11年80万公里、60万方，这辆泵车劳苦功高
11年80万公里、60万方，这辆泵车劳苦功高。这辆泵车就是三一的第一台泵车，你知道这台泵车的机主吗？
下图就是三一总裁与首台泵车机主合影
在中国第一台自主研制的泵车前，三一总裁与车主交谈甚久：
总裁：这台设备用了多久？
机主：用了11年，还能用，2009年被你们三一“硬拉”回来了。
总裁：当时买车多少钱？
机主：当时价值380万，但现在，已经是“无价之宝”了。
交谈结束时，两人握手良久，并在这台功勋战车前，留下了一张珍贵的合影。
三一重工自主研制的第一台泵车，1998年研制，1999年交付，这台泵车在青海工作近11年，行驶了80万公里，37米长臂泵泵送了60万立方米的混凝土。
奔机北奔底盘，37米臂架，没有S管的，遥控还是带线的。
这款北奔NG80直接采用了奔驰NG系列车型的前脸面罩，面罩呈长方形。这辆北奔NG 2629中网的奔驰标已经遗失。
该车采用了奔驰NG旗下不带卧铺的短版驾驶室，该驾驶室其实就是针对工程设计的。
空气滤芯在车架的右前方，底盘的驱动形式为6×4。
前桥采用双圈的钢丝胎。
由于采用V8直吸发动机，每四个缸使用一条排气道，所以北奔NG 2629采用了两条排气道。
上装采用的是三一的SY5260THB 37，整体结构与当今的混凝土泵车差不多。值得一提的是，这个泵车上装的改进型到现在还有在使用。
这11年里面，这辆以北奔NG 2629底盘改造的三一泵车行驶了80万公里，37米长臂泵泵送了60万立方米的混凝土。该车也是一个重要的里程碑，为后来三一重工的泵车发展铺垫了稳定的基础，而这其中，也有这辆北奔NG 2629的功劳。
页:
[1]
