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徐工QY70K和长江LT1070 , PK

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发表于 2008-9-12 11:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
这两车哪台车性能更好?
你喜欢哪台车, 为什么?
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发表于 2008-9-12 12:25 | 显示全部楼层
PK :lol
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发表于 2008-9-12 14:00 | 显示全部楼层
PK··:lol
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发表于 2008-9-12 14:42 | 显示全部楼层
用过的朋友说说呀, 我也在期待这个问题的结果呀。在说说最新的价钱事多少。谢谢了
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发表于 2008-9-13 07:29 | 显示全部楼层
长江70价格好象接近200万。
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 楼主| 发表于 2008-9-13 09:15 | 显示全部楼层

别老笑, 谈谈您的高见.
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发表于 2008-9-13 12:01 | 显示全部楼层
lt1070去年单位买的,性能可以,毛病太多。200w

[ 本帖最后由 西北天狼 于 2008-9-13 12:03 编辑 ]
06262008395.jpg
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发表于 2008-9-14 17:48 | 显示全部楼层
个人感觉长江车吊载大...
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发表于 2008-9-17 22:01 | 显示全部楼层
徐工QY70K我不熟悉。。但我绝对不选长江70。。。这车不怎么样!!我们这里有两台!我是深有感触! 价格:长江的要200W(19*W多,也就200W)去年我们这买的这个价,现在不清楚了!
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发表于 2008-9-18 20:15 | 显示全部楼层

回复 1# congcongfish 的帖子

长江车出厂就是废品,千万不能买!可靠性极差,粗制滥造的典型!徐工进步较快,比长江好多了。
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发表于 2008-9-18 20:15 | 显示全部楼层

回复 1# congcongfish 的帖子

长江车出厂就是废品,千万不能买!可靠性极差,粗制滥造的典型!徐工进步较快,比长江好多了。
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发表于 2008-9-20 18:49 | 显示全部楼层
个人喜欢长江
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发表于 2008-9-20 23:25 | 显示全部楼层

回复 12# yu51943 的帖子

徐工70的中长壁性能比长江好你想你买个70大多数都是够高不出干能超管个屁用
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发表于 2008-10-17 17:18 | 显示全部楼层
我们有台长江还不错
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发表于 2008-10-18 21:11 | 显示全部楼层
长江1070我知道的 我们这有两台 相当不错了
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发表于 2008-10-23 22:24 | 显示全部楼层
我觉得长江的省油`、上下车分发动机`、但性能不知道``我们这没长江大吨位的车``都PY```XG还有外国牌子的`、
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发表于 2008-10-23 22:52 | 显示全部楼层
没有接触,就没发言权!!!
:loveliness: 华丽的飘过:loveliness:
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发表于 2008-10-24 15:08 | 显示全部楼层
徐工的好点,双发的维修保养费用大!
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发表于 2008-10-24 15:10 | 显示全部楼层
所以建议选徐工
:victory:
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发表于 2008-11-14 17:53 | 显示全部楼层
叙功的192W
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发表于 2008-11-14 18:26 | 显示全部楼层
 1070还可以~


        就是毛病多~!
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发表于 2008-11-15 21:53 | 显示全部楼层
长江的车真的不行 xg的稳定性好些
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发表于 2008-12-27 21:01 | 显示全部楼层

长江车真不行,可靠性太差!

长江车真不行,可靠性太差!拼装车一样
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发表于 2009-4-5 15:31 | 显示全部楼层
原帖由 liuzj 于 2008-10-24 15:08 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
徐工的好点,双发的维修保养费用大!

