三一900吨履带吊翻车

ghzw · 发表于 2008-10-24 11:04

时间：10月21日
地点：天津电建工地
经过现场勘察，初步判断作业工况为主臂在60米左右的塔式超起工况，塔臂长度不详，部分损坏部件已经清理出现场，回转支承的连接长螺栓大部分已经剪断。估计是由于回转支承引起的转台与车架脱离变形导致臂架缓慢倒塌，属于结构件故障，所幸未发生人员伤害，周围建筑均无很大的损坏，现场已做警界封锁，事发当天的周边人员除三一的员工外已经全部替换，无法从周围群众获取更详细的信息。可惜未能登上车架体，警备森严。

xmkevin · 发表于 2008-10-24 11:09

:L :L :L :L 。震惊

1988 · 发表于 2008-10-24 11:23

andyzhou · 发表于 2008-10-24 11:30

制造问题？人因问题？
有损装备业的信心阿。

aliao5624 · 发表于 2008-10-24 11:32

我晕，太震惊了！！！

海威 · 发表于 2008-10-24 11:43

车！

FDS · 发表于 2008-10-24 12:17

很震惊三一发展太快有盲目追速度嫌疑应塌实前进练好内功总体感觉三一企业价值观不塌实光靠挖别人的技术光想挣第一那都是虚名或许反映出企业领导的浮躁

zjh1970 · 发表于 2008-10-24 12:21

这事一直压着呢吧?

sb梁老板sany · 发表于 2008-10-24 12:50

不压着怎么办，被人知道了，谁还敢买。那损失多大了，梁老板肯定要难过一阵子了。想当年三一是如何用多种手段打击竞争对手的，出这事，那叫报应。
三一重工：先做坏人，再做坏事。有报应的。

sb梁老板sany · 发表于 2008-10-24 12:56

原计划这个车今年还要上宝马展，看来要泡汤了，会不会修好后再上啊

jxn100 · 发表于 2008-10-24 13:21

gf124880341 · 发表于 2008-10-24 14:04

没死人就不算重大事故,没事的,愿上帝保佑三一不会出现一样的事故了,害人啊! 国产的钢材不行,哎!

显示全部楼层 · 发表于 2008-10-24 14:26

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hyl20051112 · 发表于 2008-10-24 15:35

原帖由 nieqing 于 2008-10-24 12:50 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
晕倒，三一老喜欢搞世界第一，中国第一，太浮躁了，反而把中国其他厂家的名誉拖累了，66米泵车不就是这样

dahai · 发表于 2008-10-24 16:15

sb梁老板sany · 发表于 2008-10-24 17:51

挖人、挖技术，走还没走稳就要飞了，摔得很重啊。说明一个问题，三一太浮躁！
想封杀消息啊，纸是包不住火的。

xuhong50t · 发表于 2008-10-24 17:53

私企，没办法的，急功尽利！

east-flying · 发表于 2008-10-24 18:36

原帖由 ghzw 于 2008-10-24 11:04 发表时间：10月21日
初步判断作业工况为主臂在60米左右的塔式超起工况，塔臂长度不详

塔式超起工况亏您想的出来,当时没在现场就请您老人家不要妄加推测

yu51943 · 发表于 2008-10-24 18:45

DEMATIC · 发表于 2008-10-24 19:16

更换回转轴承当然得拆上车了，过几天这台车再干活时，大家就知道楼主是不是在造谣了。
戒备森严？你如何照的照片，三一是楼主的竞争对手，但最好别造谣啊。

DEMATIC · 发表于 2008-10-24 19:26

可真会倒啊，明白的人一看就明白了。

DEMATIC · 发表于 2008-10-24 19:34

楼主真懂吊车啊，回转轴承的螺栓会被剪断？仔细看看，是割下来的，懂不懂啊，拆这种螺栓非常麻烦的，这种螺栓只能用一次，割掉要比拆快百倍，当然要割了。

btgs · 发表于 2008-10-24 19:43

翻车是造谣，可十个月的车就更换回转支撑也够丢人的！

北方狼--300吨 · 发表于 2008-10-24 19:55

不要吵，不要怕人说，不要刻意攻击，要凭真本事让对手佩服，要用心做实事才是硬道理。要知道经常攻击别人的人，结果会引来更多的人来攻击自己的。

身正不怕斜了影

DEMATIC · 发表于 2008-10-24 20:00

原帖由 btgs 于 2008-10-24 19:43 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
翻车是造谣，可十个月的车就更换回转支撑也够丢人的！

