北起多田野75吨吊车
北起多田野（北京）起重机有限公司生产的GT-750E型汽车起重机为日本多田野最新设计，采用BTC-4275-1型汽车起重机专用底盘（ISMe 385 30型柴油机），4轴，驱动形式为8×4，最高行驶速度75km/h。外型长×宽×高（mm）为14,045×2,800×3,815，最大起升高度主臂44000mm，主臂+副臂716000mm。上车专用装置采用多田野株式会社生产的五节六边形伸缩式主臂，单缸前支，全液压驱动。大圆弧形操纵室，外型美观，结构合理，并极大的提高了操作者的舒适程度。采用液压先导操纵，使操纵更加精确、简单，并极大的节省了操纵室的空间。本车采用双H型支腿，装备前升降液压缸，可360度范围作业，并配有先进的液压取力型力矩限制器等安全装置。该车设计最大额定起升质量为75000kg，技术已达到国际领先水平，同时具备良好的维修性。本车可广泛应用于仓库、工地、料场、火车站等需要频繁进行安装、装卸作业的场所。
起重机规格参数
最大起重量工作幅度3m时75000kg吊臂
节数
长度
伸出速度
变幅速度六边型
5
11.5m-44m
145s
双作用的单级油缸，-2°到80°/77s主起升机构
单绳允许拉力
最大单绳速度
钢丝绳可变速型起升机构，装有带槽卷筒，由轴向柱塞液压马达通过卷扬减速器驱动。采用动力起钩降钩方式。主起升机构装有常闭式制动器，并带有平衡阀。能与副起升机构分别独立控制。54.90kN
143m/min
243mхΦ19.05mm副起升机构
单绳允许拉力
最大单绳速度
钢丝绳可变速型起升机构，装有带槽卷筒，由轴向柱塞液压马达通过卷扬减速器驱动。采用动力起钩降钩方式。装有常闭式制动器，并带有平衡阀。能与主起升机构独立控制。54.90kN125m/min133m×Φ19.05mm回转
回转速度由轴向柱塞液压马达通过行星齿轮回转机构减速器驱动，转台在回转支撑上连续回转360°。具有自动减速和缓停止功能。
装有手操作的常闭式回转制动器。
1.9r/min支腿
跨距（横向X纵向）有4个H型两级伸缩式液压控制支腿，能在起重机两侧对每个支腿同时操作或单独操作。备有水平仪。支腿盘与支腿分开安装，支腿能缩进车体内部，每个支腿均装有液控单向锁。
7.8m×6m前置支腿保证起重机360度全方位作业。液压系统
液压泵
操纵阀
液压油箱容量
滤油器
由发动机通过取力器带动可变量柱塞泵。
由先导压力控制的多联控制阀装有整体压力溢流阀。
690L
回油滤油器安全装置·全自动力矩限制器 · 液压锁 · 溢流阀 · 平衡阀
一般参数
底盘型号BTC-4275-1最小转弯半径12.0m发动机型号ISMe 385 30爬坡能力35%发动机额定功率1,900r/min时283 kw驱动形式（后轮双胎）8×4发动机最大扭矩1200r/min时,1,835N.m总重（行驶状态）48,000kg轮胎规格445/65 R22.5接近角20°燃油箱容量400L离去角13.8°
要多少钱? 我不知道。我就看到车漂亮 据说要400多万 高级车有高价格 高级在哪？ 48000KG,,,,,,4轴，，，，这车怎么上道？高速上不去吧！！！
北起多田野的车，玩得起的不多哈
这车还行，但玩的起的不多。 上车液压元件都是进口件，液压先导控制。底盘进口康明斯发动机，ZF转向机和变速箱，凯斯勒桥。这么多东西+到一起怎么也要350w。。。
我用的吊车全是这系列的车,的确是比国内的所有吊车要正点,
其它的差多了
页:
[1]
