给大家发一个起重机械国家标准，学习学习（2）

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②一个节距，指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离。

ｂ．钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表７报废断丝数按表８折减，并按折减后的断丝数报废；

表８
折
减
系
数
表
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
钢丝表面磨损｜１０｜１５｜２０｜２５｜３０～４０｜大于４０
量或锈蚀量％｜
｜
｜
｜
｜
｜
－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－｜－－－－
折减系数％
｜８５｜７５｜７０｜６０｜
５０
｜
０
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

ｃ．吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括钢
丝表面磨蚀进行折减。

２．３
起重用焊接环形链

２．３．１
焊接环形链的安全系数不得小于表９的数值：

表９
焊接环形链的安全系数
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
使用｜光卷筒或滑轮｜
链
轮
｜捆绑｜吊
挂
用
情况｜－－－－－－｜－－－－－｜物品｜（带小钩、

｜手动｜机动
｜手动｜机动｜
｜小环等）
－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－
安全｜３
｜
６
｜４
｜８
｜６
｜
５
系数｜
｜
｜
｜
｜
｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

２．３．２
焊接环形链的材料，应有良好的可焊性及不易产生时效应变脆性。一般应用ＹＢ６—７１《合金结构钢技术条件》中规定的２０Ｍｎ２或２０ＭｎＶ钢制造。

２．３．３
焊接环形链，在检验时应逐条进行５０％额定破断拉力检验。对合格的链条应签发合格证，并在链条上作出下述标记：

ａ．质量等级标志，每隔２０个链环长度或每米长度（二者中取小值）上，明显地压印或刻印质量等级的代号；

ｂ．在链条的所有端部，由检查人员作出明显的检验标志。

２．３．４
焊接环形链出现下述情况之一时，应报废：

ａ．裂纹；

ｂ．链条发生塑性变形，伸长达原长度的５％；

ｃ．链环直径磨损达原直径的１０％。

２．４
卷筒

２．４．１
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。

２．４．２
多层缠绕的卷筒，端面应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出２倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。

２．４．３
用于起升机构的变幅机构的卷筒，采用筒体内无贯通的支承轴的结构时，筒体宜采用钢材制造。

２．４．４
卷筒直径与钢丝绳直径的比值ｈ1不应小于表１０的数值。

表１０
卷筒和滑轮ｈ1、ｈ2值
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
机构工作级别
｜
ｈ1
｜
ｈ2
－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－
Ｍ1、Ｍ2、Ｍ3 ｜
１４
｜
１６

Ｍ4
｜
１６
｜
１８

Ｍ5
｜
１８
｜
２０

Ｍ6
｜
２０
｜
２２．４

Ｍ7
｜
２２．４｜
２５

Ｍ8
｜
２５
｜
２８
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：①采用不旋费钢丝绳时，应按机构工作级

别取高一档的数值。

②对于流动式起重机，可不考虑工作级

别，取：ｈ1＝１６；ｈ2＝１８。

２．４．５
卷筒出现下述情况之一时，应报废：

ａ．裂纹；

ｂ．筒壁磨损达原壁厚的２０％。

２．５
滑轮

２．５．１
滑轮直径与钢丝绳直径的比值ｈ2，不应小于表１０的数值。

平衡滑轮直径与钢丝绳直径的比值ｈ平不得小于０．６ｈ2。对于桥式类型起重 机，ｈ平应等于ｈ2。对于临时性、短时间使用的简单、轻小型起重设备，ｈ2值可取为１０，但最低不得小于８。

２．５．２
滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。

２．５．３
滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。

２．５．４
金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废：

ａ．裂纹；

ｂ．轮槽不均匀磨损达３ｍｍ；

ｃ．轮槽壁厚磨损达原壁厚的２０％；

ｄ．因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的５０％；

ｅ．其它损害钢丝绳的缺陷。

２．６
制动器

２．６．１
动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。

人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器。

起升机构、变幅机构的制动器，必须是常闭式的。

２．６．２
起升机构不宜采用重物自由下降的结构。如采用重物自由下降结构，应有可操纵的常闭式制动器。

２．６．３
吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置都应装设２套制动器。

２．６．４
每套制动器的安全系数，不应小于表１１的规定：

表１１

制动器的安全系数
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

机
构
｜
使
用
情
况
｜安全系数
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－

｜
一般的
｜１．５

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－

起升机构
｜
重要的
｜１．７５

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－

｜
具有液压制动作用的液压传动
｜１．２５
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－

吊运炽热金属或危险品｜
装有２套支持制动器时，对每一套制动器
｜１．２５
的起升机构
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－

