TG-1300E,多田野130吨汽车吊。
TG-1300E,多田野130吨汽车吊。有此型号吊车的朋友,交流一下。QQ:1078767715,更多TG-1300E和其它吊车的照片、资料,见QQ空间。[ 本帖最后由 南京吊车 于 2009-5-26 00:26 编辑 ] 我到是想有台,可是没有:lol 三菱底盘 我有TG-500E的资料 错了是TG-1500 国内屈指可数 我曾见过中石化十公司有辆加藤的120吨汽车吊,也很有欣赏价值的,也包括实用,可惜没有照片,要不然就可以同大家一起欣赏了。 我有PY25你要吗:lol
回复 5# 吊机天使 的帖子
是TG—1300E,130吨。1989的车,此型号不多,国内可能少。底盘不是三菱的,是多田野自制专用底盘,T-6340。[ 本帖最后由 南京吊车 于 2009-5-27 11:58 编辑 ] :victory: :victory: 好车 TG1300E和1500E的底盘基本是相同的
好象都有2种规格的下车驾驶室,国内那种的还稍微多点广东济南上海都有;这种下车好象就新疆电建和这个吧 :lol 本帖最后由 南京吊车 于 2009-6-9 18:22 编辑
再发一个多田野50吨吊车的图片,TG-500E。此吊车的性能表,全中文的,是我做的,在“起重机BBS论坛 Crane BBS>>起重机地区分布和吊装动态>>东南形胜>>江苏浙江>>南京吊车”里面有,有兴趣和需要的朋友可以到里面下载。
如果觉得此性能表有用的,请支持一下!
:victory: 你怎麽知道我们单位有一台,和这个是一摸一样,但是据当时的驾驶员说下车是德国的,不知道是怎麽回事。乌鲁木齐石化有一台150t的,在当时牛叉坏了。 德国发动机变速箱,好像还有美国件,加藤的地盘也是 本帖最后由 南京吊车 于 2009-6-10 16:29 编辑
此型号或相近型号的,底盘为厂家自制,发动机为MAN,变速器为ZF,车桥为KESSLER,都是德国的。吊车厂家不可能什么都制造,零部件全球采购吗! 16# lycyp 前几个礼拜在南京马群吊盾构你怎么没来?来了台160的!帮我遛尾!下个月还去南京!双闸 是不是上面这台车? 19# DEMAG350T 本帖最后由 南京吊车 于 2009-10-7 13:39 编辑
发一张吊装的照片,供大家欣赏。
:victory: 我们新疆电建这台车已经转手了。 日本进口的吗? 回复 24# weijiesmile
是的,日本,多田野的。 本帖最后由 南京吊车 于 2013-7-21 09:22 编辑
多田野130吨吊车的配重遥控器坏了,我把它改装成国产的遥控器,需要适当改造电路,经几个月的使用,挺好用的,经济实用。
第一个图是原车的配重遥控器。第二个是我改装的新的配重遥控器,同时在侧面做了一个盒子,用来摆放新的配重遥控器。原车的配重遥控器是带插头的,每次使用时插上,用完了再拆下,反复拆装就容易断针脚,插头早就换成国产的了,这次配重遥控器里面的继电器和电路板也坏了,干脆全部改成国产的了。新的配重遥控器是直接连在吊车上的,不需要再拆来拆去,安全可靠。
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