4100 发表于 2013-5-8 21:25

这家伙终于露脸了

美国的31000在韩国工地，显然占地很少

MSI 发表于 2013-5-8 21:29

:victory::victory::victory:

安安YOYO 发表于 2013-5-8 21:30

本帖最后由 安安YOYO 于 2013-5-8 21:33 编辑

好帖子让楼上的头像和回帖搞得索然了。

M31000好车！！！

臂顶云天 发表于 2013-5-8 21:40

请问 后方的悬浮配重    是不是可以后移？貌似后配重上边有一根很长的油缸！没有发现除后悬挂的配重，未发现其他吊装配重！(印象中主机后方应该也摞有N多配重）是不是就代表没有后配重的情况下吊不了东西?4条行走履带对于吊装稳定性来说跟2条履带也就是一边一条的情况下有没有区别？想学习点履带吊知识！！！新手误喷！

dangzhihui 发表于 2013-5-8 21:58

:victory::victory::victory::victory::victory:

1900a11 发表于 2013-5-8 22:05

:victory::victory::victory:

威风吊装 发表于 2013-5-8 22:29

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菜鸟. 发表于 2013-5-8 23:12

{:3_57:}

haozhibof1 发表于 2013-5-8 23:12

臂顶云天 发表于 2013-5-8 21:40 static/image/common/back.gif
请问 后方的悬浮配重    是不是可以后移？貌似后配重上边有一根很长的油缸！没有发现除后悬挂的配重，未发现 ...

后边的配重是长距离变幅配重，至于四条履带，好处就是单条履带不用再拆卸了，直接运输

wlaoshi 发表于 2013-5-8 23:22

好东西

安安YOYO 发表于 2013-5-8 23:25

haozhibof1 发表于 2013-5-8 23:12 static/image/common/back.gif
后边的配重是长距离变幅配重，至于四条履带，好处就是单条履带不用再拆卸了，直接运输

由于四条履带是耳轴链接，故而受力比单体单边履带要强很多。

胡泉泉泉 发表于 2013-5-8 23:57

自愧不如呀 ..的加强知识面:L

tdwb888888 发表于 2013-5-9 01:14

tdwb888888 发表于 2013-5-9 01:39

nuskin 发表于 2013-5-9 01:44

楼主的头像是亮点

tdwb888888 发表于 2013-5-9 01:56

muqing51 发表于 2013-5-9 05:17

这个要是拆开当废铁卖得卖多少钱啊。。哈哈

linwei316 发表于 2013-5-9 07:58

看看

4100 发表于 2013-5-9 09:16

tdwb888888 发表于 2013-5-9 01:14 static/image/common/back.gif
这台车的桅杆部分，组装可能比较繁琐。不过可变半径的后配重真是太赞了，实际使用中绝对方便！

不麻烦，桅杆和后门架在地面组装后一次拎起，形成固定三角；推杆实现配重变幅，超起永不落地可以减少场地处理费用。

yuansl 发表于 2013-5-9 09:30

漂亮

bbsyang 发表于 2013-5-9 09:36

霸气

erpeng123 发表于 2013-5-9 10:51

真他妈大

tdwb888888 发表于 2013-5-9 11:03

可乐 发表于 2013-5-14 12:05

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唐山制造 发表于 2013-5-14 20:03

好车啊！嘿嘿

20吨吊 发表于 2013-5-14 21:15

配重太牛了

dhh 发表于 2013-5-16 10:54

三姨快点仿，弄个四不像也行
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