说的是啊，进口的轴承才到货啊，原来装的是国产的。

DEMATIC · 发表于 2008-10-24 20:04

不说了，过几天这车再干活时发张照片上来。

北方狼--300吨 · 发表于 2008-10-24 20:12

对，不要再争风吃醋了，大家不要怀疑了，有什么意思，哪天你们国产车也造出个900吨来看看。

再过几天可以干活时就可以看到了，那时再站出来让大家好好看看。

从哪里跌倒的就要从哪里爬起来！那才牛！

[ 本帖最后由北方狼--300吨于 2008-10-24 20:14 编辑 ]

yzh342423 · 发表于 2008-10-24 20:24

塔式超起工况有问题么，接塔臂可以不带超起，但是也可以加超起的，这个有问题么，不知道不要乱说，别把自己搞的象个外行

east-flying · 发表于 2008-10-24 20:34

原帖由 yzh342423 于 2008-10-24 20:24 发表
塔式超起工况有问题么，接塔臂可以不带超起，但是也可以加超起的，这个有问题么，不知道不要乱说，别把自己搞的象个外行

我不是说塔式超起工况本身的问题而是说根据那些图片推断出用的是"塔式超起工况"有问题!

yzh342423 · 发表于 2008-10-24 20:43

倒没看出严重的问题，但是转台后面补焊的地方好象有问题，我的感觉反正不是为了更换回转支撑这么整，这种场地换有点讲不通，照片没有拍摄到要害

洞庭愚夫 · 发表于 2008-12-30 15:24

原帖由 sb梁老板sany 于 2008-10-24 12:50 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
不压着怎么办，被人知道了，谁还敢买。那损失多大了，梁老板肯定要难过一阵子了。想当年三一是如何用多种手段打击竞争对手的，出这事，那叫报应。
三一重工：先做坏人，再做坏事。有报应的。

嘿嘿，请不要被情绪左右头脑！请文明说话！

飘渺 · 发表于 2009-1-2 10:07

哈还真有这个~~~灌水

麦乔博 · 发表于 2009-1-2 10:33

我被吓到了

gwz117976286 · 发表于 2009-1-11 17:47

国产回转轴承与标准件达不到900T所承受的物力标准~~采够人员头有点问题:@

cnhnxxx · 发表于 2009-2-18 14:41

900T履带吊的照片看到了，但并没有明显砸到哪里的痕迹，反而像在维修一样

huang051 · 发表于 2009-2-20 14:23

这个事情我早就听了，今天才可以看下

1吨履带吊 · 发表于 2009-3-15 21:21

大家好啊、、
谁知道去哪里买【液压设计手册】

撒哈拉 · 发表于 2009-3-16 21:08

我不知道楼主说的是不是真的
若是真的，我的秉正说一下，三一太浮躁了
从拉断的螺栓可以看出三一在设计阶段很有可能出现问题了，螺栓设计安全系数都是很大的
图上太细小了，明显在设计阶段就出现很大的问题，有人说国产的钢材不行，那可以把螺栓加粗啊，大哥把别人当白痴啊。
新的产品出来需要适应的工艺配合，三一在设计完900T履带吊有没有考虑工艺的改进，提高焊接强度及可靠性。
如果要是超载出的问题，那为什么控制系统没有制止超载行为，因为大家都知道吨位越大出事后果很严重，应该在超载报警系统做得比较好，当超载自动停机等，反正就是追求安全了。
另外说下啊
三一招聘的时候说的是一个月6000，但实际每个月就是不扣除五险一金，也是很难拿到6000的，对自己新员工员工很是抠的，不知道老员工怎么对待
不信去沈阳三一重装问问，有几个能拿到6000的毕业生

安安YOYO · 发表于 2009-3-16 21:10

毕业生就6000，贻笑大方。不值

liuzhh0712 · 发表于 2009-3-24 13:14

唉，三一，就是这三个第一吗？一是产品号称世界第一，一是出事的速度第一，一是遮掩事情的真实原因第一！

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iveadream 该用户已被删除	发表于 2008-10-24 14:26 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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三一900吨履带吊翻车

吊臂翻车后吊臂倒在工件上面？

连接车架和上车回转支承的螺栓，有明显的剪断痕迹？

回转轴承与标准件的问题