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SARENS群英安装新Ramspol大桥

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发表于 2012-8-20 21:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
在荷兰,Ramspol大桥是N50公路中的一座桥梁,目前正在建设一座全新的大桥,预计2013年初完工。
SARENS公司也参与了大桥的建设。

SARENS的2台6轴的KAMAG SPMT正把55米长150吨重的大梁运往施工现场。

SARENS的2台6轴的KAMAG SPMT正把55米长150吨重的大梁运往施工现场。

到达目的地后,SPMT开到一台日立/住友 SCX2800-2履带式起重机和TEREX DEMAG AC700之间

到达目的地后,SPMT开到一台日立/住友 SCX2800-2履带式起重机和TEREX DEMAG AC700之间

SCX2800-2和AC700协作把梁吊装到桥墩上。

SCX2800-2和AC700协作把梁吊装到桥墩上。

AC700配备了160吨配重和30米长变幅副臂,SCX2800-2配备了35长的主臂。

AC700配备了160吨配重和30米长变幅副臂,SCX2800-2配备了35长的主臂。

部SPMT来回运输,这一天共运输了9个梁

部SPMT来回运输,这一天共运输了9个梁

在码头边,一台TEREX DEMAG AC500-2,配重160吨。

在码头边,一台TEREX DEMAG AC500-2,配重160吨。

边上又是一台TEREX DEMAG AC700,配备120吨配重。

边上又是一台TEREX DEMAG AC700,配备120吨配重。

AC500和AC700协同把大梁从船上卸下。

AC500和AC700协同把大梁从船上卸下。
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等SPMT过来就把梁吊放上去再运输到施工现场。

等SPMT过来就把梁吊放上去再运输到施工现场。
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Wilbert WT420 塔吊在施工现场忙碌着。

Wilbert WT420 塔吊在施工现场忙碌着。

这是一台LIEBHERR LTM1030-2.1。

这是一台LIEBHERR LTM1030-2.1。

这部是LIEBHERR LR1750,参与大梁吊装。

这部是LIEBHERR LR1750,参与大梁吊装。

LR1750配备了77米的主臂和超起,悬浮配重约215吨。这部分吊装已经进入水域,所以另一部协同吊装的TEREX DEM ...

LR1750配备了77米的主臂和超起,悬浮配重约215吨。这部分吊装已经进入水域,所以另一部协同吊装的TEREX DEM ...

为把吊起的梁安装到位,承载AC500的驳船必须移动到合适的配置,这是个不能马虎的活,要求岸上的LR1750和水上 ...

为把吊起的梁安装到位,承载AC500的驳船必须移动到合适的配置,这是个不能马虎的活,要求岸上的LR1750和水上 ...

要多次重复这样的过程。

要多次重复这样的过程。
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这是从驳船角度来看吊装

这是从驳船角度来看吊装
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再细看一下悬浮配重处。这也算是实际工程中的灵活应用。

再细看一下悬浮配重处。这也算是实际工程中的灵活应用。

大桥的安装更靠近河心了。接下来的吊装由部署在驳船上的SARENS的一台AC700和部署在已安装完的桥面上的一台P ...

大桥的安装更靠近河心了。接下来的吊装由部署在驳船上的SARENS的一台AC700和部署在已安装完的桥面上的一台P ...
26.jpg

AC700的配重为120吨。

AC700的配重为120吨。
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AC650配备了160吨配重,并采用了超起装置,主臂只升起两节

AC650配备了160吨配重,并采用了超起装置,主臂只升起两节
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Pamspol大桥是一座开启桥,可以看到左边是翻起的桥面。

Pamspol大桥是一座开启桥,可以看到左边是翻起的桥面。
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在荷兰,Ramspol大桥是N50公路中的一座桥梁,目前正在建设一座全新的大桥,预计2013年初完工。

