台灣啟德最新進口 LIEBHERR LR 1350 新車組裝測試
本帖最后由 porsche6633 于 2013-3-21 13:12 编辑LIEBHERR LR 1350/1 組裝模式 : 本桿 60米 + 副桿 90 米
( 主要進行組車測試與荷重測試 ) ( 現場同時出現 LTM 1200 + LTM 1300 協助組車作業 )
漂亮 好车啊! 漂亮 侧扳起支腿怎么只有一个,求解释 好车 xiaohei 发表于 2013-3-21 16:21 static/image/common/back.gif
侧扳起支腿怎么只有一个,求解释
那兩隻是機械式的支撐,正常的用法是兩隻裝在同一側,用途是較長吊桿組合的組機抬昇(無derrick時),並非用於吊裝.
照片中兩隻腳分裝於兩側,是啟德怕地耐力不足的應變方法 帅。多来点350的照片。:lol {:2_42:}见识了 羡慕死的:'( 支腿还是丝杠的:lol 繁体字 LZ是台湾人!!欢迎!!这车涂装好“女生”哦!!:lol:handshake 漂亮 不懂 這个繁体字看不太明白······;P 台湾的车也不错嘛 漂亮 不错,好车 好漂亮啊``` 台湾人 有钱啊。。 :L:L porsche6633 发表于 2013-3-21 16:59 static/image/common/back.gif
那兩隻是機械式的支撐,正常的用法是兩隻裝在同一側,用途是較長吊桿組合的組機抬昇(無derrick時),並非用 ...
我知道,这两支腿是在用于拉起较长臂架时增加吊车的稳定性的,正常吊装是不允许使用的。现在这个做法你是怕吊车在侧面作业时稳定性不足而加上的吧 xiaohei 发表于 2013-3-22 12:59 static/image/common/back.gif
我知道,这两支腿是在用于拉起较长臂架时增加吊车的稳定性的,正常吊装是不允许使用的。现在这个做法你是 ...
你没有看明白楼主所说的意思,增加两条侧搬腿主要是为了预防地基下沉。增加点保险系数而已。 :):):) 看着就舒服 安安YOYO 发表于 2013-3-22 19:33 static/image/common/back.gif
你没有看明白楼主所说的意思,增加两条侧搬腿主要是为了预防地基下沉。增加点保险系数而已。
要是地基下沉,这两条腿也没啥作用了 漂亮!!!!!:victory: 好车 漂亮 :lol:lol:lol 不错。。。。给个建议,可以吊个什么广告牌幅。。当然帮自家打广告也行。问题是空中管不管制。
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