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Mammoet-MAN-LTM11200主臂运输车

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发表于 2017-2-8 19:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
       今天来些和吊车有关系又和运输车有关系的图片。世界最大全路面吊车LTM11200-9.1,当配备4个支腿、完整的转台和主、副卷扬,行驶重量为108吨左右;它的主臂为100米长的8节伸缩臂,再加上超起,重量就超过100吨了。主车和整套吊臂重量加在一起,上200吨了,这种重量短途转移还可以,长途就不行,加大下车轮胎的损耗,估计行驶速度也快不了哪去,再说那么个大怪物,开在路上。吓着人就不好了。[转载]Mammoet-MAN-LTM11200主臂运输车[转载]Mammoet-MAN-LTM11200主臂运输车 于是,LTM11200-9.1在长途转移时要将整套主臂拆下,用另外一台车运输,接着出现所谓的LTM11200-9.1吊臂专用运输车,也就是今天的猪脚。先来看看LTM11200-9.1玉照,这是第一次出去工作哦。
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发表于 2017-2-8 20:51 | 显示全部楼层
好,,,车。
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发表于 2017-2-8 22:58 来自手机 | 显示全部楼层
真专业
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发表于 2017-2-9 07:08 来自手机 | 显示全部楼层
MAMMOET
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发表于 2017-2-9 07:09 来自手机 | 显示全部楼层
MAMMOET那么多吊车,专用运输更能提高效率
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 楼主| 发表于 2017-2-9 16:38 | 显示全部楼层

还好把~ 你是开吊车的吗?
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 楼主| 发表于 2017-2-9 16:39 | 显示全部楼层
kiel 发表于 2017-2-9 07:09
MAMMOET那么多吊车,专用运输更能提高效率

言之有理啊  说这俩句话就知道你是内行啊~
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 楼主| 发表于 2017-2-9 16:39 | 显示全部楼层

彼此彼此啊~
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发表于 2017-2-9 21:18 | 显示全部楼层
TGX41.680在我心目中是最神圣的车之一
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发表于 2017-2-26 20:38 | 显示全部楼层
:victory:
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