拉到吧~长江下车是欧3的发动机~(配件贵的离谱)一个喷油嘴和柱塞就要一两千,上车是欧2的~一个喷油嘴加柱塞才1佰多(还是比较好的),两个发动机的吊车基本上是上车发动机在工作~下车只是用来跑路的,两个发动机还延长了下车发动机的使用寿命~现在中国的修理厂有几个会修欧3发动机的(欧2的小摊点都能修),连发动机厂家的售后的员工现在都才开始学修欧3机器~,上次我家吊车(欧3机器)油箱没有油了,停在路上,厂家售后的来,排空气就排了7个小时,后来出现了问题~当地的售后修了两天都没有把问题解决掉~最后还是从厂家派的技术工程师来捣鼓可半天才解决的~长江上车的发动机才180马力,一个70吨的吊车耗油量才一个8吨吊车的耗油量,(8吨车也是180马力)懂行的自己比较吧~
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发表于 2009-4-5 16:31 | 显示全部楼层
长江VS徐州70吨级吊车:lol PK
自重:长江45.7吨。徐州41吨。
跨距:长江6.0×7.8。徐州:5.75×6.9
基本臂长:长江11.62。徐州:11.2
全伸臂长:长江44.1米。徐州:42米
全伸臂加副臂:长江59.1米 。徐州:58米
主臂:长江:U型切面,徐州:U型切面
下车发动机耗油:长江57升,徐州:42升。
三交点:长江前置式,徐州前置式。
滑轮倍率:长江12倍率,徐州12倍率
双发动机:长江双发。徐州单发。
支腿节数:长江2节。徐州:1节
下车卧铺:长江有。徐州:无
上车先导:长江:液压比先导。徐州:电液比先导
轮胎:长江:子午线胎。徐州:子午线胎
回转马达:长江:三级减速。徐州:三级减速
吊载能力表(取基本杆、中长杆。全伸臂):
基本杆:
长江:出杆:11.62米,工作幅度:7米,倍率12,吊载能力:30000KG
徐州:出杆:11.20米,工作幅度:7米,倍率12,吊载能力:29500KG
中长杆:
长江:出杆:35.98米,工作幅度:8米,倍率4,吊载能力:17000KG
徐州:出杆:34.30米,工作幅度:8米,倍率4,吊载能力:16000KG
全伸臂:
长江:出杆:44.10米,工作幅度:14米,倍率3,吊载能力:8000KG
徐州:出杆:42.00米,工作幅度:14米,倍率3,吊载能力:7400KG

此数据全部采集于两个厂家的09年最新样本。有资料样本的可以对比~
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发表于 2009-4-5 18:56 | 显示全部楼层
我们搞专业的到不怕车有小问题,哪个厂的车没故障?奔驰都有!70T级长江确实优势蛮大
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发表于 2009-4-9 15:33 | 显示全部楼层

回复 24# lijia911 的帖子

纸上谈兵:lol ;P :P
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发表于 2009-4-12 18:40 | 显示全部楼层
原帖由 liuzj 于 2009-4-9 15:33 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
纸上谈兵:lol ;P :P

对老厂家来说,:funk: :funk: 这是纸上谈兵? ;P ;P
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发表于 2009-5-16 22:36 | 显示全部楼层
上车先导:长江:液压比先导。徐州:电液比先导最大的起重机论坛-吊车
请问有什么不同吗?详解 。谢
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发表于 2009-5-17 15:15 | 显示全部楼层
:P
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发表于 2009-6-2 11:54 | 显示全部楼层
浦沅70行
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发表于 2009-6-12 19:53 | 显示全部楼层
徐工单发长江双发长江有民彩的
徐工没有
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发表于 2009-6-19 09:52 | 显示全部楼层
哎~~长江70的 能干的活 开70K 的看到都迷糊 有的根本干不了 长江的车就是给的幅度表比较小 那个吊臂是相当硬 中长拿重觉对比徐工的好 但是性能和操控应该差点
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发表于 2009-6-19 18:28 | 显示全部楼层
哎~~长江的LT1070看着大臂是很单薄 但是铁板厚 徐工的是 铁板薄大臂的尺寸比长江的大 你要是想买长江的LT1070 回家后加3T配重 干死 70K 就是吊重的时候多留意些吊臂的弧度 别超过百分70就没问题 我家的车全是长江的 长江的吊车的缺点就是 操控 和粗超 就是大臂太重 因为他的铁多 你想想 同样都是70猛的材质 他的重 他承受的力不就越大嘛 反过来说 他重的话车就容易起来 如果加配重的话就没有这个问题了 长江的吊车如果场地允许的话用一个腿用力的话 相当能拿重了
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发表于 2009-6-19 18:50 | 显示全部楼层
我开过1050,不怎么样。
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发表于 2009-6-20 17:30 | 显示全部楼层
朋友修过,徐工70t大臂板薄,但是材质好,不过长江70t板厚硬度差,贼能吊,近距离
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发表于 2009-6-20 19:48 | 显示全部楼层
长江有百分之99的车是好车
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发表于 2009-11-23 10:41 | 显示全部楼层
长江1070比徐工70K在起重主面和转盘稳定性要强点.
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发表于 2009-11-23 16:20 | 显示全部楼层
长江的省油`、上下车分发动机`、但性能不知道粗制滥造的典型
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发表于 2009-11-29 13:52 | 显示全部楼层
长江VS徐州70吨级吊车 PK
下车发动机耗油:长江57升,徐州:42升。
lijia911 发表于 2009-4-5 16:31 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif



    长江LT1070/1下车发动机耗油应该是47升,使用过的用户应该知道,比长江LT1050/2还省油。
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