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请教!徐工50K伸缩臂原理???

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发表于 2009-1-18 21:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问徐工50K伸缩臂是什么原理。我只知道徐工25K的是一根油缸伸缩带动钢丝绳进行3节臂同步伸缩。。徐工25E为什么可以单独伸缩第2节或3.4节。不知道是什么原理!!那徐工50K又是什么伸缩原理,和25E是一个原理吗???请教!!!有图就更好了!!!先谢谢了!!!
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发表于 2009-1-18 22:12 | 显示全部楼层

50k一张

原帖由 xionglei 于 2009-1-18 21:21 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
请问徐工50K伸缩臂是什么原理。我只知道徐工25K的是一根油缸伸缩带动钢丝绳进行3节臂同步伸缩。。徐工25E为什么可以单独伸缩第2节或3.4节。不知道是什么原理!!那徐工50K又是什么伸缩原理,和25E是一个原理吗??? ...
q.jpg
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 楼主| 发表于 2009-1-18 22:46 | 显示全部楼层
2节油缸吗?  是一节油缸控制伸缩第2节臂,还有一节油缸控制伸缩第3节臂, 用钢丝绳连接到第2节油缸上带动伸缩4.5节臂,实现3.4.5节臂同步伸缩..  不知道说的对不对啊???那25E是和这一样的吗?
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发表于 2009-1-19 11:38 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2009-1-19 13:38 | 显示全部楼层
是双油缸,一个是单独一节的,另外一个是带排绳的
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发表于 2009-1-22 20:48 | 显示全部楼层
50K的原理是25K加上25E的第一二节杆
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发表于 2009-2-8 19:26 | 显示全部楼层
50K是5节臂,所有都是2根油缸。第一根连2节臂,第二根连3节臂,然后带动2套钢丝绳实现3.4.5.同步伸缩。只不过再钢丝绳的布置上不太一样
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发表于 2009-2-17 13:07 | 显示全部楼层
很好啊 不过有单缸推动4——5节臂同步伸缩的
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发表于 2009-4-25 00:42 | 显示全部楼层
都是学的利勃海尔的过时技术。
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发表于 2011-6-19 00:50 | 显示全部楼层
路过!
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发表于 2011-6-19 00:50 | 显示全部楼层
路过!
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发表于 2011-6-19 01:40 | 显示全部楼层
学习日本的3油缸,钢丝绳越多越烦!
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发表于 2011-6-19 02:09 | 显示全部楼层
50K和25K5采用一样的伸缩机构,第二节臂通过上缸伸缩,第三节臂通过下缸伸缩,四、五节臂通过两套钢绳与第三节臂连接实现同步伸缩
25E与50K有一定区别,25E也是两根油缸,不过只有一套钢绳,实现第四节臂与第三节臂同步伸缩
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发表于 2011-6-19 06:03 | 显示全部楼层
支持楼上说的很好
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发表于 2011-6-19 09:33 | 显示全部楼层
请问徐工50K伸缩臂是什么原理。我只知道徐工25K的是一根油缸伸缩带动钢丝绳进行3节臂同步伸缩。。徐工25E为 ...
xionglei 发表于 2009-1-18 21:21 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    50K伸缩臂.jpg

50吨汽车起重机主臂设计的两个液压缸和两套钢丝绳系统组成的同步伸缩机构,图中液压缸3的活塞杆与基本臂由销轴1相接,液压缸3的缸体与二节臂通过销轴2相接,液压缸伸出时,直接带动二节臂及其余的臂同时伸出,这个时候完成第一次的伸出动作。图中液压缸14的活塞杆与二节臂由销轴11相接,液压缸14的缸体与三节臂由销轴13相接;钢丝绳13一端通过销轴11与二节臂相接,绕过伸绳滑轮17,另一端通过销轴16与四节臂相接;钢丝绳18一端通过销轴14与三节臂相接,绕过伸绳滑轮20,另一端与五节臂相接。液压缸2在伸出的过程中,直接带动三节臂向前运动,这时由于钢丝绳13的长度是不变的,导致钢丝绳13一端变长,另一端也得随之运动,顾通过滑轮17带动四节臂向前运动;四节臂在向前运动的时候,由于钢丝绳18的长度是不变的,导致三节臂也五节臂之间的距离增大,顾通过伸绳滑轮20,钢丝绳带动五节臂向前运动。上述过程综合在一起是一个联动的过程,彼此相连,同时运动,从而达到了同步伸缩的目的。缩回的过程是通过,回绳滑轮3、7,钢丝绳5、9的带动实现的,其过程与吊臂伸绳的过程完全相同。

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发表于 2011-6-19 12:03 | 显示全部楼层
科学发展势如涛
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发表于 2011-6-19 12:19 | 显示全部楼层
学习了
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kakakaka 该用户已被删除
发表于 2011-6-19 16:00 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2011-6-19 18:43 | 显示全部楼层
{:2_32:}
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发表于 2011-6-19 18:45 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2011-6-19 19:24 | 显示全部楼层
:handshake:victory:支持辉哥
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发表于 2011-6-19 21:44 | 显示全部楼层
2节杆出杆太慢了!改进吧!
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发表于 2011-6-19 22:05 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2011-6-19 22:35 | 显示全部楼层
回复 12# frzddbt


    三油缸 貌似比  钢丝绳还麻烦吧,    还不如 单油缸  插销  就是慢点  省事
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发表于 2011-6-19 23:42 | 显示全部楼层
:):(
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发表于 2011-6-20 00:13 | 显示全部楼层
回复  frzddbt


    三油缸 貌似比  钢丝绳还麻烦吧,    还不如 单油缸  插销  就是慢点  省事
berlaier 发表于 2011-6-19 22:35 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

我用过,也拆过,感觉很好啊,别看三油缸,但是拆解装配非常顺手,人性化,绝对比钢丝绳的好,你说的单缸插销貌似大材小用,而且我很怀疑国内的加工精度和可靠性!
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发表于 2011-6-20 11:43 | 显示全部楼层
辉哥是牛
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发表于 2011-6-20 17:15 | 显示全部楼层
:lol
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发表于 2012-1-12 16:29 | 显示全部楼层
这么多老师。学习了。
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发表于 2012-1-13 06:54 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2012-1-14 21:48 | 显示全部楼层
{:3_53:}{:3_53:}
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