格鲁夫GTK1100的操控方式!
本帖最后由 MCG 于 2012-3-6 17:19 编辑格鲁夫GTK1100起重机的两种操控方式:一种是无线遥控操控;另一种是有线驾驶室操控。
这两种操纵方式相互不干涉,在任何时候,都只有一种操控方式在工作。
有线操纵:
有线操控:
有线驾驶室监控
那个驾驶楼是连带车上的吗 {:3_53:} 回复 2# xiaohei
是的。通过电缆与主车连接,但电缆仅仅是控制信号传输。
驾驶室的行走,是靠驾驶室后面背的小发动机自行控制。 只有想不到,没有做不到啊! 好漂亮 :victory: **bb 经典!:) {:3_53:} 漂亮 {:2_42:} 牛死了 科技真厉害啊 那履帶操作室還滿可愛的!但那無線操作好複雜看起來不好操作 GROVE:victory: 厉害,第一次见 {:3_67:}.................. {:3_51:} 看着真享受啊 一图激起千陈浪,顶!:lol 看帖是享受,回帖是美德! 看帖是享受,回帖是美德! 看帖是享受,回帖是美德! 该回!哈哈! 坐进去会很爽吧 太牛了 {:3_46:} 真先进 精致啊!!昨晚还在看GTK1100安装视频,运输只要四辆车。还有个问题想问下,为什么要选择上下两套起吊设备呢?有什么好处?为什么不能用750,1000的全路面吊车呢?我没有看到1100有活动配重,这个车不需要配重吗?说的越详细越好,谢谢! {:2_32:} 回复 29# changjiliyang
你说的“为什么要选择上下两套起吊设备呢”这个问题没搞清楚,不知你问的什么意思,不好回答。
GTK有配重,但它的配重就是超起装置。如果吊装时,不需要安装超起装置,就不需要安装这个配重。
它的超起结构,跟全路面起重机的概念不同,不需要主臂绷绳,就是通过配重,增加平衡,以达到超起的目的。
安装位置就在上车尾部,主卷扬的后面。
羡慕! 太厉害了,真想不到啊 :victory: 高科技怪物:victory: 好车 厉害 漂亮,强悍的机械。 {:3_51:} 回复 31# MCG
我的意思是为什么要在一个吊车的上面再加一个吊车?这种工况有什么好处?这样安装的时候是不是会很麻烦?像普通一个吊臂的吊车直接就可以吊。不知道我的表述你明白了吗?上面那台吊车我看到是有配重的,下面那个好像没有,它是用超起达到配重的效果吧?它的支腿打开18米长呀!1100的意思是不是最大起重量是110吨?一下问你这么多问题,呵呵,谢谢指导
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