yangyihao20 发表于 2012-12-4 01:38

国货当自强

   所有东西都更新换代的好快，一次一次次的超越，
                                          徐工240吨7节68米，紧跟着
                                  中联出个260吨7节臂70米，
                        然后徐工也出个260吨7节臂70米，只不过车身比中联的短2米多。
然而三一的一次大的超越，300吨7节臂达到80米，350吨6节臂70米，不服气的中联的确超越好多好多，刷新了三项世界级吉尼斯记录2000吨汽车吊，101米的泵车，110米臂长的塔吊。紧跟着又出了两个新产品，新260吨，和300吨。
                                    中联新260吨6节臂70米，
                                          中联300吨7节臂80米 。
   其实我真想说，这些有意思么？你超越他，他超越他，拿着外表来证明，质量上面都打马虎眼，听起来哟，牛×，整天不是这里出毛病就是那里出毛病，小毛病不断，一会这个感应器失灵，一会这个故障，（售后服务不是常说，接触不良晃两下就好了。）漏油就不说了真的是习惯了，让这些老百姓司机，开车也得天天学着去咋解决你们那些留下来的小毛病。 咱能不能也向国外的那些 利勃海尔啦，特雷克斯啦，格鲁夫啦，学习学习，别一味的模仿人家的模样，咱也得把技术给做成熟啊！！！看人家那进口车，路上跑着就可以玩蟹行，想控制那桥转向都可以，很随意。咱呢？玩蟹行还得提前站那不动才能操作，而且还不提倡玩蟹行，说什么容易损坏车桥。 吓得我们一般宁愿多打几把方向也不敢去玩那东西。为啥都一听到进口的心理上就觉得放心，难道咱们都真的做不到吗？一个地区一个售后服务站，里面最少5个人，听他们说，天天都得跑来跑去，不是这个车有问题就是那个。这就证明了，天天每时每刻都有车子坏。


烈火战车 发表于 2012-12-4 01:49

有个沙发

123千斤顶 发表于 2012-12-4 07:04

烈火战车 发表于 2012-12-4 01:49
有个沙发

这么晚都没睡！哥老官精神好勒！^_^

123千斤顶 发表于 2012-12-4 07:09

国货只求数量不求质量，售后更不用说了！机油灯敢说是燃油灯我只能无语！！-_-||

xiangang9999 发表于 2012-12-4 08:05

:victory::victory:

xiaoguan 发表于 2012-12-4 08:27

中国国情

xiaoguan 发表于 2012-12-4 08:27

中国国情

一只小小猫 发表于 2012-12-4 10:16

楼主精辟！！！！！！！！！！！！！！！！！

qsdragon 发表于 2012-12-4 11:29

国货应自强

sharon 发表于 2012-12-4 12:41

理解。。。。。。。。。。

烟台起重机配件 发表于 2012-12-4 14:23

追求的是名

新手小8 发表于 2012-12-4 14:54

:victory:

ryong402 发表于 2012-12-4 14:56

还有很长的路要走。。。

安全生产 发表于 2012-12-4 19:05

:victory:

烈火战车 发表于 2012-12-4 23:43

123千斤顶 发表于 2012-12-4 07:04 static/image/common/back.gif
这么晚都没睡！哥老官精神好勒！^_^

生意不好急的睡不着:lol

wxj19700316 发表于 2012-12-5 01:51

楼主说得好 重销量不重质量啊 很多细节考虑不周 特别是人性化 不考虑客户感受和建议 设计师想怎么设计就怎么设计

lj0312 发表于 2012-12-5 05:13

中联的新300和260就相当于老的220和260的升级版

yulin 发表于 2012-12-6 14:58

这个必须顶

yangzeseng 发表于 2012-12-7 09:02

你追我赶，都想做第一，可就不为客户想想，怎么把质量，做工提上去。

龙飞凤舞 发表于 2012-12-7 19:49

质量，做工提上去。

zjkdydy1655 发表于 2012-12-7 20:22

都一样

罗定 发表于 2012-12-8 20:27

说得对

5000吨 发表于 2012-12-9 09:26

:):):)

nk889250 发表于 2012-12-17 18:58

漂亮啊

禹城小吊 发表于 2012-12-17 20:43

这就是现在的国情》吊装费越来越少

可乐 发表于 2013-5-20 20:02

:victory::victory:

adog807 发表于 2013-5-20 23:55

这些问题厂家不是想不到 其实各个厂家对于自己的每款车型也是一直在做各种改进 提高性能和质量，当然还有降低成本，而且最近几年你追我赶 进步也是很明显的 咱就只说大吨位吧 国产车至少吊载性能不比别人差吧质量上也还差强人意吧但是 事实却是很残酷 国内和国外技术差距不是两年三年就能追上的，我们现在还处于模仿阶段，这种现象并不是光靠主机厂家努力就能改变的，主要还是产业链，零部件配套，还有国内的基础加工技术，，，你要知道我们的工业比别人起步晚了几十上百年，举个例子你像别人利勃海尔连发动机都是自己生产的，他以前也不做这个，但是别人随便在德国收购一家发动机公司就有了 国内厂家你可能吗？现在国内厂家为什么出那么多车型，因为如果不这么做你根本没有活路 就像咱们吊车 这个活超载你不敢自然有别人去干 你就只有等着饿死

adog807 发表于 2013-5-21 00:11

不过这确实是我们整个行业人的期待就是国货自强 慢慢来吧对了 你说的那个蟹行模式据我所知 不管是国外还是国内厂家基本都是采用的HYDAC那套油气悬挂及辅助转向系统，切换的时候都要求后轮回中，不然无法切换，而且除了公路行驶模式，其他的转向模式都是有速度限制的 一般是20-30KM/H以下吧你不会是看了电影终结者里面那个吧？

李金文 发表于 2013-5-21 01:34

发展太快也不是什么好事儿.

yuansl 发表于 2013-5-21 12:58

不断的超越
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