在荷兰,Ramspol大桥是N50公路中的一座桥梁,目前正在建设一座全新的大桥,预计2013年初完工。
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 楼主| 发表于 2012-8-20 21:32 | 显示全部楼层
沙发自己做
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发表于 2012-8-20 21:36 | 显示全部楼层
板凳
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发表于 2012-8-20 21:38 | 显示全部楼层
他们那没架桥机?
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发表于 2012-8-20 21:50 | 显示全部楼层
漂亮:victory:
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发表于 2012-8-20 21:50 | 显示全部楼层
大场面,在船上不知晃的厉害否
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发表于 2012-8-20 22:22 | 显示全部楼层
好活好车
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发表于 2012-8-20 22:28 | 显示全部楼层
大家发现没?他们做的桥梁附近的环境好像没受到影响,如果是国内,呵呵,干过桥梁的活大家都懂的啊
{:2_38:}
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发表于 2012-8-20 22:32 | 显示全部楼层
{:3_64:}
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发表于 2012-8-20 22:37 | 显示全部楼层
感谢楼主精美的图片和完美的解说!
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发表于 2012-8-20 22:41 | 显示全部楼层
大场面好活
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发表于 2012-8-20 22:49 | 显示全部楼层
好图必须顶
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发表于 2012-8-20 22:52 | 显示全部楼层
牛,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。
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发表于 2012-8-20 23:12 | 显示全部楼层
真帅呀。。。
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发表于 2012-8-20 23:18 | 显示全部楼层
好 真好!谢谢楼主。
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发表于 2012-8-20 23:55 | 显示全部楼层
{:2_42:}
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发表于 2012-8-21 00:20 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2012-8-21 05:45 | 显示全部楼层
牛×了,第一次看到超起可以用液压板车来转向的,径向距离怎么掌握的????超起上那配重也不是标准的吗?为什么不用架桥机呢??老外琢磨不透啊!!
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发表于 2012-8-21 05:55 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2012-8-21 06:36 | 显示全部楼层
{:3_51:}:victory::victory:
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发表于 2012-8-21 06:37 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2012-8-21 06:50 | 显示全部楼层
太漂亮了
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发表于 2012-8-21 07:28 | 显示全部楼层
:victory:场面很壮观
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发表于 2012-8-21 08:32 | 显示全部楼层
回复 18# alice785


    我看是750t作业半径大,所以加了超起来吊装梁,但是在作业中要重复多次这样的“起吊-就位 -卸载”,等卸载后没有了起吊载荷,超起落到地上不能动,不用轴线托着配重的话就得再把超起用吊车配重转移,很麻烦。如果是一吊的活,我想老外在车多也不会这么折腾。
    在转向时超起也是围绕回转中心转吧,没有什么径向吧,这么好的地上轴线想怎么走怎么走,配合回转很轻松。
    超起说白了只是配重,用什么都无所谓,只要是体积上不会碍事、能可靠放置到超起托盘上什么都行。用小汽车吊挂了后边一样用。
    至于为什么不用架桥机,这个不太了解,不过好像国外用的不多。
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发表于 2012-8-21 09:33 | 显示全部楼层
此贴必须顶
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发表于 2012-8-21 09:56 | 显示全部楼层
见识了。。。。。。配合的好好啊。。
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发表于 2012-8-21 10:40 | 显示全部楼层
路过的不顶太不像话了,这施工工地环境太好了吧!
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发表于 2012-8-21 11:23 | 显示全部楼层
承载AC500的驳船操作要点水平,顶。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2012-8-21 11:24 | 显示全部楼层
承载AC500的驳船操作要点水平,顶。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2012-8-21 11:26 | 显示全部楼层
{:2_31:}
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发表于 2012-8-21 11:27 | 显示全部楼层
:):):)
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发表于 2012-8-21 11:38 | 显示全部楼层
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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发表于 2012-8-21 11:55 | 显示全部楼层
太漂亮了
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发表于 2012-8-21 12:19 | 显示全部楼层
漂亮```就喜欢重量级的`
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发表于 2012-8-21 14:23 | 显示全部楼层
经典的活
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发表于 2012-8-21 14:29 | 显示全部楼层
施工使得环境更美了,大家伙们与大自然融为一体
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发表于 2012-8-21 15:12 | 显示全部楼层
呵呵呵!大车大大大
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发表于 2012-8-21 15:33 | 显示全部楼层
很美的图,感谢楼主
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发表于 2012-8-21 16:11 | 显示全部楼层
很不错的吊装图~~~~~:)
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发表于 2012-8-21 16:34 | 显示全部楼层
这才叫干活,美丽的环境,漂亮的设备
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