ibicy26 发表于 2013-7-29 17:56

徐工QAY300 楼板吊装 超起工况

   22米28吨

小亚哥 发表于 2013-7-29 17:58

:victory:

yuansl 发表于 2013-7-29 18:05

这个超起太水了

yuansl 发表于 2013-7-29 18:05

起重能力只有小幅度提升

xuejiao 发表于 2013-7-29 18:07

本帖最后由 xuejiao 于 2013-7-29 18:25 编辑

yuansl 发表于 2013-7-29 18:05 static/image/common/back.gif
这个超起太水了

但是，利勃海尔的LTM1300也是这种超起，准确的说是徐工模仿的。

XCMGQY20B-I 发表于 2013-7-29 18:15

:victory::victory:好 漂亮

小亚哥 发表于 2013-7-29 18:16

:victory:

Flying-tiger 发表于 2013-7-29 18:30

yuansl 发表于 2013-7-29 18:05 static/image/common/back.gif
这个超起太水了

设计者必定有其一定的道理，明白吗？

ibicy26 发表于 2013-7-29 18:32

说实话 咱们这个超起还是挺好用的 平时往杆子上一趴 带着走 也不用拆下来

temp0407 发表于 2013-7-29 18:36

终于看到这300吨带超起的了

李跃 发表于 2013-7-29 18:52

:victory:

laiwu 发表于 2013-7-29 19:11

:victory:

fhh123 发表于 2013-7-29 19:21

好车

唐山制造 发表于 2013-7-29 19:31

这超起牛啊

勤奋好学 发表于 2013-7-29 19:35

22米还要用超起吗 260轻松搞定了

aoao 发表于 2013-7-29 19:48

第一次看到300加超起

浪漫心逝 发表于 2013-7-29 19:54

:victory:

S-Y-BO 发表于 2013-7-29 20:11

见识了

涿州123 发表于 2013-7-29 20:14

300加超起   不错了

冰是流动的水 发表于 2013-7-29 20:16

牛啊

张智文真帅 发表于 2013-7-29 20:22

这个叫H型超起，大吨位是Y型超起

QAY500+ 发表于 2013-7-29 20:28

那12吨打酱油的？

大海的故乡 发表于 2013-7-29 20:33

:):)

yuansl 发表于 2013-7-29 20:36

xuejiao 发表于 2013-7-29 18:07 static/image/common/back.gif
但是，利勃海尔的LTM1300也是这种超起，准确的说是徐工模仿的。

原来如此

liuxiaojiu 发表于 2013-7-29 20:36

不错~~

yuansl 发表于 2013-7-29 20:38

Flying-tiger 发表于 2013-7-29 18:30 static/image/common/back.gif
设计者必定有其一定的道理，明白吗？

不明白
这是超起早期的形式
对起重能力提升不是很明显:L :L

surunke 发表于 2013-7-29 20:46

传说中的门式超起么

K5小8 发表于 2013-7-29 20:51

:victory:

yuansl 发表于 2013-7-29 20:53

张智文真帅 发表于 2013-7-29 20:22 static/image/common/back.gif
这个叫H型超起，大吨位是Y型超起

徐工是把这个叫做H型超起:lol

twan2010 发表于 2013-7-29 20:55

:victory::victory:

yuansl 发表于 2013-7-29 21:04

xuejiao 发表于 2013-7-29 18:07 static/image/common/back.gif
但是，利勃海尔的LTM1300也是这种超起，准确的说是徐工模仿的。

其实，徐工是模仿了利勃海尔300吨的这个超起技术
但是，也仅仅是模仿到了300吨的这个技术，呵呵

利勃海尔300吨LTM6300-2，看型号命名就知道是6桥地盘，徐工也只能有技术做到七桥了
况且，利勃海尔的这款300吨是用下车发动机驱动上车的，只有一个发动机，这点，利勃海尔没做到

