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求长江40吨吊车臂长及自重

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发表于 2012-4-14 15:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
想了解它的年龄,自重,下车是日本三菱的,上车像利渤海尔
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发表于 2012-4-14 15:32 | 显示全部楼层
{:2_30:}
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发表于 2012-4-14 15:52 | 显示全部楼层
怎么联系,联系方式
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发表于 2012-4-14 17:44 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2012-4-14 18:19 | 显示全部楼层
太专业 了
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发表于 2012-4-14 19:15 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2012-4-14 19:20 | 显示全部楼层
没见过
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发表于 2012-4-14 19:20 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2012-4-16 11:31 | 显示全部楼层
回复 1# sunmeng

一般都是80年代出的,长起组装的。有些结构件是长起自制的。LT1040,总重37.2吨,三节臂全长30米,基本臂11.9米、付臂11米。两块配重2吨+3.5吨。双发下车一般是风冷413,上车风冷912.先导操纵(液压件全进口件)多路阀是集成阀。这车有个毛病用久了可能液压系统油温高(也就这一个毛病)。别的一般不会出问题。配件维修难,最好用国产的改制。
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发表于 2012-4-16 11:39 | 显示全部楼层
回复 1# sunmeng

还有下车不是日本的。也是长江组装的。全部用能进行轴荷补偿的弹簧悬挂,并带液压减振和悬挂锁紧。中后桥就是传说中的K桥了,呵呵。(当然这个K桥可是原装的)
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发表于 2012-4-16 12:31 | 显示全部楼层
回复  sunmeng

还有下车不是日本的。也是长江组装的。全部用能进行轴荷补偿的弹簧悬挂,并带液压减振和 ...
吊车配件维修 发表于 2012-4-16 11:39 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    前桥也是凯斯勒,德国进口的。下车就是传说中的 道依茨(奔驰) 采埃孚 凯斯勒 。  另外我车加了副钩,自重39吨,前几天过的地磅。 没加之前,油箱空的,没有备胎,带副臂车上只有2跟钢丝绳就是37.75.
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发表于 2012-4-16 14:19 | 显示全部楼层
回复 11# chenchen890124


    呵呵。你车有油温高的毛病没?
须要配件找我,哈哈。还有这车电脑可好了,350的。下车用奔弛的比较少。
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 楼主| 发表于 2012-4-16 19:16 | 显示全部楼层
下车三菱的,不是双发
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 楼主| 发表于 2012-4-16 19:17 | 显示全部楼层
请问11楼的哥哥副钩怎么加的
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 楼主| 发表于 2012-4-16 19:18 | 显示全部楼层
10楼的哥哥传说中的K桥是什么意思
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发表于 2012-4-16 19:18 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2012-4-16 20:33 | 显示全部楼层
回复 14# sunmeng


    不是双发的就没见过了。 k桥,可能意思说桥是德国凯斯勒桥。 一般欧洲全路面吊车都是这种桥。
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发表于 2012-4-16 20:34 | 显示全部楼层
回复 12# 吊车配件维修


    电脑早坏了,后来装的帕特ds150吧,也坏了。
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发表于 2012-4-16 21:08 | 显示全部楼层
这车我们这有是40的
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 楼主| 发表于 2012-4-17 13:02 | 显示全部楼层
是日本三菱的底盘,8缸柴油机
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发表于 2012-4-17 21:36 | 显示全部楼层
回复 20# sunmeng


    八缸三菱还是道依茨
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发表于 2012-4-21 08:20 | 显示全部楼层
路过:handshake
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发表于 2012-4-21 08:50 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2012-4-22 23:37 | 显示全部楼层
楼主回帖啊,上点高清大图晒晒你的车
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发表于 2012-4-22 23:42 | 显示全部楼层
是不是和这个一样的
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 楼主| 发表于 2012-4-27 17:56 | 显示全部楼层
不 一样没付钩
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发表于 2012-4-28 18:56 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2012-4-28 19:45 | 显示全部楼层
回复 26# sunmeng


    传几张高清大图上来  我那天给你发的qq号没收到吗
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发表于 2015-9-19 08:14 | 显示全部楼层
经典好车
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发表于 2015-9-21 17:03 来自手机 | 显示全部楼层
好车
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