控制马达就好了，操作 ...
chache19 发表于 2012-1-13 10:39 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

;P 改成16K诗句玩笑话改5根杆子的也不实际就用原车的液压系统加个电磁切换阀控制主副卷扬原车的液压马达平衡阀都还可以用只要买一套总成再买个减速桶加底座把你原来的卖掉包括加工一些小附件估计改下来费用应该在3w以内

昌盛吊装在线 · 发表于 2012-1-13 14:00

:victory:

崔立志4444 · 发表于 2012-1-13 15:16

感想敢干啊

liyizifeng · 发表于 2012-1-13 16:01

12楼的16K很经典现在根本看到几辆。

321qazedc123 · 发表于 2012-1-13 16:03

老徐工就这样

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 17:28

国产车总是不尽人意自己打造的车子绝对比他原厂的好用有些时候不得不带载切换尤其是设备安装要大小钩配合的时候

吕明华 · 发表于 2012-1-13 18:56

25就不要造了你们就改改好了
:lol

威风吊装 · 发表于 2012-1-13 19:15

设计失误

朋友 · 发表于 2012-1-13 19:18

我有一个方案过完年开始行动到时间大家分享

chache19 · 发表于 2012-1-13 19:19

回复 25# 志诚吊装

也就是说，改进之后工作还需要转换？？？

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 19:30

回复 34# chache19

:) 在保留原液压系统的情况下还是要切换只是和原来不同原来是切换液压马达与减速里主副卷扬齿轮所以不安全改进后的是切换液压所以很安全你要是不想切换可以改成5根操作杆换原厂5连阀成本高不划算你何以装一个单独的阀来控制一路卷扬卷扬在操作室里加一根就成了5操作杆的了不过我不喜欢5根杆子的

chache19 · 发表于 2012-1-13 19:39

呵呵呵，说实话，我真的很想改，因为这个车如果交给没开过的来开的话有很大的隐患

碧水蓝天 · 发表于 2012-1-13 20:59

我的没有什么问题，我比较喜欢4个操作杆的，不过转换一下也确实麻烦，但有快放啊。
除了一个阀出了一次问题很快修好以外，其余从来没出过毛病，吊重转换也不溜钩。

碧水蓝天 · 发表于 2012-1-13 21:05

半轴从来没出过问题，开车小心一点应该就可以吧。

志诚吊装 · 发表于 2012-1-13 21:06

用电磁液压切换阀并不麻烦我认为我也比较喜欢4根杆子的把按钮开关装在卷扬操作杆上用大的按下用小的按下应该也方便徐工16D的车是不错就是卷扬机构的缺陷-------

牡丹江 · 发表于 2012-1-14 14:18

回复 9# 志诚吊装

:) 哪也不一定非得卖废铁，哈哈我本身就有报废场，，

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