【ZTC250V】25吨的外表，35吨的内在！
ZTC250V以极光绿、星耀灰、沙砾灰组成的全新涂装亮相，整体造型时尚大方，带来力与美的视觉享受。
5节U型臂，全伸42米；基本臂最大起重力矩1132KN.m，全伸最大起重力矩768KN.m，综合起重能力高于同行竞争者，中长臂及全伸臂起重性能可达到35t级别。
产品标配智能动力技术节能系统，百公里行驶油耗29L，比老产品降低约10%，作业油耗降低20%。
设备标配全方位车载信息平台，配有7寸彩屏显示。与智能终端互联，轻松获取设备工况信息、异常提醒、维修保养提醒。
潍柴WP7.300发动机搭配9档变速箱，马力足油耗低，越野性能卓越，轻轻松松翻山越岭。
ZTC250V爬坡度>40%，最高车速>90Km/h，最小转弯直径<21m，满足G类车标准，让您没有进不了的工地。
新型大空间移门+前推式车窗搭配高
分子材料全景式操纵室，视野更开阔
新型连体式头枕座椅
坐垫更宽大，安全舒适
驾驶员累了可以在宽敞的座椅上平躺休息
操作室标配俯仰机构
通过仰起操纵室
使得吊高作业时视野更好
有效减轻操作者的作业疲劳
100万？？ 国产车越造越好了，很人性化了，支持:victory: guangdongdiaoch 发表于 2016-9-9 15:41
国产车越造越好了，很人性化了，支持
好什么 你没看到那个高前脚 到时候场地不好需要打副腿你就知道滋味了 对于25吨车打副腿经常的 我这山区有些时候陡坡支车经常要副腿缓解一把 价格也是关键，向小车一样增量不增价就好啦！ :victory::victory::victory: 还是那句话，车是不错，不知何时能挣回来？
一天1200的台班费？还是因为能当35的用而收1500,1800或2000的台班费:o 看的到的进步，赞国产车 碧水蓝天 发表于 2016-9-9 22:10
还是那句话，车是不错，不知何时能挣回来？
一天1200的台班费？还是因为能当35的用而收1500,1800或2000的 ...
正解，好车是用来挣钱的。车再好，市场那么烂，买来干啥？天天擦车弄得跟新车一样兜风哈哈。。25吨我们这1200都算高了，外地人贷款买车1000就做，你就哭去吧，新车做几年回本？:L 巴比仑 发表于 2016-9-12 18:56
正解，好车是用来挣钱的。车再好，市场那么烂，买来干啥？天天擦车弄得跟新车一样兜风哈哈。。25吨我们这 ...
我非常支持国产车的提升！但是市场这样啥时候能挣回来呢，
哪能每天都有1000的活呢，即便是每天有，一年也才三十来万，三年也才刚够本，并且是毛收入，除去油费，司机，维修等应该还不够
况且风险还都是咱自己的！
你是新车，车况好，有用车的等你吗，比方同一天有两个活，另外一个客户说你的车新，不用别人的专等你的25能当35的用新吊车？
个人意见，希望大家互相交流。
能当35的用是很好，但是收费能上去就好了，收费太贵人家还不如用50的，收费低了老式的破25还是四节臂的说不定挤的这种车也是很尴尬；
当然国产车在进步，点赞!毕竟现在至少小吨位很少看见进口的了。
可能各地价格，市场等不太一样吧，行情好的同志们谈点建议呗。。。 25吨车因为自重33吨超重不给上牌的事屡见不鲜 不知道这车超了多少 上牌会不会困难 上高速是不是属于超载 车是好车，什么时候能回本
页:
[1]