更重要的是，利勃海尔是78米的伸缩臂，而徐工只有61米

最重要的一点，利勃海尔之所以要在这个300吨加一个这种起重能力不是很强的超起，是因为，利勃海尔这个300吨带了塔臂工况，也就是变幅副臂，没有超起是没有意义的这个工况

是一款成本相对较低的，带塔臂工况的最小吨位的起重机了， 这是利勃海尔的市场定位

yuansl 发表于 2013-7-29 21:09

:hug::hug:
精干，漂亮

guangdongdiaoch 发表于 2013-7-29 21:17

300吨才五节臂那么短，都比不上240或260的七节臂长:Q

xuejiao 发表于 2013-7-29 21:28

yuansl 发表于 2013-7-29 21:09 static/image/common/back.gif
精干，漂亮

恩，这我知道的，所以我没罗列出来，毕竟差别太大了，利勃海尔的永远都是经典，这是不容置疑的。

yuansl 发表于 2013-7-29 21:49

xuejiao 发表于 2013-7-29 21:28 static/image/common/back.gif
恩，这我知道的，所以我没罗列出来，毕竟差别太大了，利勃海尔的永远都是经典，这是不容置疑的。

领导者这就是，呵呵:Q

ibicy26 发表于 2013-7-29 21:51

勤奋好学 发表于 2013-7-29 19:35 static/image/common/back.gif
22米还要用超起吗 260轻松搞定了

哈哈 260是能搞定 不弄这么个姿势能要出 4万5 的价格吗 23块板子 不到一天就搞定了摆凶猛点的姿势 要高价

laiwu 发表于 2013-7-29 21:52

我们这里都叫门式超起;P;P

ibicy26 发表于 2013-7-29 21:52

QAY500+ 发表于 2013-7-29 20:28 static/image/common/back.gif
那12吨打酱油的？

不是打酱油 是侍候拉板的车的

ibicy26 发表于 2013-7-29 21:55

guangdongdiaoch 发表于 2013-7-29 21:17 static/image/common/back.gif
300吨才五节臂那么短，都比不上240或260的七节臂长

恩 是短了点 60米 但是没有侧弯 7节有点侧弯

michaelmoody 发表于 2013-7-29 21:58

yuansl 发表于 2013-7-29 21:04 static/image/common/back.gif
其实，徐工是模仿了利勃海尔300吨的这个超起技术
但是，也仅仅是模仿到了300吨的这个技术，呵呵



有道理，你看人家LTM1300驾驶室能折叠，配重也很科学，徐工。。。。。。
上装咱就不说了，你看看底盘，国内全地面底盘都是硬伤，欧洲的200吨全地面都五轴，国产的中联和徐工都六轴，300吨的人家六轴咱们的都七轴了！多田野的400吨全地面能做成6轴，国产6轴最重的才260差距啊（当然了小日本也没全地面技术，捋掠德国福恩的，加上日本道路起重机吨位的限制，一般都是车体和上装分开运输，所以人家做更短的都行，因为不是一身装备的跑）
底盘技术比起人家错不是一点半点，轴数不说了还有驱动形式，LTM1300是6轴12X12全轮驱动可45度蟹行，徐工是7轴七桥底盘，五桥转向，四桥驱动，不是全驱机动性下降，还有俩固定死的轮子，驱动形式就好像利勃海尔的老式的LG1550和LTM1800那种结构。这种底盘转向利索就不错了蟹行就甭想了，多一轴车身长度就更长，紧凑性就下降了！
啥时国企像多田野买个牛×的品牌这个技术有可能在提升一下下。。。。。。。

虽然徐工是和利勃海尔合作挺多的厂家， 但是技术上还是错档次啊！

还有为毛国内不出小吨位全地面，人家利勃海尔德马格的2~30吨都有，国内为毛不出，不是车身更短更紧凑，难道是成本比汽车起重机高太多，国内没市场？
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