xuejiao 发表于 2013-2-1 20:12

专用钢丝绳

本帖最后由 xuejiao 于 2013-2-1 20:23 编辑

特意向领导申请定做的专用钢丝绳，之前用的钢丝绳在与卸扣连接处老是断丝，导致钢丝绳提前报废!
这次申请的钢丝绳规格,直径：24mm 长度3M 每根额定载荷是5t 够用了

long2258 发表于 2013-2-1 20:13

漂亮

香菜 发表于 2013-2-1 20:20

不错

xuejiao 发表于 2013-2-1 20:21

前天去把这钢丝绳领过来的，装上去用了两天，今天检查了一下，总体还行，就是四个套环都有些变形，早知道就申请用重型套环的钢丝绳了。

20吨吊 发表于 2013-2-1 20:37

可以

aslinjinwen 发表于 2013-2-1 20:47

:victory:

王志萍 发表于 2013-2-1 20:57

:lol带个“环”安全！男人都知道！

yaoshuwei 发表于 2013-2-1 21:00

不错，有思路，干一行，爱一行，专一行

K5小8 发表于 2013-2-1 21:06

:victory:

xuejiao 发表于 2013-2-1 21:21

本帖最后由 xuejiao 于 2013-2-1 21:35 编辑

yaoshuwei 发表于 2013-2-1 21:00 static/image/common/back.gif
不错，有思路，干一行，爱一行，专一行

这是最起码的，
实不相瞒，如第一张图所示，这个电磁铁是由两个吊钩抬吊的，其实在一开始，按照这部龙门吊的设计，在使用电磁铁时，电磁铁是只能挂在左面的吊钩上的，因为什么呢？左面的吊钩上面的刹车是直流电磁刹车，万一在工作中突然断电，我可以通过备用电源来打开电磁刹车，让吊物依靠自身重力安全着地，这是电磁铁起重机都配备的安全系统，专业名词叫停电保磁，在断电情况下备用电源可以保证电磁铁有十五分钟的保磁，以及电磁刹车的工作。而另一个吊钩是普通的交流液压刹车，在断电情况下就不工作了。那么问题就来了，我这部行车如果用单钩的话那么势必要增加两个人控制平衡梁的旋转角度，这样的话费事费力，所以当时我就想暂时先用另一个吊钩帮忙抬吊，这样，整部行车不管做什么动作都由我说了算了。效率能提升很多。

阜新张磊 发表于 2013-2-1 21:24

:victory:

yaoshuwei 发表于 2013-2-1 21:25

xuejiao 发表于 2013-2-1 21:21 static/image/common/back.gif
这是最起码的，
实不相瞒，如第一张图所示，这个电磁铁是由两个吊钩抬吊的，其实在一开始，按照这部龙门 ...

可是现在很多人只知道自己想拿多少钱，根本不知道自己值多少钱

远阳66 发表于 2013-2-1 21:28

:victory:

xuejiao 发表于 2013-2-1 21:32

yaoshuwei 发表于 2013-2-1 21:25 static/image/common/back.gif
可是现在很多人只知道自己想拿多少钱，根本不知道自己值多少钱

什么意思？求解

ook 发表于 2013-2-1 21:39

不错，好想法

Eternal 发表于 2013-2-1 22:48

这玩意不错

linwei316 发表于 2013-2-1 22:50

有钱就有东东

腾飞 发表于 2013-2-1 22:54

好东西，那有卖的？

格鲁夫桁架 发表于 2013-2-2 10:52

路过······不懂·········

征服600 发表于 2013-2-2 11:47

:victory:

阳光25K5 发表于 2013-2-2 14:18

xuejiao 发表于 2013-2-1 21:21 static/image/common/back.gif
这是最起码的，
实不相瞒，如第一张图所示，这个电磁铁是由两个吊钩抬吊的，其实在一开始，按照这部龙 ...

本人觉得直流刹车和交流液压刹车都是常闭状态吧，只有通电的情况下才能打开刹车的，如果作业过程中突然断电刹车应该能抱死吧

xuejiao 发表于 2013-2-2 17:38

阳光25K5 发表于 2013-2-2 14:18 static/image/common/back.gif
本人觉得直流刹车和交流液压刹车都是常闭状态吧，只有通电的情况下才能打开刹车的，如果作业过程中突然断 ...

恩，是常闭的，但是如果遇到断电的情况，那么备用电源就会自动投入使用，遥控上面有个应急下降的按钮，在断电情况下，按此按钮，直流刹车就会使用备用电源松闸

wangzhen 发表于 2013-2-28 16:47

不懂

征服600 发表于 2013-3-1 13:52

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