为什么25吨以上的吊车不能做个分体式的发动机？

离玄之箭 · 发表于 2012-3-26 13:43

油价的日益上涨，吊装租赁费的连续滑落，我们是不是应该考虑如何降低成本，比如，我发觉我的25K-1的台班每一天烧油大概400多，光上车的一个液压泵犯的着需要6114的发动机吗？为什么厂家就不能像200吨以上的那样设计个上下车分体的发动机呢？一个液压3联泵需要多少动力呀，我敢保证，若是安装分体式的发动机，光烧柴油一天至少能省200块，30天就能省个驾驶员的工资呀，徐工厂的领导为什么就不能考虑到这个成本计算呢，望各位探讨发言，支持本人的说法

aaalidsboy001 · 发表于 2012-3-26 13:47

那你就错了，你的25K，在吊重东西的时候发动机声音都沉一下了，如果在上车搞个发动机，发动机的功率也会比较大的，对于小车，没什么必要了。搞个新发动机上去起码又贵了5万了

xinger1974 · 发表于 2012-3-26 13:55

你看看三联泵的功率你就明白了。

离玄之箭 · 发表于 2012-3-26 13:57

我的意思是可以加装一台小马力的发动机，就是驾驶员随便怎么踩油门，就那么大的耗油量，其实我觉得范不着用270马力的发动机，就一台100马力大小的就差不多了，不就是带一台3联泵吗？你们觉得呢？

离玄之箭 · 发表于 2012-3-26 14:01

那有谁知道带动一台25V的3联泵需要多少马力？要是合适我自己加装一台

离玄之箭 · 发表于 2012-3-26 14:02

我就不信省不了油

永远爱君 · 发表于 2012-3-26 14:09

经典还是吊车

江西小伟 · 发表于 2012-3-26 14:14

上了300的车的发动机也就180的吧。
上次看销售书上面介绍的

hongge520 · 发表于 2012-3-26 14:38

上车一个不带增压的4102发动机大约有100出头马力就足够带动了，如果上车带发动机，汽车底盘的省了很多管线连接，其实也挺好的...

S-Y-BO · 发表于 2012-3-26 14:45

想法不错

chenchen890124 · 发表于 2012-3-26 15:09

楼主错了，100马力的发动机能干啥！就这个三联泵180马力的发动机都满足不了。不像你想象的，150马力的发动机汽车可以拉多少多少吨，这么大点的泵能要多少功率。100马力的发动机可能能带动，假如你吊起东西，旋转，那是发动机负载可能为百分之十，你发动机1800转，假如你一动别的动作，起钩或者抬臂，发动机瞬间降到1200转最大扭矩时转速，那不是旋转突然慢了，吊车要的是稳。
话说回来，上车发动机可以加，100马力也够，但是制造成本就上去了，首先要工程及机械特性的发动机，重要的还是要变量柱塞泵，变量柱塞泵的特点是压力高，主要是压力和排量成反比，压力越高泵排量越小，从而满足发动机功率和空载时候的速度。就这样，要能和原来速度这么快，发动机功率不能小于150马力。

chenchen890124 · 发表于 2012-3-26 15:18

如果你想改发动机就看看BTGS的长江1050革命改造吧

离玄之箭 · 发表于 2012-3-26 15:47

有专家吗？

朋友 · 发表于 2012-3-26 17:17

回复 11# chenchen890124

你的发动机转速那么高呀

天涯120606 · 发表于 2012-3-26 17:32

技术活

chensongbo · 发表于 2012-3-26 17:38

:victory:

XCMG-吾 · 发表于 2012-3-26 17:40

{:3_50:}..................还是凑合着生存吧

louweiyou · 发表于 2012-3-26 19:15

11楼的朋友说的很透。学习了。

20吨吊 · 发表于 2012-3-26 19:21

学习了

冰河123 · 发表于 2012-3-26 19:50

有想法好

冰河123 · 发表于 2012-3-26 19:52

90K上车是174KW 是多少马力

福祸无门 · 发表于 2012-3-26 19:53

:victory:

国安监 · 发表于 2012-3-26 20:06

不知楼主的车子干活时是多大的转速，是自己总结的，还是别人告诉的我，我的K5-1没有这么大，我一会发帖晒一下我的车的油耗。

风雨无阻 · 发表于 2012-3-26 20:25

路过看贴

顾志强 · 发表于 2012-3-26 20:26

BTGS的长江1050是改的双发你去请教一下他把

zkzsos · 发表于 2012-3-26 20:26

回复 22# 冰河123

乘以一点三九！你说等于多少

宝林起重 · 发表于 2012-3-26 21:29

学习了

毛毛毛毛 · 发表于 2012-3-26 21:33

改了是省油不过造价大啊

鑫达吊装 · 发表于 2012-3-26 21:50

就怕改完了不省钱

761111LKE · 发表于 2012-3-26 22:17

好想法

一枝梅 · 发表于 2012-3-26 22:22

可以参照对长江50吨革命性的改造
btgs 一贴
http://www.cranebbs.com/bbs/thread-10982-1-1.html
很多时候，节约是必须考虑的

temp0321 · 发表于 2012-3-26 22:31

用不了多大的机器

东风吊装 · 发表于 2012-4-7 22:49

:victory::)

有想法好
冰河123 发表于 2012-3-26 19:50 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

柳州起重 · 发表于 2012-4-10 14:54

论坛里有八吨的加了单缸25匹马力柴油机带动液压泵呀

xinger1974 · 发表于 2012-5-6 21:10

改了双发，用了小马力，工作必须中高速。实际和原机中小油是一样。并且马力小牺牲的是速度。还得两套系统加一昂贵的变量泵。

仇生 · 发表于 2012-5-6 21:28

:victory:

鄂H · 发表于 2012-5-12 19:28

那上车空调就不用那么麻烦啦

temp510c · 发表于 2012-6-4 17:10

只要有活干就不在乎那点油了

cqmkt · 发表于 2012-6-9 09:32

制作成本和维护成本也上去了，当然有尝试才会有进步，支持你

huangrongsheng · 发表于 2012-6-9 10:19

{:3_64:}

账号		自动登录	找回密码
密码			注册会员