｜
对于２套彼此有刚性联系的驱动装置，每
｜１．１

｜套装置装有２套支持制动器时，对每一套制动器｜
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－

非平衡变幅机构
｜

｜１．７５
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－

｜在工作状态时
｜１．２５

平衡变幅机构
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－

｜在非工作状态时
｜１．１５
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

２．６．５
制动器应有符合操纵频度的热容量。

２．６．６
制动器对制动带摩擦垫片的磨损应有补偿能力。

２．６．７
制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的７０％。

２．６．８
带式制动器的制动带摩擦垫片，其背衬钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接型式。

２．６．９
人力控制制动器，施加的力与行程不应大于表１２的要求：

表１２
人的控制力与行程
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜
｜
施加的力
｜

要
求
｜操作方法｜－－－－－－－｜行程，ｃｍ

｜
｜
Ｎ
｜ｋｇｆ｜

｜
｜
｜
｜
－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－

｜手
控
｜１００｜１０
｜
４０
一般宜采用值｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－

｜脚
踏
｜１２０｜１２
｜
２５
－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－

｜手
控
｜２００｜２０
｜
６０
最
大
值
｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－

｜脚
踏
｜３００｜３０
｜
３０
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

２．６．１０
控制制动器的操纵部位，如踏板、操纵手柄等，应有防滑性能。

２．６．１１
正常使用的起重机，每班都应对制动器进行检查。

２．６．１２
制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：

ａ．裂纹；

ｂ．制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的５０％；

ｃ．弹簧出现塑性变形；

ｄ．小轴或轴孔直径磨损达原直径的５％。

２．７
制动轮

２．７．１
制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷，或沾染油污。

２．７．２
制动轮出现下述情况之一时，应报废：

ａ．裂纹；

ｂ．起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的４０％；

ｃ．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的５０％；

ｄ．轮面凹凸不平度达１．５ｍｍ时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合本条中ｂ、ｃ的要求。

２．８
在钢轨上工作的车轮

出现下列情况之一时，应报废：

ａ．裂纹；

ｂ．轮缘厚度磨损达原厚度的５０％；

ｃ．轮缘厚度弯曲变形达原厚度的２０％；

ｄ．踏面厚度磨损达原厚度的１５％；

ｅ．当运行速度低于５０ｍ／ｍｉｎ时，椭圆度达１ｍｍ；当运行速度高于５０ｍ／ｍｉｎ时，椭圆度达０．５ｍｍ时。


２．９
传动齿轮

出现下述情况之一时，应报废：

ａ．裂纹；

ｂ．断齿；

ｃ．齿面点蚀损坏达啮合面的３０％，且深度达原齿厚的１０％时；

ｄ．齿厚的磨损量达表１３所列数值时；

ｅ．吊运炽热金属或易燃、易爆等危险

表１３
齿轮齿厚的允许磨损量
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

比较的基准｜
齿厚磨损达原齿厚的％

磨
损

｜－－－－－－－－－－－－

量
传
动
级
｜第一级啮合｜其它级啮合
用
途
｜
｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－

｜
起升机构和非平衡变幅机构
｜
１０
｜
２０
闭
式｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－

｜
其它机构
｜
１５
｜
２５
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－

开
式
齿
轮
传
动
｜
３０
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－品的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限度，达本条中ｃ、ｄ项中数值的５０％时。
   
   

CJM697311

:'(

helanfeng2003

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张豫川

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这样复制下来，里面有乱码
谢谢

safa

可以把多层卷筒缠绕说的详细一点吗，谢谢了。